Mantenimiento De Maquinaria Pesada Y Obras Civiles

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Corona dentada
Motor de arranque
Interruptor magnético
Armadura
Inducido
Engranaje motor
Engranaje del piñón
(1) De tipo de reducción
Interruptor magnético
(2) De tipo convencional
Palanca de impulsión
Engranaje del piñón
Inducido
Armadura
(3) De tipo planetario
Interruptor magnético
Palanca de impulsión
Armadura
Inducido
Engranaje planetario
Engranaje del piñón
(4) Detipo de conductor de
reducción-segmento planetario (PS)
Interruptor magnético
Inducido
Imán
permanente
Engranaje del piñón
Engranaje
planetario
Resumen Descripción
1. Descripción del motor de arranque
Puesto que el motor no puede arrancarse por sí mismo, necesita potencia externa par
generar la primera combustión que lo ponga en marcha. Para arrancar el motor, el motor
de arranque girael cigüeñal mediante la corona dentada.
El motor de arranque tiene que generar un par extraordinariamente grande a partir de la
potencia limitada de la batería; asimismo, debe ser compacto y ligero. Por esta razón, el
motor de arranque usa un motor de serie de DC (direct current) *.
Para arrancar el motor, el cigüeñal tiene que girar más rápidamente que la velocidad de
arranque mínima. Lavelocidad de arranque mínima necesaria para arrancar el motor
difiere según la construcción del motor y de las condiciones de funcionamiento, aunque
suele ser de 40 a 60 rpm en los motores de gasolina y de 80 a 100 rpm en los motores
diésel.
*Motor en serie de DC (direct current)
El motor en serie DC (direct current) consta de una bobina de campo y una bobina de
inducido conectadas en serie;se usa para generar el par máximo cuando el motor de
arranque comienza a girar.
2. Tipo de motor de arranque
(1) De tipo de reducción
• El motor de tipo de reducción usa un motor compacto de alta velocidad.
• El motor de arranque de reducción aumenta el par reduciendo la velocidad rotatoria del
inducido con el engranaje reductor.
• El émbolo del interruptor magnético empuja directamente elengranaje del piñón situado
en el mismo eje y hace que se engrane con la corona dentada.
(2) De tipo convencional
• El engranaje del piñón está situado en el mismo eje que el inducido, y gira a la misma
velocidad.
• La palanca de impulsión conectada con el émbolo del interruptor magnético empuja el
piñón del engranaje y hace que se engrane con la corona dentada.
(3) De tipo planetario
• Elmotor de arranque de tipo planetario usa un engranaje planetario para reducir la
velocidad rotatoria del inducido.
• El engranaje del piñón engrana con la corona dentada mediante la palanca de impulsión,
al igual que en el motor de arranque convencional.
(4) De tipo de conductor de reducción-segmento planetario (PS)
• El motor de arranque de tipo de motor de conductor de reducción-segmentoplanetario
(PS) usa imanes permanentes en la bobina de campo.
• El mecanismo de engrane/desengrane funciona del mismo modo que en los motores de
tipo planetario.
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Par
(N m)
Salida
(kW)
Tensión
(V)
Velocidad del
motor de
arranque
(rpm)
0
0
Corriente
100 200 300 400 (A)
1000
2000
3000
4000
5000
Velocidad
Par
SalidaTensión
Escobilla y
portaescobillas
Interruptor magnético
Subconjunto
de la armadura
Inducido
Engranaje
reductor
Engranaje del piñón
y husillo helicoidal
Embrague de rueda libre
Resorte de accionamiento
Contacto principal
Bobina de retención
Bobina de tiro
Eje del pistón
1. Interruptor magnético
Resorte de retorno
Pistón
Resumen Características
1. Características del motor enserie de DC (direct current)
(1) Relación entre la velocidad del motor de arranque, el par y la corriente
El circuito de un motor consta básicamente de bobinas. El valor de resistencia dentro del
circuito es muy pequeña debido a que solamente existe la resistencia de la bobina.
Según la ley de Ohm, el valor de la corriente aumenta extraordinariamente cuando la
tensión de la batería (12 V)...