manejo contenedores

“ MANEJO DE CONTENEDORES”

HUMBERTO GOMEZ

TEMAS A TRATAR
• HISTORIA
• VENTAJAS OPERATIVAS
• VENTAJAS PARA EL USUARIO
• TIPOS DE CONTENEDOR
• DIMENSIONES
• CONDICIONES INTERNACIONALES
• MODALIDADES DE TRANSPORTE:
• House to House H/H
• Pier to Pier P/P
• House to Pier H/P
• Pier to House P/H
• Door to Door D/D
• FCL= H/H
• LCL=P/P
•CONFERENCIAS MARITIMAS

TEMAS A TRATAR

•

• TIEMPO LIBREPUERTO CARGUE
• DEMORAS
• TIEMPO LIBRE PUERTO DE DESCARGUE
• DEMORAS POR DÍA PUERTO DE DESCARGUE
• MÍNIMA UTILIZACIÓN
• QUE ES UN CONTROL DE CONTENEDORES
• QUE ES UNA CONFERENCIA MARITIMA
• QUE ES UN NAVIERO
• QUE ES UN AGENTE NAVIERO
• PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE
CONTENEDORES

HISTORIA
DEFINICION DE CONTENEDOR:
El contenedor es un recipiente para carga. Es un
modulo o medio cerrado permanenteno
desechable. Construido con material
resistente,adecuado para el manejo de transporte
de mercancías con el empleo de equipos
especiales a través de las diferentes
especialidades de transporte (marítimo, terrestre,
férreo, aéreo)

VENTAJAS OPERATIVAS
 Dimensiones estandarizadas: Lo cual permite planificar su utilización
 Sirve a su contenido como un modulo (paquete 1.000 cajas de vino)
 Es unaunidad de transferencia compacta intermodal (barco, tren,
avión, camión)
 Su tamaño asegura visibilidad, evita perdidas o daños.
 Tiene una uniforme calidad de construcción, larga duración, seguridad,
bajo mantenimiento.
 Es una unidad de comercio internacional negociado como unidad de
mercancía es manejado de igual forma en todos los puntos.
 Es mas susceptible al manejo mecánico (manipuleo)VENTAJAS OPERATIVAS
 Minimiza perdidas o averías
 Mejora la rentabilidad de la operación
 Se dirige, mueve , almacena, llega como una unidad
integra.
 Es un medio seguro para contrarrestar la perdida,
permitiendo su fácil identificación, separación,múltiple transporte y
manejo; minimiza costos de operación.
 Se estaciona y almacena embodega eficientemente;
minimiza costos de operación
 Sepuede dividir en compartimentos, múltiples productos para un mismo
destino
• Permite fácil y eficaz control computarizado sitio, número, importación,
exportación, numero , motonave, viaje.

VENTAJAS PARA EL USUARIO
 Ahorro en los costos de embalaje que dependen la
naturaleza del producto teniendo en cuenta las condiciones
utilizadas en el transporte.
 Disminuye los costos de seguro a cargo delusuario
debido a la seguridad en el manejo de las mercancías.
 Permite que el usuario pueda transportar la mercancía
H/H
 Dada la estructura se adaptan en general a las
necesidades especificas del transporte de los diferentes tipos
de carga (general, perecible, liquida y a granel.)

VENTAJAS PARA EL USUARIO
 Agiliza y facilita la nacionalización en las zonas francas y
aduaneras de los puertosy ciudades del interior
 Disminuye los riesgos del transporte
 Es mas adecuado para productos mercantiles acabados,
mercaderías y artículos completos.
 Adaptable para productos semirefinados, piezas
manufacturadas y materiales

TIPOS DE CONTENEDOR

TIPOS DE CONTENEDOR
TIPO
 

DIMENSIONES INTERNAS (mm)
 

LARGO

ANCHO

ALTO

CAP.

VOLUMEN

Dry

20'

5.906

2.350

2.392

21.800

33.20Convencional para carga seca

40'

12.022

2.352

2.395

26.520

67.70

Se puede utilizar para carga general

TIPOS DE CONTENEDOR

TIPO

 

Ventilado

DIMENSIONES INTERNAS (mm)

 

20'

LARGO

ANCHO

ALTO

CAP.

VOLUMEN

5.900

2.346

2.384

21.705

33.00

Se puede utilizar para carga especial (cacao, tabaco, etc)

TIPOS DE CONTENEDOR

TIPO
 

DIMENSIONES INTERNAS (mm)
 

Techo Abierto (Open Top)LARGO

ANCHO

ALTO

CAP.

VOLUMEN

20'

5.905

2.380

2.380

21.550

32.50

40'

12.020

2.350

2.317

25.480

65.00

Piezas pesadas, grandes o delicadas

TIPOS DE CONTENEDOR

TIPO
 

DIMENSIONES INTERNAS (mm)
 

LARGO

ANCHO

ALTO

CAP.

VOLUMEN

Flat Rack

20'

5.860

2.396

2.310

22.500

Sin limite

 

40'

11.990

2.338

1.981

26.280

Sin limite

Piezas voluminosas, tubería, bobinas de...