Mantenimiento de la cubierta y casco
Páginas: 2 (321 palabras)
Publicado: 14 de abril de 2013
Mantenimiento de la cubierta y casco
Arenando el Casco
(SAND TIME AND SANDBLASTING)
Al tiempo de verano (summer time) los navegantes normalmente lo asociamos con el contacto de la arena enla planta de los pies. Para quienes además construimos barcos la arena nos recuerda a un proceso perfecto e inigualable, previo al pintado, para la correcta preparación de las superficies metálicas Elarenado o “sandblasting” es el mejor método abrasivo de limpieza y remoción de cascarillas de laminación, óxido capas de pintura viejas y otros contaminantes; deja un perfecto anclaje donde se ha defijar la primera capa de pintura de protección.
El cálculo exacto en m2 de la superficie a pintar permite determinar la cantidad Calcular la Superficie a Pintar
de producto necesario para un buenresultado y una eficacia óptima. La eficacia de un antifouling es exactamente proporcional a la cantidad y al grosor aplicados (aún más si eligió un antifouling de erosión fuerte).
En todos loscasos, la cantidad total se debe de aplicar.
Pintar un Casco de Acero
Para una mejor comprensión del pintado vamos a dividir el buque en varias zonas:
Obra viva o fondosFlotación y costados
Cubiertas
Obra muerta o Superestructura
Pinturas Marinas
Las Baterías
La batería es, sin lugar a dudas, uno de los elementos másimportes de un barco.Deben cumplir la fundamental función de generar electricidad necesaria para diferentes componentes dela embarcación.Por supuesto, esta función no podrá ser realizada correctamente sila batería no está instalada como esdebido. Para hacerlo, siga los pasos:
1. El primer paso será verificar que el contacto está cortado.
2. Desconecte la batería que se encuentre defectuosa,empezando siempre por el cable conectado a la masa (negativo).
3. Limpie el soporte de batería y, si hace falta, los bornes. Sírvase para ello de un cepillo metálico.
4. Coloque la nueva batería. ...
Arenando el Casco
(SAND TIME AND SANDBLASTING)
Al tiempo de verano (summer time) los navegantes normalmente lo asociamos con el contacto de la arena enla planta de los pies. Para quienes además construimos barcos la arena nos recuerda a un proceso perfecto e inigualable, previo al pintado, para la correcta preparación de las superficies metálicas Elarenado o “sandblasting” es el mejor método abrasivo de limpieza y remoción de cascarillas de laminación, óxido capas de pintura viejas y otros contaminantes; deja un perfecto anclaje donde se ha defijar la primera capa de pintura de protección.
El cálculo exacto en m2 de la superficie a pintar permite determinar la cantidad Calcular la Superficie a Pintar
de producto necesario para un buenresultado y una eficacia óptima. La eficacia de un antifouling es exactamente proporcional a la cantidad y al grosor aplicados (aún más si eligió un antifouling de erosión fuerte).
En todos loscasos, la cantidad total se debe de aplicar.
Pintar un Casco de Acero
Para una mejor comprensión del pintado vamos a dividir el buque en varias zonas:
Obra viva o fondosFlotación y costados
Cubiertas
Obra muerta o Superestructura
Pinturas Marinas
Las Baterías
La batería es, sin lugar a dudas, uno de los elementos másimportes de un barco.Deben cumplir la fundamental función de generar electricidad necesaria para diferentes componentes dela embarcación.Por supuesto, esta función no podrá ser realizada correctamente sila batería no está instalada como esdebido. Para hacerlo, siga los pasos:
1. El primer paso será verificar que el contacto está cortado.
2. Desconecte la batería que se encuentre defectuosa,empezando siempre por el cable conectado a la masa (negativo).
3. Limpie el soporte de batería y, si hace falta, los bornes. Sírvase para ello de un cepillo metálico.
4. Coloque la nueva batería. ...
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