Mantenimiento automotriz

Mantenimiento Automotriz

Centro de Bachillerato tecnológico industrial y de servicios No. 110
Mantiene los sistemas de frenos, suspensión y dirección del automóvil.
Submodulo 2: mantiene los sistemas de frenos en condición de operación.
Tema 3- verificar el funcionamiento de frenos básicos, ABs y de aire.
6 ‘’i’’Nombre del alumno:
Jesús Alberto Rocha Batres
Nombre del Facilitador:
Ing.José Luis Valles
INDICE
A) Realizar una investigación en manuales de servicio sobre las lecturas que deben emitir los aparatos y equipos de diagnostico, al realizar el servicio a los sistemas de frenos ABS, y de aire.

B) Realizaruna investigación sobre el sistema ABS y su evolución tecnológica.















INTRODUCCION

Lo que contendrá esta investigación será útil para encontrar información sobre los diferentes tipos de sistemas de frenos, como lo son el Hidráulico, convencional y ABS.
También esta investigación tendrá una cierta importancia por el tipo de información, se explicara funcionamiento,componentes, entre otras cosas de cada uno de los sistemas de frenos.
En función de las exigencias y tipo de vehículo se emplean sistemas con distintas fuerzas de transmisión. En vehículos de turismo se emplean casi siempre sistemas de frenos hidráulicos (“frenos de pedal”) y frenos de estacionamiento (“frenos de mano”).











DEASARROLLO
A) Realizar una investigación en manualesde servicio sobre las lecturas que deben emitir los aparatos y equipos de diagnostico, al realizar el servicio a los sistemas de frenos ABS, y de aire

El sistema de frenos anti-bloqueo proporciona la capacidad para conducir alrededor de objetos frenando en condiciones de carreteras resbaladizas. Cuando el sistema detecta que una rueda está a punto de bloquearse, su presión del freno esliberada para ayudar a mantener el control direccional. El sistema requiere poco servicio y mantenimiento, pero sustituir el líquido de frenos sigue siendo necesario. Con el tiempo, las propiedades anti-corrosión del líquido de frenos que protegen las partes delicadas se disipa y el líquido se vuelve ligeramente más grueso. La reposición de líquidos de rutina devuelve al líquido las especificaciones defábrica.



Mantenimiento del líquido

Kiyoshi Ota/Getty Images News/Getty Images
La reposición de líquidos consiste en extraer el líquido viejo del sistema y purgar los frenos en la secuencia apropiada. La mayoría de los sistemas ABS no requieren funciones especiales para purgar el sistema. Sin embargo, algunos sistemas, como el Delco ABS IV, lo hacen. Una herramienta de exploración debe serutilizada para el empaque del motor en casa en este sistema antes de purgar para extraer el líquido que está en el sistema ABS. La mayoría de las otras válvulas solenoides en casa, requieren unos pocos segundos después que la llave de encendido es girada. Para reemplazar el líquido, gira la llave encendido y espera a que la luz de advertencia del ABS se apague y purga de acuerdo a la secuencia,tal como lo harías normalmente durante el mantenimiento del sistema de frenos estándar.
Mantenimiento sensor de la velocidad de la rueda




Comprueba el juego de la rueda de soporte como lo harías en una inspección de frenos de rutina. La brecha entre el anillo excitadoren el montaje del cubo y el sensor de velocidad de las ruedas es fundamental y los cojinetes de las ruedas sueltasprovocarán señales erróneas de velocidad de rueda a la computadora ABS. Otra área de mantenimiento de rutina es el sensor de velocidad de las ruedas. A medida que se desgastan las pastillas de freno, el imán en el sensor de velocidad de las ruedas atraerá partículas metálicas. Estas partículas pueden cubrir la punta del sensor y apagar la señal provocando lecturas inexactas. Esto es especialmente un...