mantenimiento correctivo
Páginas: 6 (1391 palabras)
Publicado: 15 de octubre de 2014
5 Mantenimientos correctivos
Cambiar pastillas de freno:
Herramientas necesarias
1.-Un gato
2.-Soportes de caballetes
3.-Una caja de herramientas completa (destornillador, llaves planas, un ojal, una tuerca de llaves, martillo, etc.)
4.-Un dispositivo de presión para pistones (en tienda especializada para coches).
5.-Líquido de frenos
6.-Un producto de limpieza para frenos (en tiendaespecializada para coches).
7.-Un tensor o un cordel.
1.- Elevar el vehículo sobre soportes de columna y desmontar las ruedas del eje correspondiente.
Antes de iniciar la reparación, es importante distinguir dos tipos de estribo: los fijos y los flotantes.
Desconectar el contacto del testigo de desgaste de la pastilla conectado al vehículo, en el caso de que se cuente con este elemento. Eltestigo de desgaste es un cable eléctrico que une las pastillas al chasis del coche. Se debe prestar atención al recorrido del testigo para asegurar una colocación correcta durante el montaje.
2.- Empujar los pistones
• Para las pinzas de freno delanteras: será necesario utilizar un destornillador grande para empujar el pistón haciendo palanca entre la pastilla y la pinza.
• Paralas pinzas de freno traseras, será necesario utilizar el dispositivo de presión del pistón cuando el freno de estacionamiento esté accionado.
3.- Cuando retire las pastillas de freno de las pinzas, es buena idea marcar sus sentidos y posiciones, esto le permitirá no cometer errores durante el montaje.
Las diferentes versiones de las pinzas:
• En el caso de un montaje flotante:desenroscar la parte inferior del estribo y girarlo hacia arriba o, dependiendo de la parca, desenroscar los dos tornillos para elevar la parte móvil del estribo).
• En el caso de un montaje fijo: retirar la(s) clavija(s) n°2 y los resortes n°3 para poder extraer las pastillas de freno.
4.- Colocar las pastillas de freno
5.- Achaflanar las pastillas de freno únicamente en el casode que no vaya a sustituir los discos al mismo tiempo.
6.-Volver a colocar las pastillas en las pinzas
• En el caso de un montaje flotante: volver a colocar la parte móvil del estribo y atornillarla a la parte fija.
• En el caso de un montaje fijo: volver a colocar la(s) clavija(s)
7.- Pisar de forma repetida el pedal de freno hasta que cueste accionarlo. Esta fase permite acercarlas pastillas al disco y permitir el primer frenado.
8.- Verificar el nivel del líquido de frenos procurando que no sobrepase el volumen máximo.
Cambiar Catalizador de escape de un coche
Herramientas necesarias:
1.-Un gato
2.-Una caja de herramientas completa
3.-Un desgripante
4.-Un juego de soportes de columna
5.-Los accesorios necesarios (junta, collarín, tuerca, arandelas,tornillos, etc.)
6.-Una herramienta para cortar el tubo de escape o una sierra de metales según el caso.
7.-Grasa de grafito.
1.-Dejar enfriar el coche.
2.- Elevar el coche sobre soportes de columna
3.- Localizar el catalizador.
4.- En algunos casos, para efectuar el recambio hay que hacer un corte a medida del tubo de origen. Y es que viene de fábrica en una sola pieza. Pero la pieza de recambioestá diseñada para encajarla en el tubo después de cortar éste con una herramienta específica para tal fin o con una sierra de metales.
5.- Utilizar desgripante para facilitar el desmontaje.
6.- Retirar los tornillos que fijan el catalizador al silenciador central y los tornillos que lo fijan al colector.
7.- Desmontar el catalizador.
8.- Comparar el catalizador viejo con elnuevo.
9.- Colocarlo en posición.
10.-Engrasar las fijaciones con grasa de grafito.
11.- Instalar los accesorios (junta, arandelas, tornillos, etc.).
12.- Alinear el conjunto de la línea de escape.
13.- Apretar el conjunto de tornillos de la línea de escape.
14.- Arrancar el motor y comprobar que no haya fugas.
