Mantenimiento Carreteras

INTRODUCCIÓN
El presente informe contiene partidas y procesos referentes a una rehabilitación de carreteras, realizados en nuestra región.

Con esto tratamos de identificar las partidas básicas que se realizan, así como también el uso de maquinarias para la ejecución de cada una de ellas.

Para el estudio de estos trabajos o partidas, se tuvo que ir a inspeccionar en obras que actualmente seestán ejecutando, de tal manera que cubran con lo aprendido en clases, es decir, encontramos en campo algunas obras que ya estaban en la fase de imprimación y que habían dado por culminado las otras partidas. Es por ello que no solo se visito una, sino que fueron tres obras.

Entrando al tema de rehabilitación en lo que se refiere a pavimentos flexibles, tenemos que es un proceso por medio delcual la estructura del pavimento, es restaurada a su condición original de soporte.

Se obtiene de la recuperación con o sin estabilización, del pavimento existente en combinación con material de aporte si es necesario.

Veremos en la teoría previa que la rehabilitación de pavimentos flexibles, se efectúa por medio de los procedimientos siguientes:

ESCARIFICACIÓN, RECONFORMACION,COMPACTACIÓN E IMPRIMACIÓN




MARCO TEÓRICO
¿Qué es la rehabilitación de pavimentos?
Es el proceso por medio del cual la estructura de pavimento, es restaurada a su condición original de soporte. Se obtiene de la recuperación con o sin estabilización, del pavimento existente en combinación con material de aporte si es necesario.
En este proceso, los materiales provenientes de lospavimentos existentes, formarán parte de la nueva estructura.
Pavimentos flexibles
La rehabilitación de pavimentos flexibles se efectúa por medio de los procedimientos siguientes:
Escarificación, reconformación, compactación e imprimación
Este trabajo debe ser ejecutado en aquellos tramos en que el estado de deterioro del pavimento existente, sea tal que impida la reparación aislada de lasáreas afectadas y consistirá en la escarificación, desintegración, humedecimiento, mezclado, reconformado, compactado y afinado del material constitutivo de la carpeta asfáltica o del tratamiento asfáltico del pavimento original de la carretera; el trabajo descrito, debe hacerse de modo tal, que la capa escarificada llegue a mezclarse con el material de base presente en la estructura de pavimentoy/o con el material de base que pudiera agregarse con fines de reforzar la estructura. Esta mezcla se usará como nueva capa de base.
Como el pavimento existente se debe escarificar y pulverizar, el material obtenido en estas operaciones, debe reducirse a un tamaño máximo de 1½ pulgadas, el cual será incorporado nuevamente a la estructura.
Los materiales asfálticos y de base escarificados,pulverizados, mezclados y conformados, se compactarán al 100% de la densidad seca máxima correspondiente al ensayo AASHTO





T-180 (Próctor Modificado.)

La humedad de compactación no debe variar en ±2% de la respectiva humedad óptima. Este trabajo es necesario realizarlo básicamente cuando el estado superficial de la carretera presente un fuerte deterioro (grietas, ahuellamiento,pérdida de finos, desprendimiento de la capa de rodadura, etc.) que incluya baches en la base, sin que exista falla estructural; esto quiere decir, que el IRI tendrá un valor de 4 ó más y el índice de serviciabilidad es menor de 2.5.

Se incluye en la escarificación, homogenización, reconformación y compactación el material existente de base, con el objeto de que esa parte se integre a la nuevaestructura de pavimento y la carretera nuevamente cumpla su función de dar confort al usuario.
En algunos casos es necesario aportar material adicional de base, con el objeto de reponer el que se haya perdido por el deterioro ó con el fin específico de incrementar la capacidad soporte de la estructura, por el hecho de haberse incrementado sustancialmente el tránsito.
Esto permitirá también...