manenimiento

GEJ–6820A–S

Locomotoras
AC4400 CW

GE AC4400 CW

Operacion de Sistemas
de Transportacion

Manual de Operación
NEW 01–00, FSB
REVISED 11–03, GMD (MCC)

PRINTED
IN
U.S.A.
E

GEJ–6820A–S

MANUAL DE OPERACIÓN

LOCOMOTORAS
DIESEL–ELÉCTRICAS
AC4400CW
CON CONTROL DE FUNCIONES INTEGRADAS
Y SISTEMA DE FRENO ELECTRÓNICO LOCOTROL

PARA FERROCARRILES DEL SURESTE
NÚMEROS DESERIE: 4400–4414, 4415–4429

E Copyright 2003 General Electric Company. Todos los derechos reservados. Este documento con derechos reservados puede ser reproducido sin
costo alguno por los clientes de General Electric Company, sólo si tal reproducción se utiliza exclusivamente para sus operaciones internas.
Estas instrucciones no pretenden cubrir todos los detalles o variaciones del equipo niconsidera todas las posibles contingencias que puedan
presentarse en relación con la instalación, operación o mantenimiento. Si se desea mayor información o si se presentarán problemas en particular no
suficientemente abordados por el propósito del comprador, el asunto deberá referirse a General Electric Company. Cualquier disposición nacional,
regional o local que sea aplicable, o reglamentos deseguridad de operación de la empresa, deberán tener prioridad sobre cualquier instrucción indicada
en este manual. GE no tiene la obligación de mantener actualizado este material con posterioridad a su publicación original.
NO SE GARANTIZA PRECISIÓN, COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO EN PARTICULAR.

Verifique los números de piezas, herramientas o material utilizando los Catálogosde Piezas de Repuesto o de
Herramientas, o establezca contacto con el representante de General Electric para asesoramiento. No realice pedidos en
base a esta publicación.

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Índice

PRÓLOGO
NOTA: El propósito de este manual (y los datos incluidos) es actuar como una ”guía” en la operación de
esta locomotora. Para información sobre mantenimiento, remítase a los manuales deMANTENIMIENTO
DE FUNCIONAMIENTO y DEL TALLER de la locomotora.
BIENVENIDO a la nueva Locomotora GE AC4400CW. El compartimento de operación (con un concepto de “Cabina
Amplia”) ha sido refinado aún más para proporcionar al personal más comodidad, para ubicar la mayor parte de la
operación de control e instalar el freno de aire frente al maquinista, en las consolas de control y elevadas. Estalocomotora está equipada con un Control de Funciones Integradas (IFC, según siglas en inglés), que es un sistema de
control integrado que facilita al personal tener a su alcance los parámetros operativos importantes (indicadores, luces
de aviso, etc). Este concepto se explicará más detalladamente en la Sección INTRODUCCIÓN de este manual.
En un esfuerzo para mantener una terminología sistemáticaentre esta unidad y otras unidades de General Electric
(así como con unidades de otros fabricantes) en el parque móvil, el frente de esta unidad será llamado “capota corta”
(marcado con una F) y la parte trasera de esta unidad será llamada “capota larga”.
Este Manual de Operación está organizado en las siguientes secciones: RESUMEN DE ADVERTENCIAS Y
PRECAUCIONES, INTRODUCCIÓN, CONTROLESOPERATIVOS, SISTEMA DE DIAGNÓSTICO, EQUIPO DE
FRENO DE AIRE, OTROS EQUIPOS, ALARMAS/SALVAGUARDAS, OPERACIÓN y OPERACIÓN DE LA
LOCOMOTORA POR LA PANTALLA IFD.
La Sección RESUMEN DE ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES relaciona (en un lugar) ciertas condiciones
relacionadas con la seguridad que exigen una acción específica. Éstas se repiten a lo largo del texto donde es
necesario. Por favor lea esta secciónahora, antes de proceder a otras secciones de este Manual.
La Sección INTRODUCCIÓN describe los sistemas de Control de Funciones Integradas y de Freno de Aire
Electrónico, y da un esbozo general de la locomotora. La Sección CONTROLES OPERATIVOS continúa dando una
idea general al identificar el equipo asociado del compartimento de operaciones de la cabina Se incluye además una
breve descripción...