15.- Los elementos de escape nuevos están impregnados de...
Cambiar pastillas de freno:
Herramientas necesarias
1.-Un gato
2.-Soportes de caballetes
3.-Una caja de herramientas completa (destornillador, llaves planas, un ojal, una tuerca de llaves, martillo, etc.)
4.-Un dispositivo de presión para pistones (en tienda especializada para coches).
5.-Líquido de frenos
6.-Un producto de limpieza para frenos (en tiendaespecializada para coches).
7.-Un tensor o un cordel.
1.- Elevar el vehículo sobre soportes de columna y desmontar las ruedas del eje correspondiente.
Antes de iniciar la reparación, es importante distinguir dos tipos de estribo: los fijos y los flotantes.
Desconectar el contacto del testigo de desgaste de la pastilla conectado al vehículo, en el caso de que se cuente con este elemento. Eltestigo de desgaste es un cable eléctrico que une las pastillas al chasis del coche. Se debe prestar atención al recorrido del testigo para asegurar una colocación correcta durante el montaje.
2.- Empujar los pistones
• Para las pinzas de freno delanteras: será necesario utilizar un destornillador grande para empujar el pistón haciendo palanca entre la pastilla y la pinza.
• Paralas pinzas de freno traseras, será necesario utilizar el dispositivo de presión del pistón cuando el freno de estacionamiento esté accionado.
3.- Cuando retire las pastillas de freno de las pinzas, es buena idea marcar sus sentidos y posiciones, esto le permitirá no cometer errores durante el montaje.
Las diferentes versiones de las pinzas:
• En el caso de un montaje flotante:desenroscar la parte inferior del estribo y girarlo hacia arriba o, dependiendo de la parca, desenroscar los dos tornillos para elevar la parte móvil del estribo).
• En el caso de un montaje fijo: retirar la(s) clavija(s) n°2 y los resortes n°3 para poder extraer las pastillas de freno.
4.- Colocar las pastillas de freno
5.- Achaflanar las pastillas de freno únicamente en el casode que no vaya a sustituir los discos al mismo tiempo.
6.-Volver a colocar las pastillas en las pinzas
• En el caso de un montaje flotante: volver a colocar la parte móvil del estribo y atornillarla a la parte fija.
• En el caso de un montaje fijo: volver a colocar la(s) clavija(s)
7.- Pisar de forma repetida el pedal de freno hasta que cueste accionarlo. Esta fase permite acercarlas pastillas al disco y permitir el primer frenado.
8.- Verificar el nivel del líquido de frenos procurando que no sobrepase el volumen máximo.
Cambiar Catalizador de escape de un coche
Herramientas necesarias:
1.-Un gato
2.-Una caja de herramientas completa
3.-Un desgripante
4.-Un juego de soportes de columna
5.-Los accesorios necesarios (junta, collarín, tuerca, arandelas,tornillos, etc.)
6.-Una herramienta para cortar el tubo de escape o una sierra de metales según el caso.
7.-Grasa de grafito.
1.-Dejar enfriar el coche.
2.- Elevar el coche sobre soportes de columna
3.- Localizar el catalizador.
4.- En algunos casos, para efectuar el recambio hay que hacer un corte a medida del tubo de origen. Y es que viene de fábrica en una sola pieza. Pero la pieza de recambioestá diseñada para encajarla en el tubo después de cortar éste con una herramienta específica para tal fin o con una sierra de metales.
5.- Utilizar desgripante para facilitar el desmontaje.
6.- Retirar los tornillos que fijan el catalizador al silenciador central y los tornillos que lo fijan al colector.
7.- Desmontar el catalizador.
8.- Comparar el catalizador viejo con elnuevo.
9.- Colocarlo en posición.
10.-Engrasar las fijaciones con grasa de grafito.
11.- Instalar los accesorios (junta, arandelas, tornillos, etc.).
12.- Alinear el conjunto de la línea de escape.
13.- Apretar el conjunto de tornillos de la línea de escape.
14.- Arrancar el motor y comprobar que no haya fugas.
15.- Los elementos de escape nuevos están impregnados de...
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