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Publicado: 6 de junio de 2014
ALINEAMIENTO: UNA
BUENA PRACTICA
Casos y casos en el alineamiento
No hay una medida definitiva para el
alineamiento, todo depende del tipo y
clasificación de la máquina.
Una pequeña bomba operando a 900
rpm con un motor de 50 HP requerirá
un alineamiento diferente al de un
compresor con 3600 rpm.
Muchos aspectos se deben tener
presente al momento de ejecutar unalineamiento
La velocidad de rotor, el tipo de acoplamiento, número y tamaño de
los anclajes del motor, dilatación térmica, cambios dinámicos del
alineamiento, tensión de las tuberías, método de alineamiento son
entre otros los parámetros a considerar.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Casos y casos
Típicamente, a mayor velocidad del rotor, máspreciso debe ser el
alineamiento.
Una máquina girando a 900 rpm puede operar bien con 7 mils de
des-alineamiento, pero girando a 3600 rpm es muy probable que
causará problemas como ser desgaste de sellos y acoples y falla de
los rodamientos.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Casos y casos
El número y tamaño de los pies
de anclaje del motordeterminarán la selección de tipo
de platinas de montaje (lainas) y
el método para medir y corregir el
desnivel de los pies del motor, en
especial si tiene una “pata coja”.
El tipo de acoplamiento tendrá impacto sobre el juego en el
acople y el tipo de des-alineamiento a corregir (offset o angular)
lo que hará que la máquina deba ser suplida en sus puntos de
sujeción en uno de sus ejes comouna forma de corregir ese desalineamiento.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Casos y casos
Los cambios por la
dilatación térmica y
el alineamiento
dinámico son
probablemente los
efectos más
ignorados en un
alineamiento.
Cambios de temperatura, torque del rotor, cargas del generador,
dilatación o contracción de las tuberías y presiones dedescarga
son factores que harán variar el alineamiento.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Casos y casos
Tensiones en las tuberías
producto de una mala instalación o
modificaciones posteriores en el
diseño pueden forzar cambios en
el alineamiento dentro de la
carcaza de una bomba o
compresor.
Estos cambios ocurren entre los rodamientos al interiorde la máquina forzando condiciones de precarga en los
rodamientos.
Si es bastante severo provocará síntomas similares al
desbalanceo con altas vibraciones.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Un ejemplo de tolerancias
La decisión final de la tolerancia del alineamiento debe ser
producto de un análisis del tipo de máquina y nivel de criticidad.Des-alineamiento angular
mm/100mm
Des-alineamiento offset
mm
RPM
Aceptable
Excelente
Aceptable
3000
0,03
0,04
0,03
0,06
1500
0,05
0,07
0,06
0,09
1000
0,07
0,10
0,075
0,15
750
Excelente
0,09
0,13
0,09
0,19
Las tolerancias angulares y offset se focalizan en los acoples y la
velocidad no es único de los factores, hayotros que considerar.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Un ejemplo de tolerancias
Un alineamiento considerado
excelente de acuerdo al
acoplamiento, si existe un mal
alineamiento en la base de la
máquina esto repercutirá
negativamente en los rodamientos.
También hay que considerar las
holguras internas de los
rodamientos y la holgura entre elrodamiento y su caja. Si por efecto
del alineamiento se pierden habrá
problemas con la lubricación, se
crearán precargas o deflexión en el
eje.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Pasos en el alineamiento
Todo equipo que va a ser alineado debe estar asegurado
(o desconectado) y señalizado.
Asegurarse que toda la suciedad, grasa y oxidación son...
BUENA PRACTICA
Casos y casos en el alineamiento
No hay una medida definitiva para el
alineamiento, todo depende del tipo y
clasificación de la máquina.
Una pequeña bomba operando a 900
rpm con un motor de 50 HP requerirá
un alineamiento diferente al de un
compresor con 3600 rpm.
Muchos aspectos se deben tener
presente al momento de ejecutar unalineamiento
La velocidad de rotor, el tipo de acoplamiento, número y tamaño de
los anclajes del motor, dilatación térmica, cambios dinámicos del
alineamiento, tensión de las tuberías, método de alineamiento son
entre otros los parámetros a considerar.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Casos y casos
Típicamente, a mayor velocidad del rotor, máspreciso debe ser el
alineamiento.
Una máquina girando a 900 rpm puede operar bien con 7 mils de
des-alineamiento, pero girando a 3600 rpm es muy probable que
causará problemas como ser desgaste de sellos y acoples y falla de
los rodamientos.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Casos y casos
El número y tamaño de los pies
de anclaje del motordeterminarán la selección de tipo
de platinas de montaje (lainas) y
el método para medir y corregir el
desnivel de los pies del motor, en
especial si tiene una “pata coja”.
El tipo de acoplamiento tendrá impacto sobre el juego en el
acople y el tipo de des-alineamiento a corregir (offset o angular)
lo que hará que la máquina deba ser suplida en sus puntos de
sujeción en uno de sus ejes comouna forma de corregir ese desalineamiento.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Casos y casos
Los cambios por la
dilatación térmica y
el alineamiento
dinámico son
probablemente los
efectos más
ignorados en un
alineamiento.
Cambios de temperatura, torque del rotor, cargas del generador,
dilatación o contracción de las tuberías y presiones dedescarga
son factores que harán variar el alineamiento.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Casos y casos
Tensiones en las tuberías
producto de una mala instalación o
modificaciones posteriores en el
diseño pueden forzar cambios en
el alineamiento dentro de la
carcaza de una bomba o
compresor.
Estos cambios ocurren entre los rodamientos al interiorde la máquina forzando condiciones de precarga en los
rodamientos.
Si es bastante severo provocará síntomas similares al
desbalanceo con altas vibraciones.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Un ejemplo de tolerancias
La decisión final de la tolerancia del alineamiento debe ser
producto de un análisis del tipo de máquina y nivel de criticidad.Des-alineamiento angular
mm/100mm
Des-alineamiento offset
mm
RPM
Aceptable
Excelente
Aceptable
3000
0,03
0,04
0,03
0,06
1500
0,05
0,07
0,06
0,09
1000
0,07
0,10
0,075
0,15
750
Excelente
0,09
0,13
0,09
0,19
Las tolerancias angulares y offset se focalizan en los acoples y la
velocidad no es único de los factores, hayotros que considerar.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Un ejemplo de tolerancias
Un alineamiento considerado
excelente de acuerdo al
acoplamiento, si existe un mal
alineamiento en la base de la
máquina esto repercutirá
negativamente en los rodamientos.
También hay que considerar las
holguras internas de los
rodamientos y la holgura entre elrodamiento y su caja. Si por efecto
del alineamiento se pierden habrá
problemas con la lubricación, se
crearán precargas o deflexión en el
eje.
Preparado por Fernando Espinosa Fuentes
Universidad de Talca
Pasos en el alineamiento
Todo equipo que va a ser alineado debe estar asegurado
(o desconectado) y señalizado.
Asegurarse que toda la suciedad, grasa y oxidación son...
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