Manejo de equipaje

TABLA DE CONTENIDO MANEJO DE EQUIPAJES



1. CONVENIO DE MONTREAL
2. CLASES DE EQUIPAJE
3.1 EQUIPAJE NO FACTURADO
3.2 EQUIPAJE FACTURADO
3. FRANQUICIAS DEL EQUIPAJE
4. ESTADOS DE EMBARQUE DE LOS EQUIPAJES
5.3 EQUIPAJE CONDICIONAL
5.4 EQUIPAJE STANBY
5.5 EQUIPAJE RLS
5. TRANSPORTE DE MASCOSTAS
6.6 TRANSPORTE VUELOSNACIONALES
6.7 TRANSPORTE VUELOS INTERNACIONALES
6.8 RECOMENDACIONES
6.9.1 RECOMENDACIONES ESPECIALES
6.9 TRANSPORTE DE MASCOTAS A LA COMUNIDAD EUROPEA
6.10 RESTRICCIONES DE IMPORTACIONES DE FELINOS
6.11 ANIMALES ENTRENADOS
6.12 PERROS LAZARILLOS
6. SUSTANCIAS PROHIBIDAS EN EQUIPAJES Y CLASES
7. CARGA
8.13 TIPOS DE CARGA
8.14.2CARGA A GRANEL
8.14.3 CARGA PELIGROSA
8.14.4 CARGA PERECEDERA
8.14.5 MODELOS Y TIPOS DE EMBALAJE
8. WORD TRACER
9. TIEMPOS Y MOVIMIENTOS DE LOS EQUIPAJES
10.14 DESPACHOS EN ATOS
10.15 RECEPCIONES DE EQUIPAJES
10.16 TRANSITOS Y TRASLADOS
10.17 BANDAS SBELT
10.18 CLASES DE BANDAS DE EQUIPAJES
10.19 DIMENSONES DEBODEGAS DE LOS AVIONES
10. RECLAMACION PERDIDA DE EQUIPAJE
11. TIPOS DE INDEMNIZACIONES DE EQUIPAJE
12.20 GASTOS PRIMARIOS
12.21 INDEMNIZACIONES PERDIDAS, AVERIAS, SAQUEOS

1. CONVENIO DE MONTREAL

* Convenio que define los derechos y deberes a los que
Se comprometen las aerolíneas y pasajeros en los contratos de transporte
aereo.
* El presente convenio seaplica a todo transporte internacional de personas, equipaje o carga
efectuado en aeronaves, a cambio de una remuneración. Se aplica igualmente al transporte gratuito
efectuado en aeronaves por una empresa de transporte aéreo.

Pasajeros y equipaje.
1 El transportista entregará al pasajero un talón de identificación de equipaje por cada bulto de
equipaje facturado.

2. Al pasajero se leentregará un aviso escrito indicando que cuando sea aplicable el presente
convenio, éste regirá la responsabilidad del transportista por muerte o lesiones, y por destrucción,
pérdida o avería del equipaje, y por retraso.

3 El transportista es responsable del daño causado en caso de destrucción, pérdida o avería del
equipaje facturado por la sola razón de que el hecho que causó ladestrucción, pérdida o avería se
haya producido a bordo de la aeronave o durante cualquier período en que el equipaje facturado se
hallase bajo la custodia del transportista. Sin embargo, el transportista no será responsable en la
medida en que el daño se deba a la naturaleza, a un defecto o a un vicio propios del equipaje. En el
caso de equipaje no facturado, incluyendo los objetos personales, eltransportista es responsable si
el daño se debe a su culpa o a la de sus dependientes o agentes.

4. Si el transportista admite la pérdida del equipaje facturado, o si el equipaje facturado no ha llegado a
la expiración de los veintiún días siguientes a la fecha en que debería haber llegado, el pasajero
podrá hacer valer contra el transportista los derechos que surgen del contrato de transporte.5. A menos que se indique otra cosa, en el presente Convenio el término “equipaje” significa tanto en
equipaje facturado como el equipaje no facturado

2.CLASES DE EQUIPAJE

2.1EQUIPAJE NO FACTURADO

Dimensiones del equipaje de mano
La International Air Transport Association o IATA es una importante organización que estableció ciertas pautas que rigen equipaje de mano, entre compañíasaéreas, que son en realidad, no obligatoria. Las aerolíneas todavía tienen el poder de implementar sus sistema muy propio sistema de reglas para el manejo de equipaje. Con base en las directrices establecidas por la IATA, este tipo de equipaje no debe exceder la profundidad de 25 centímetros o 10 pulgadas, el ancho de 45 centímetros o 18 pulgadas y la longitud de 56 centímetros o 22 pulgadas. En...