Mantenimiento de maquinaria
Páginas: 6 (1262 palabras)
Publicado: 25 de mayo de 2011
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MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA DE PLANTA
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
“MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS”
profesor:
Carlos Tacusi
INTEGRANTES:
COSCO ESCOBEDO LUIS ANDRES
GUERRA ZAVALA WILBER ANTONIO
SEMESTRE: V
GRUPO: “A”
AREQUIPA- PERU
2011
1. INTRODUCCION
El montaje es una de las etapas críticas del ciclo de vida de los rodamientos. Si el rodamiento no se montacorrectamente, utilizando los métodos y las herramientas adecuados, la vida útil del rodamiento se reducirá. Alrededor del 16% de los fallos prematuros de los rodamientos son el resultado del uso de técnicas de montaje incorrectas.
En algún momento, el rodamiento alcanzará el final de su vida útil y deberá ser remplazado. Aunque puede que no se utilice el rodamiento de nuevo, es sumamente importantedesmontarlo correctamente para que la vida útil del nuevo rodamiento no se vea comprometida. En primer lugar, el uso de las herramientas y métodos de desmontaje apropiados ayudarán a evitar dañar otros componentes de la máquina, como el eje o el soporte, que se suelen re–utilizar. En segundo lugar, las técnicas de desmontaje incorrectas pueden resultar peligrosas para el operario.2. EJECUCIÓN DE LAS TAREAS
TAREA 1:
MONTAJE Y DESMONTAJE EN RODAMIENTOS DISPUESTOS EN EL EJE
“se debe analizar el funcionamiento del conjunto como componente de un mecanismo o de una máquina”.
Observando y analisando la imagen de la guia pudimos observar que posee un engranaje acoplado en la zona media, por lo que se penso que el componente formaba parte de unsistema de transmisión de potencia( por ejemplo una caja reductora)
Pero el componente analizado en la experiencia era solamente un eje con dos rodamientos rigidos de bolas , por lo que no se encontro ningun engranaje , se vio que era una pieza que fue torneada denuevo par uso educacional.
Establezca el tipo de carga para cada aro según la condición de rotación en los rodamientos.
Arointerior: carga rotativa en el aro interior
Aro exterior: carga fija en el aro exterior
* Estudie tres formas diferentes para desmontar el rodamiento usando el extractor de garra sin causar daños
Alternativas:
* Apoyado en el aro interior de rodamiento
* Apoyado en los dos aros del rodamiento
* Apoyado en el aro exterior usandoun movimiento giratorio en las garras para aplicar una carga distribuida alrededor del aro exterior del rodamiento
* Desmontar el rodamiento mayor con prensa hidráulica
Si bien se podia sacar el rodamiento mas grando usando el extractor de garras, este no tenia las uñas lo suficientemente largas para llegar al aro interior de este por lo que se opto usar la prensa hidraulica manual quehabia en el taller. Solo se puso entre los soporte el eje y el rodamiento y alicando fuerza con el piston se retiro el rodamiento.
* Identifique los dos rodamientos
rodamiento | Diámetro interior (mm) | Diámetro exterior (mm) | Ancho (mm) | Designación |
Rodamiento rígido de bolas | 87.75 | 44.9 | 19.01 | 6209 |
Rodamiento rígido de bolas | 88.95 | 40.1| 21.9 | 6308 |
Para identificar a los rodamientos se empleo el catalogo de sKF y se tomaron las medida necesarias para saber cuál es la designación correcta del rodamiento.
* Mida con precisión el asiento en el eje de cada rodamiento aplicando el método de los doce puntos
* La medición se realizo en tres planos del eje, donde se midió en los ángulos: 0º, 45º, 90º, 135º.* Luego de ser hallado los valores producto de la medición, se saca un promedio de estos.
* Posteriormente se realiza una diferencia entre los distintos planos y se observa el estado del eje.
ASIENTO EN EL EJE 1
PLANOS | 0º | 45º | 90º | 135º | promedio |
A | 40,05mm | 40.mm | 40.03mm | 40,02mm | 40.025mm |
B | 40.04mm | 39,99mm | 40.05mm | 40.015mm |...
MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA DE PLANTA
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
“MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS”
profesor:
Carlos Tacusi
INTEGRANTES:
COSCO ESCOBEDO LUIS ANDRES
GUERRA ZAVALA WILBER ANTONIO
SEMESTRE: V
GRUPO: “A”
AREQUIPA- PERU
2011
1. INTRODUCCION
El montaje es una de las etapas críticas del ciclo de vida de los rodamientos. Si el rodamiento no se montacorrectamente, utilizando los métodos y las herramientas adecuados, la vida útil del rodamiento se reducirá. Alrededor del 16% de los fallos prematuros de los rodamientos son el resultado del uso de técnicas de montaje incorrectas.
En algún momento, el rodamiento alcanzará el final de su vida útil y deberá ser remplazado. Aunque puede que no se utilice el rodamiento de nuevo, es sumamente importantedesmontarlo correctamente para que la vida útil del nuevo rodamiento no se vea comprometida. En primer lugar, el uso de las herramientas y métodos de desmontaje apropiados ayudarán a evitar dañar otros componentes de la máquina, como el eje o el soporte, que se suelen re–utilizar. En segundo lugar, las técnicas de desmontaje incorrectas pueden resultar peligrosas para el operario.2. EJECUCIÓN DE LAS TAREAS
TAREA 1:
MONTAJE Y DESMONTAJE EN RODAMIENTOS DISPUESTOS EN EL EJE
“se debe analizar el funcionamiento del conjunto como componente de un mecanismo o de una máquina”.
Observando y analisando la imagen de la guia pudimos observar que posee un engranaje acoplado en la zona media, por lo que se penso que el componente formaba parte de unsistema de transmisión de potencia( por ejemplo una caja reductora)
Pero el componente analizado en la experiencia era solamente un eje con dos rodamientos rigidos de bolas , por lo que no se encontro ningun engranaje , se vio que era una pieza que fue torneada denuevo par uso educacional.
Establezca el tipo de carga para cada aro según la condición de rotación en los rodamientos.
Arointerior: carga rotativa en el aro interior
Aro exterior: carga fija en el aro exterior
* Estudie tres formas diferentes para desmontar el rodamiento usando el extractor de garra sin causar daños
Alternativas:
* Apoyado en el aro interior de rodamiento
* Apoyado en los dos aros del rodamiento
* Apoyado en el aro exterior usandoun movimiento giratorio en las garras para aplicar una carga distribuida alrededor del aro exterior del rodamiento
* Desmontar el rodamiento mayor con prensa hidráulica
Si bien se podia sacar el rodamiento mas grando usando el extractor de garras, este no tenia las uñas lo suficientemente largas para llegar al aro interior de este por lo que se opto usar la prensa hidraulica manual quehabia en el taller. Solo se puso entre los soporte el eje y el rodamiento y alicando fuerza con el piston se retiro el rodamiento.
* Identifique los dos rodamientos
rodamiento | Diámetro interior (mm) | Diámetro exterior (mm) | Ancho (mm) | Designación |
Rodamiento rígido de bolas | 87.75 | 44.9 | 19.01 | 6209 |
Rodamiento rígido de bolas | 88.95 | 40.1| 21.9 | 6308 |
Para identificar a los rodamientos se empleo el catalogo de sKF y se tomaron las medida necesarias para saber cuál es la designación correcta del rodamiento.
* Mida con precisión el asiento en el eje de cada rodamiento aplicando el método de los doce puntos
* La medición se realizo en tres planos del eje, donde se midió en los ángulos: 0º, 45º, 90º, 135º.* Luego de ser hallado los valores producto de la medición, se saca un promedio de estos.
* Posteriormente se realiza una diferencia entre los distintos planos y se observa el estado del eje.
ASIENTO EN EL EJE 1
PLANOS | 0º | 45º | 90º | 135º | promedio |
A | 40,05mm | 40.mm | 40.03mm | 40,02mm | 40.025mm |
B | 40.04mm | 39,99mm | 40.05mm | 40.015mm |...
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