Mantenimiento De Motor Fuera De Borda

Previo a la quiebra de la Corporación Outboard Marine en el año 2000, la División Johnson de OMC (Organización Mundial del Comercio) construyó una gran variedad de motores fuera de borda. Johnson proveyó de un manual con información detallada de operación y mantenimiento con cada motor que construía. Si posees un motor Johnson fuera de borda más viejo construido por OMC como el modelo 8 hp(caballos de potencia), seguir el mantenimiento de rutina prescrito mantendrá al motor funcionando sin problemas durante años.
Nivel de dificultad:
Moderada
Instrucciones
Necesitarás
• Llaves de bujías
• Destornillador
• Bujías de repuesto
• Grasa de grado marino
• Pistola de grasa (herramienta)
• Lubricante para envoltura de engranaje
• Aceite de motor de 2- carreras formulado para motoresde enfriamiento por agua
• Lubricante de bandeja de goteo
• Lima de metal
• Equipo de lavado del motor
• Gasolina para limpiar y pequeño recipiente
Lubricación y combustible
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Quita la bujía de desagüe.
Quita la bujía de desagüe de la envoltura del engranaje y la bujía de nivel de lubricante desatornillándolas. Estas bujías están localizadas directamente abajo y arriba de la hélice yel eje impulsor. Johnson recomendaba reemplazar el lubricante de la envoltura de engranaje luego de 100 horas de operación o al menos una vez por temporada de navegación.
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Aplica lubricante.
Drena la envoltura del engranaje por completo. Dispone el lubricante para viejos engranajes de acuerdo con las regulaciones que se aplican al medio ambiente.
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Enrosca el extremo del tubo delubricante para engranaje en el orificio de la bujía de engranaje. Dalo vuelta lentamente hacia la derecha para evitar despojar los elementos plásticos del tubo.
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Llena con lubricante.
Llena la envoltura del engranaje con lubricante hasta que se haga visible a la altura del nivel de llenado que se encuentra sobre él.
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Reinstala la bujía.
Reinstala la bujía de nivel del lubricantehaciéndola girar hacia la derecha. Ajústala asegurándote de que la junta de goma haga buen contacto. Esto prevendrá pérdidas de lubricante.
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Desatornilla el tubo del lubricante.
Desatornilla el tubo del lubricante del orificio de la bujía de drenaje y reinstala la bujía de drenaje, dala vuelta con el destornillador hacia la derecha hasta que esté bien ajustada y sellada.
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Aplicagrasa a los tornillos.
Aplica grasa de grado marino a las piezas de los tornillos de la abrazadera del motor, palanca de inclinación, freno de giro, soporte de la abrazadera, enlace del acelerador y ahogue. Johnson recomendaba engrasar cada uno de éstos componentes cada 30 días durante la operación de agua salada, cada 60 días durante la operación de agua fresca o al final de la temporada denavegación.
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Utiliza aceite.
Utiliza un aceite que sea de 2 carreras específicamente formulado para motores de enfriamiento por agua cuando mezcles el combustible. La cantidad de gasolina correspondiente al aceite para la mezcla de 2 carreras es de 50 a 1. Johnson recomendaba utilizar la mejor gasolina sin plomo de octano disponible con un octanaje máximo de 87. La compañía además advertíael no uso de gasolina mezclada con etanol si el nivel de etanol era de más del 10 por ciento.
Filtro de combustible
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Motor de 8 caballos de potencia.
Quita el revestimiento del motor, desconecta la línea de combustible del motor y localiza la bomba de combustible y el filtro. En el modelo Johnson de 8 caballos de potencia, se encuentra en la mitad del lado derecho del motor.
2. 2Afloja el tornillo.
Afloja el tornillo cautivo en el revestimiento interior moviéndolo hacia la izquierda hasta que se libere. Quita el filtro de combustible, el cual se encuentra directamente detrás del mismo.
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Lava el filtro con gasolina limpia.
Lava el filtro del combustible con gasolina limpia y déjalo secar.
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Filtro de combustible.
Reinstala el filtro de combustible y...