manejo de contenedores

MANEJO DE CONTENEDORES

Inicialmente la utilización de contenedores fue realizado por una compañía de
transporte terrestre en los EEUU, ante las dificultades que se presentaban para el
transporte de mercancías y a las inspecciones y reglamentaciones de cada Estado, por lo
que la solución fue diseñar y construir un contenedor estándar que pudiera ser
transbordado con facilidad de uncamión a otro o a un vagón de ferrocarril.
Posteriormente la ISO estandarizó las medidas para los contenedores de 20 y 40 pies,
destinados al tráfico internacional, y la medida del número de contenedores a bordo de
un buque, utilizando la forma convencional el TEU (Twenty Feet Equivalent Unit) o
unidades equivalentes al contenedor de 20 pies. El uso del contenedor ofrece grandes
ventajas alos exportadores e importadores de mercancías, aumentando la seguridad de
la mercancía y facilitando su transporte por tierra y mar.
Legislación Legislación
El uso y manipulación del contendor está amparado por una legislación de carácter
general que es aplicado a los contenedores y a los buques que los transportan. Deben
cumplir con reglas y normas que están específicamente preparadas yotras que, aunque
no son dedicadas íntegramente a los buques y contenedores, tienen apartados que se
les debe aplicar. Entre los primeros, está el Convenio Internacional Sobre la Seguridad de
los Contenedores o el Código de Prácticas de Seguridad para la estiba y sujeción de la
carga, y al segundo apartado pertenecen:
• SOLAS 74/78
• Convenio aduanero sobre contenedores de NacionesUnidas
• Protocolo de Montreal
• Reglamentos de la UE
• Código Internacional sobre mercancías peligrosas
• Las Normas ISO
El Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores tiene dos objetivos,
primero mantener un nivel de seguridad aceptable de las personas que manipulan los
contenedores, estableciendo procedimientos de prueba generalmente aceptables y
prescripcionesconexas de resistencia que han resultado adecuadas a lo largo de los
años. Otro objetivo es facilitar el transporte internacional de contenedores, para lo cual
proporciona reglas uniformes que pueden ser aplicadas por igual a todos los modos de
transporte, excepto el aéreo, evitando de esta manera, la proliferación de reglas
nacionales divergentes y favorecer el transporte multimodal.
Laidentificación de contenedores La identificación de contenedores
La identificación de contenedores se efectúa mediante una combinación alfanumérica
de 11 dígitos Norma ISO 6346. Las primeras tres letras identifican al propietario y son
asignadas a las compañías por el BIC (Bureau International des Containers et du
Transport Intermodal). La cuarta letra toma los siguientes valores: BASCCosta Rica
2
• U para identificar a los contenedores propiamente dichos.
• J para el equipo auxiliar adosable.
• Z para chasis o trailers de transporte vial.
luego siguen 6 dígitos numéricos y por último un dígito verificador para asegurar la
correcta relación con los 10 anteriores.
Ejemplo: MSCU 150670 4
El manejo eficiente de contenedores en los predios El manejo eficiente decontenedores en los predios
Dos frases explican gran parte de las problemáticas que aparece en un predio de
contenedores:
1) “Todo Movimiento implica un costo”. Cada vez que una máquina realiza el
movimiento de un contenedor emplea recursos que incrementan el costo total de
la operación, por lo que todo sistema que ayude a realizar la menor cantidad
posible de movimientos llevará a una mejoradministración de los costos.
2) “Dificultad para la ubicación”. Encontrar un contenedor entre varios miles se
vuelve muy difícil a pesar de medir 20 ó 40 pies y pesar varias toneladas. Esta
búsqueda siempre suma al primer punto, ya que al no saber el lugar exacto de su
posición obligará a mover contenedores hasta encontrarlo. Dos frases que
explican las razones para la utilización de...