Mangueras Niples Parker

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hydraulics
pneumatics
process control
sealing & shielding

Manguera hidráulica,
terminales y equipo
Manual técnico

Tecnología
La tecnología de manguera y terminales de hoy en día debe satisfacer los
constantes cambios y crecientes requisitos de la maquinaria y equipos
modernos en aplicaciones cada vez más exigentes yentornos más arduos.
Para satisfacer estas necesidades, Parker está desarrollando continuamente
nuevos productos y tecnologías de vanguardia.

Tecnología Parkrimp No-Skive – la conexión segura
Los terminales tienen un impacto sobre la eficiencia general y seguridad del sistema hidráulico.
El concepto No-Skive fue alcanzado por Parker Hannifin hace 30 años pero gracias a un
continuo desarrollo y eluso de materiales y técnicas de producción modernos han resultado
enun conector terminal a manguera de vanguardia.

No-Skive frente a los

terminales tradicionales
de pelar

Skive

No-Skive

• El montaje de la manguera No-Skive
y los terminales libres Cr (VI) no
necesita eliminar cubierta exterior:
• Se evita el fallo prematuro en
la manguera ocasionado por
exceso o defecto de pelado.
• Elrefuerzo de alambre de
acero queda protegido contra
la corrosión.
• El refuerzo de alambre
de acero queda protegido
mecánicamente durante el
montaje del terminal mediante
la cubierta de goma.
• Los terminales No-Skive libres
Cr(VI) están diseñados para que
los dientes del casquillo muerdan
hacia abajo y dar así un agarre
metal – metal.

La División de Productos de Manguera define el agarre de laconexión entre el terminal de
prensado y la manguera hidráulica como la zona crítica en todas las conexiones de flexibles.
La combinación correcta de manguera y terminales Parker No-Skive garantiza una conexión
de bloqueo total entre el casquillo y el refuerzo y asegura una larga vida de servicio segura y
libre de fugas.

Proceso de recubrimiento compatible con medioambiente
Desde el 1 de julio del2007 se comenzó a aplicar la
Directiva EU de Final de Vida de Vehículo (ELV). La
Directiva de la Comunidad Europea 2000/53/EG de
1 Julio 2002
• La Directiva trata con el reciclado de vehículos
• La prohibición del uso de cromo 6, mercurio y plomo
con excepciones específicas y la prohibición de cadmio.
• Aún se puede usar componentes de cromo y cromo 3
El cromo 6 se ha clasificado en la DirectivaEU 67/548/
EWG como Categoría 2, lo que significa que este material
puede ser carcinogénico bajo ciertas circunstancias. El
contacto con la piel puede conllevar reacciones alérgicas.
Desde 2006, todos los terminales de Parker se han
manofacturado usando cromado trivalente (libre de Cr (VI)
). Este nuevo proceso aumenta la resistencia a la corrosión
de los terminales, y es más respetuoso delmedioambiente
que el cromado hexavalente previo. Mientras la función
del terminal no variará, el color sí lo hará. Los terminales
con cromo trivalente tendrán color plateado en lugar de
dorado. El nuevo proceso de recubrimiento superficial ha
sido implementado a nivel mundial en todas las plantas de
producción de Parker.

Terminales a medida para aplicaciones especificas
Terminales no estándar a medidadisponibles desde la
Unidad de Servicio Rápido
La Unidad de Servicio Rápido (RSU) puede suministrar:
• Saltos en tamaño
• Configuraciones finales especiales
• Longitudes específicas
• Combinaciones terminal/tubo
• Prototipos a medida
• Cualquier cantidad desde una pieza
Las opciones de material incluyen
acero, acero inoxidable, latón y
otros materiales especiales a petición.

Hacia elverde, las implicaciones para las mangueras
La protección del medioambiente y control de la
contaminación están ganando protagonismo en
respuesta a prioridades fijadas por gobiernos y
autoridades locales; se están convirtiendo en un
importante factor en la producción de muchos
productos.
Sea en vehículos municipales, equipo de
construcción, maquinaria agrícola o forestal,
la tendencia a usar aceites...