manejo y transporte de fluidos
Páginas: 6 (1449 palabras)
Publicado: 24 de noviembre de 2013
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Informe de Laboratorio N º2:
“Manejo y transporte de materiales fluidos”
Integrantes:
Francisco Agüero Gaete
Mireya Araya Arancibia
Profesores:
Fernando Valenzuela
Carlos Basualto
Fecha:
04/ Noviembre/2013
Introducción
En el siguiente laboratorio se trabajó con una motobomba, este instrumento es uno de los más utilizados en la industria paratransportar un fluido desde un punto X a un punto Y. Esta bomba hace un trabajo [medido en HP] que permite el desplazamiento total o parcial del fluido a lo largo de una determinada distancia y altura.
Existen varios tipos de bombas, tales como: centrífugas, de pistón, helicoidales, rotatorias y las de membrana. La elección de esta se basa según la naturaleza del fluido que se va a utilizar, la presiónque se utilizará, y el caudal que se requiere. La utilizada en este práctico es una bomba centrífuga, que posee las características de trabajar con grandes caudales, y valores de presión bajos, además de ser la única capaz de mover suspensiones. Esta bomba tiene un inconveniente de cavitación, que se produce cuando por algún motivo le entra aire o se producen burbujas dentro de esta, pero esteproblema se puede evitar agregando una válvula de retención o simplemente colocando la bomba por debajo del recipiente alimentador para así mantener siempre con fluido los impulsores. Las principales cualidades de este tipo de bomba son: A) el diseño mecánico que esta posee, ayuda a trabajar con grandes niveles de velocidades volumétricas, con esto se logra un desempeño eficiente a lo largo de unamplio rango de presiones y capacidades, incluso cuando funcionan a velocidad constante. B) permite que la descarga de flujo esté libre de pulsaciones. C) Son las únicas que pueden transportar suspensiones. D) Son económicas para la industria, puesto que son capaces de funcionar con bajas velocidades. E) La presión de descarga de la suspensión está relacionada con la densidad del fluido.Generalmente cada bomba trae una curva característica de fábrica que informa la altura de elevación, caudal que genera y la eficiencia de esta, pero para poder conocer de mejor modo cuanto es el gasto que hace según su rotación, entonces será mejor calibrarla usando agua a temperatura ambiente.
El transporte de fluidos se hace mediante tuberías fabricadas de distinto material (según el requerimiento dela empresa) y esto supone también el uso de algunos accesorios llamados “fittings”, que son los que permiten la unión entre tuberías, o la unión con válvulas de paso, bombas y otros instrumentos. Sin embargo, cada una de estos artefactos supone un gasto de energía, ya que el flujo se ve interrumpido.
Si además se requiere que el fluido cambie su temperatura, entonces habrá que buscar la manerade hacer que entregue o ceda calor, lo que además como consecuencia supone un cambio en la energía interna de este.
Daniel Bernoulli (1700-1782) fue un matemático holandés que en su obra “Hidrodinámica” hizo la contribución más importante que relaciona todas las variables antes descritas:
[1]
Con:
Z1 y Z2 como las alturas
V1 y V2 como las velocidades volumétricas mediasρ1 y ρ2 como las densidades
E1 y E2 como la energía interna
Q como el calor cedido o entregado
W como el trabajo realizado o entregado
F como la fricción
Para este práctico no se calentó o enfrió el fluido, por lo tanto se tomarán como 0 los valores de Energía interna y Q. Por otro lado, como es la bomba la que hace un trabajo, el signo será positivo y además utilizando de referencia Z1también se establecerá como 0. Por lo tanto la ecuación [1] se puede escribir así:
+ [2]
Con
ΔHf como la carga total por pérdida fricción
Lo que importa de estás ecuaciones es el trabajo que realiza la bomba para así lograr conocer la potencia, por lo tanto reescribiendo [2] queda:
[3]
De la ecuación anterior, la incógnita que queda es saber el valor...
Informe de Laboratorio N º2:
“Manejo y transporte de materiales fluidos”
Integrantes:
Francisco Agüero Gaete
Mireya Araya Arancibia
Profesores:
Fernando Valenzuela
Carlos Basualto
Fecha:
04/ Noviembre/2013
Introducción
En el siguiente laboratorio se trabajó con una motobomba, este instrumento es uno de los más utilizados en la industria paratransportar un fluido desde un punto X a un punto Y. Esta bomba hace un trabajo [medido en HP] que permite el desplazamiento total o parcial del fluido a lo largo de una determinada distancia y altura.
Existen varios tipos de bombas, tales como: centrífugas, de pistón, helicoidales, rotatorias y las de membrana. La elección de esta se basa según la naturaleza del fluido que se va a utilizar, la presiónque se utilizará, y el caudal que se requiere. La utilizada en este práctico es una bomba centrífuga, que posee las características de trabajar con grandes caudales, y valores de presión bajos, además de ser la única capaz de mover suspensiones. Esta bomba tiene un inconveniente de cavitación, que se produce cuando por algún motivo le entra aire o se producen burbujas dentro de esta, pero esteproblema se puede evitar agregando una válvula de retención o simplemente colocando la bomba por debajo del recipiente alimentador para así mantener siempre con fluido los impulsores. Las principales cualidades de este tipo de bomba son: A) el diseño mecánico que esta posee, ayuda a trabajar con grandes niveles de velocidades volumétricas, con esto se logra un desempeño eficiente a lo largo de unamplio rango de presiones y capacidades, incluso cuando funcionan a velocidad constante. B) permite que la descarga de flujo esté libre de pulsaciones. C) Son las únicas que pueden transportar suspensiones. D) Son económicas para la industria, puesto que son capaces de funcionar con bajas velocidades. E) La presión de descarga de la suspensión está relacionada con la densidad del fluido.Generalmente cada bomba trae una curva característica de fábrica que informa la altura de elevación, caudal que genera y la eficiencia de esta, pero para poder conocer de mejor modo cuanto es el gasto que hace según su rotación, entonces será mejor calibrarla usando agua a temperatura ambiente.
El transporte de fluidos se hace mediante tuberías fabricadas de distinto material (según el requerimiento dela empresa) y esto supone también el uso de algunos accesorios llamados “fittings”, que son los que permiten la unión entre tuberías, o la unión con válvulas de paso, bombas y otros instrumentos. Sin embargo, cada una de estos artefactos supone un gasto de energía, ya que el flujo se ve interrumpido.
Si además se requiere que el fluido cambie su temperatura, entonces habrá que buscar la manerade hacer que entregue o ceda calor, lo que además como consecuencia supone un cambio en la energía interna de este.
Daniel Bernoulli (1700-1782) fue un matemático holandés que en su obra “Hidrodinámica” hizo la contribución más importante que relaciona todas las variables antes descritas:
[1]
Con:
Z1 y Z2 como las alturas
V1 y V2 como las velocidades volumétricas mediasρ1 y ρ2 como las densidades
E1 y E2 como la energía interna
Q como el calor cedido o entregado
W como el trabajo realizado o entregado
F como la fricción
Para este práctico no se calentó o enfrió el fluido, por lo tanto se tomarán como 0 los valores de Energía interna y Q. Por otro lado, como es la bomba la que hace un trabajo, el signo será positivo y además utilizando de referencia Z1también se establecerá como 0. Por lo tanto la ecuación [1] se puede escribir así:
+ [2]
Con
ΔHf como la carga total por pérdida fricción
Lo que importa de estás ecuaciones es el trabajo que realiza la bomba para así lograr conocer la potencia, por lo tanto reescribiendo [2] queda:
[3]
De la ecuación anterior, la incógnita que queda es saber el valor...
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