Maniobra Con Barcazas

Transporte de Barcaza

1. Objetivo
Este Procedimiento es una guía para la operación de remolque de barcazas cargada con carbón o vacías desde el muelle de Prodeco hasta el área de fondeo barcazas o hasta el área de amarre buques o desde Buque a Fondeo y Muelle prodeco, teniendo en cuenta la seguridad en el mar, prevención de daños a personas o pérdida de vidas, protección al medio ambientey para cumplir con lo establecido en los códigos y normas implementados en el sistema de gestión integral HSEQ de Intertug S.A.

2. Alcance
Este procedimiento aplica a las operaciones con barcazas en el área de Prodeco, efectuadas por los remolcadores de Intertug S.A.

3. Responsable
El Capitán del remolcador con el apoyo del Coordinador regional es el responsable de cumplir y hacer cumplireste procedimiento, además es el responsable de las maniobras de atraque, desatraque, remolque, fondeo, aproximación, abarloamiento y amarre de la barcaza a la grúa.

4. Seguridad e Higiene Industrial
Leer el Manual de seguridad y sus Instructivos.
Todo el personal involucrado en la Operación debe de portar los EPP respectivos.

5. Control Ambiental
Leer el manual de Gestión Ambiental.6. Equipos Herramientas y Materiales.
Los que apliquen para las maniobras con barcazas.
7. Actividades
Transporte de Barcaza Cargada con Carbón desde muelle:
7.1. Una vez la barcaza ha sido cargada y se ha recibido la orden del supervisor del muelle ( S-11) de proceder al costado de la misma, el capitán ordena al marinero # 1 pasar hacia la barcaza ( este marinero debe de llevar un radio VHFportátil) y al marinero # 2 permanecer en la proa del remolcador para pasarle el cabo de amarre al marinero # 1, el amarre debe ser en la bita o cornamusa ubicada en media cubierta de la barcaza, costado opuesto al muelle. Una vez asegurado el remolcador el marinero # 1 verifica que la barcaza este a son de mar, las relojeras cerradas y selladas, estado de adrizamiento, calados, presencia deobjetos extraños.
7.2. El marino a bordo de la barcaza le informa al Capitán del remolcador el correcto estado del tren de remolque (barcaza, remolcador, línea de remolque), el capitán procede a reportar al supervisor del muelle “listo para zarpe” y espera la autorización, las instrucciones de destino y otras informaciones que el supervisor del muelle considere pertinentes.
7.3. El capitán delremolcador da la orden de soltar cabos iniciando de proa a popa de la barcaza, una vez la barcaza está libre de cabos el marinero #1 le informa al capitán para que proceda con la maniobra, inicialmente en forma paralela al muelle hasta que esté a una distancia segura del mismo para proceder a soltar y a pasar el cabo de remolque.
7.4. El tipo de remolque a utilizar debe ser en configuración cola decaballo.
7.5. Durante el transporte el capitán debe velar por la seguridad de la tripulación y los equipos, debe mantener comunicación constante (vía VHF) con el marinero #1 que va a bordo de la barcaza (dependiendo de las condiciones meteorológicas el capitán determina si lo pasa al remolcador), el cual reportara cualquier novedad que se presente.
7.6. En caso de rotura de la línea de remolque,el capitán procede a asegurar la barcaza por un costado con 2 líneas y prosigue con remolque abarloado hasta su sitio de destino o hasta que se reponga nuevamente la línea de remolque.
7.7. El remolque debe de efectuarse siempre a una velocidad segura.
7.8. El capitán comunica al Supervisor de Operaciones en buque (S-10) que se dirige con una barcaza llena y le solicita instrucciones a seguir.7.9. Maniobra de Fondeo de la Barcaza: para la aproximación a la boya de amarre asignada, se procede con la mínima viada; se informa al marino #1 que está en la barcaza para que libere el cabo de remolque, se recoge el cabo de remolque y el capitán se asegura al costado de la barcaza y continua con la aproximación hacia el cabo de amarre el cual está atado a la boya y flotando en el agua, los...