Mantenimiento de motores

MANTENIMIENTO DE MOTORES.
Hace unos años dentro de la competición en la que se utilizaban motores eléctricos existia la idea que los motores pasado un tiempo perdian sus propiedades y había quereemplazarlos por unos nuevos.

Esta idea actualmente se ha demostrado que no es del todo cierta y que un motor puede rendir pasado el tiempo igual que al principio tan solo hay que realizarle unmatenimiento adecuado.

Cual es el que yo aplico?

pues el que habia heredado de los motores 540 y no es otra cosa que después de cada uso verificar y limpiar todas las partes integrantes de un motor,insisto después de cada uso, puede parecer excesivo pero a mi me ha funcionado muy bien y así consigo que mis motores ridan muy bien.

Me gusta desmontar totalmente siempre el motor, para ello ledesueldo los capacitadores y separo campana, culata y rotor y OJO¡ es muy importante no perder las arandelas que van colocadas a continuación del colector.

RODAMIENTOS CAMPANA

Acto seguido actúosobre los rodamientos y con un cuentagotas aplico una gota de desengrasante en los rodamientos primero de la campana y posteriormente ataco el culatín. Acto seguido lo hago girar introduciendo elrotor y girandolo a modo de peonza, observaremos que sale bastante suciedad que la retiro con un bastoncillo.

RODAMIENTO CULATÍN

Este paso lo repito con el culatín pero es mejor incluso sacar elrodamiento y lo hago girar en un dedal, para no gastar mucho desengrasante con que lo cubra, suficiente y lo hago girar bien con un bastoncillo o el propio rotor.

Retiro culata y campana a unaesquina de la mesa que previamente he puesto un papel de cocina blanco por si sigue saliendo suciedad.

ROTOR

Con toda certeza el colector estará sucio con lo cual la idea es dejarlo totalmente limpiopara ello introduzco el rotor en un taladro tipo "dremel" lo apoyo sobre una goma de pulir hasta que queda reluciente.

Lo ideal cada cierto tiempo sería tornear el colector, esto hace que...