Mantenimiento Correctivo Vs Preventivo

“DESARROLLO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO VS CORRECTIVO”

Jovan Muñoz Gómez
Universidad Autónoma de Baja California
Facultad de Ingeniería Ensenada
Jovan.munoz@uabc.edu.mx

Ing. José Roberto Herrera Pedrosa
Baja Oriente S.A de C.V
rherrera@peninsula-lm.com

M.I Javier Ordorica Villalvazo
Universidad Autónoma de Baja California
Facultad de Ingeniería Ensenada
villalvazo@uabc.edu.mxM.C. Julián Aguilar Duque
Universidad Autónoma de Baja California
Facultad de Ingeniería Ensenada
julian. Aguilar@uabc.edu.mx

M.I. Guillermo Amaya Parra
Universidad Autónoma de Baja California
Facultad de Ingeniería Ensenada
amaya8@hotmail.com

RESUMEN: El siguiente proyecto, consiste en estudiar las causas potenciales, que influyen en el incremento de la ocurrencia en tiemposmuertos, puntualmente en el uso de máquinas de corazones, lo cual causa por defecto, el llevar a cabo mantenimientos correctivos excesivos, y ocasiona desperdicio de uno de los recursos más importantes que existen: tanto el tiempo en mano de obra como el tiempo de operación de máquina. Se tomó como referencia 1 mes, en el cual se buscaron aquellas causas potenciales, que pudieran estar ocasionando elproblema, teniendo como hipótesis, la falta de un mantenimiento preventivo. Se llegó a la conclusión, que el principal factor que ocasionaba el problema, era el factor humano, por falta de una correcta operación de máquina, al aplicar fuerza excesiva (falla en cadena o falla en pistón). Finalmente se espera un ahorro en tiempo, que se traduce en ahorro de capital.

Palabras clave: mantenimientocorrectivo, mantenimiento preventivo, causas potenciales, tiempos muertos

Abstract: The next project consists in studying the potential causes that influence the increase in the occurrence of dead time, specifically in the use of heart’s machines, which causes by default performing corrective maintenance excess, and causes the waste in one of the most important resources: as labor time asmachine operation time. It was taken as a reference a period of 1 month in which those potential causes were sought that could be causing the problem, taking as a hypothesis the lack of preventive maintenance. It came to the conclusion that the main factor causing the problem was the human factor, by lack of proper machine operation by applying excessive force (chain fails or piston failure.) Finally,it is expected a time savings what translates into capital savings.

Keywords: Corrective maintenance, preventive maintenance, potential causes, dead time.

Introducción

Baja oriente de S.A. de C.V. comenzó sus servicios el 23 de junio de 1987 su domicilio era calle 18 y Miramar. Inicio 35 personas las cuales solo contaba con un encargado de producción y otra persona que se encargaba delmantenimiento de los moldes. Empezó siendo maquila de Rines para la empresa Western Wheels y la misma empresa le prestaba sus moldes a baja oriente para la elaboración de sus productos. 8 meces después la empresa Western Wheels retiro sus moldes y Baja Oriente se vio en la necesidad de sacar sus propios moldes poniéndole como nombre Optima Wheels.
1989 se negocio con la empresa Honeywell parala fabricación de Manifold y Turbo compresores.
1999 Baja Oriente cambio sus instalaciones Calle # 8 Esquina Calle # 4 S/N
Parque Industrial Fondeport El Sauzal de Rodríguez, Ensenada, B.C. 22760. (Su ubicación actual)
2001 Empezó a negociar con Valeo Titán x, Berh, Borg Warner, Bosch, Modine, Freigthliner, siendo ahorita sus clientes potenciales
2010 Baja Oriente S.A. de C.V también llamadaen Estados Unidos como PENÍNSULA LIGHT METALS es una empresa que se dedica en la elaboración de partes automotrices, aeroespacial, artículos médicos y para el hogar. Su materia prima es el aluminio y arena silícica.

Los clientes de esta empresa son los siguientes:

• Honeywell

• Caterpillar

• Bosch

• Behr

• Titanx

• Kelly aerospace

• Modine...