MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE COMBUSTIBLE CAV

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE COMBUSTIBLE CAV
Para remover la bomba de combustible desconecte los controles de funcionamiento y paro de la bomba y quite los resortes de retorno (bombas C.A.V.).
Labomba de combustible C.A.V. tiene una palanca combinada de control de velocidad y otra de paro. Bajo ninguna circunstancia deberá quitarse esta palanca cuando se remueve una bomba de combustible ya queesto la desajustaría haciendo necesario utilizar una maquina de prueba para volver a ajustar.
Remueva los tubos de alta y baja la presión de combustible.
La bomba de combustible puede ser ahora sacadadespués de que las tuercas y las arandelas han sido removidas.
Para remover la bomba de inyección de Combustible
Desconecte los controles de funcionamiento y paro de la bomba y quite los resortes deretorno (bombas C.A.V.).
La bomba de combustible C.A.V. tiene una palanca combinada de control de velocidad y otra de paro. Bajo ninguna circunstancia deberá quitarse esta palanca, cuando se remueveuna bomba de combustible ya que esto la desajustaría haciendo necesario utilizar una maquina de prueba para volver a ajustar.
Cuando se coloque los tubos de alta presión, aprieta las uniones a 15lb/pie (2.1 Kg/m).
Cuando un atomizador esta en mal estado puede ser detectado liberando la tuerca de unión del tubo de alta presión de cada inyector, uno por uno con el motor funcionando en ralentíacelerado.
Después de aflojar una tuerca, las revoluciones del motor permanecen constantes, esto indica un inyector defectuoso.
No debe intentarse dar servicio volver a ajustar la presión de un inyector amenos que se encuentren disponibles la bomba de prueba y el manómetro de presión apropiados.
Un inyector correcto, cuando se prueba bombeando combustible a través de él en el aire, hace un sonido desilbido conforme el combustible sale de los orificios.
Después de que el inyector ha estado en servicio durante algún tiempo, este sonido cambia a un ruido de crujido. No es hasta que el inyector...