Manejo Y Mantenimiento 1



Trabajo Práctico
de
Manejo y Mantenimiento
de Móviles
























Control Diario

Motor

Revisión de agua:
Siempre que tomemos el servicio, debe verificarse el nivel de agua deldepósito, el cual debe estar entre el máximo y el mínimo marcados en el contenedor. La falta de agua o la circulación de la misma, puede derivar en el recalentamiento o rotura del motor.

Revisión deaceite:
Para la revisión del aceite se realiza, observando la varilla ubicada en el motor. El nivel de aceite debe estar entre el máximo y el mínimo, marcados en la varilla. La falta de aceite produce quelos cilindros se claven o que se funda el motor.

Revisión de líquidos hidráulicos:
Los líquidos hidráulicos están también en un depósito con marcas de mínimo y máximo, entre las cuales debe estar elnivel de ellos. La falta de éstos puede romper el sistema de dirección.

Revisión de líquido de frenos:
El líquido de frenos también esta en un depósito que tiene que estar lleno. Si no tienelíquido de frenos puede ocasionar accidentes por no poder frenar.


Sistema eléctrico

Todo el sistema eléctrico está conectado a una fusilera, generalmente ubicada bajo la guantera.

Luces del tablero:
Lasluces del tablero deben funcionar correctamente, que un fusible esté quemado puede producir que no surja algún aviso.

Luces de posición:
Las luces de posición son reglamentarias, por esto, tambiénse revisan al momento de tomar el servicio. Si no prenden, puede ser un fusible o la lámpara quemada.

Luces bajas y altas:
Al igual que las luces de posición, las luces altas y bajas se revisan enel mismo momento. Si no prenden, puede ser un fusible o la lámpara quemada.

Luces de freno:
También como el resto de las luces, deben ser revisadas cuando tomamos el servicio. Si al momento deaccionar los frenos no prenden, puede ser un fusible o la lámpara quemada.

Radio: control del micrófono/ modulación.
A diferencia del resto del sistema eléctrico, el radio está conectado directamente...