Maniobra de buques

Maniobra de los buques
Ricard Marí Sagarra

© los autores, 1998; © Edicions UPC, 1998. Quedan rigurosamente prohibidas, sin la autorización escrita de los titulares del "copyright", bajo las sanciones
establecidas en las leyes, la reproducción total o parcial de esta obra por cualquier medio o procedimiento, comprendidos la reprografía y el tratamiento
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Prólogo

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Prólogo

El perfil de maniobra, reglamentos y señales abarca un amplio campo de conocimientos,
procedimientos y prácticas, todas ellas procedentes de un dilatado período de tiempo que se
adentra en la oscuridad de la historia. Nuestro país, si bien marítimo por naturaleza, perdió
hace tiempo su preponderancia en eseámbito, dejando su lugar a la influencia anglosajona,
que desde entonces ha marcado la pauta, imponiendo sus criterios al resto de la comunidad
que agrupa la actividad marítima.
No obstante la importancia que ello representó para el sector marítimo internacional al cubrir
las carencias y despreocupación de otros, puede decirse que bloquearon cualquier otra
tentativa externa que no fuera de sumisma procedencia. Esta situación ha llegado al extremo
de no existir, en lengua castellana publicación actualizada y de nivel universitario que permita
sentar las bases para cubrir, no solo las necesidades que la tecnología aplicada precisa, sino
también las que abran las vías de investigación que el sector espera para mejorar su
competitividad empresarial y, muy especialmente, las que permitanminimizar los trágicos
accidentes marítimos, traducidos en cuantiosas pérdidas de vidas humanas, sin olvidar las
consecuencias negativas sobre el medio ambiente marítimo.
Por otra parte, las publicaciones existentes provocan ciertas perturbaciones a quienes la
reciben; en este sentido, la bibliografía disponible para los estudios universitarios de Náutica
provoca una gran confusión, incluso enlos profesionales, por cuanto están mezcladas las
aplicaciones para buques de guerra junto con las de embarcaciones deportivas, todo ello con
las específicas de los buques mercantes, situación que no cumple con el requisito de aportar
claridad a los objetivos académicos y su aprovechamiento por los actuales y futuros
profesionales que las reciben.
Esta publicación pretende aportar una visiónactualizada de las nuevas técnicas de maniobra,
algunas de las cuales todavía precisan esfuerzos para profundizar bajo los criterios y el rigor
de la investigación, en beneficio inmediato para la seguridad marítima y de la gente de mar.

© los autores, 1998; © Edicions UPC, 1998.

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Índice

Índice
1 Equipo de propulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 9
1.1 Características de los sistemas de propulsión a efectos de maniobra
1.2 Giro y número de las hélices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3 Efectos de las hélices en la maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4 Fuerzas y corrientes creadas por la hélice y la marcha del buque . . .
1.5 Otros efectos generados por las hélices . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.6 Cuantificación de la corriente friccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7 Tipos de hélice y su relación con el timón . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.8 Hélices de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.9 Pruebas de tracción a punto fijo de las hélices . . . . . . . . . . . . . . .
1.10Consideraciones al conjunto hélice-timón . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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