MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE TRANSMISION

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE TRANSMISION

ALUMNO: DAVID RIVERA TZONTEHUA

DOCENTE: CARLOS O. ARENAS SAMANIEGO

GRUPO: 4203

ESCUELA: CONALEP 252 ORIZABA

ESPECIALIDAD: MOTORES A DIESEL

TRABAJO:TRANSMISION AUTOMATICA







TRANSMISION
El propósito de la transmisión es permitir que se mantenga el motor funcionando en el rango “estable” entre el pico de torque y el pico de potencia.  En elejemplo representado en este gráfico se puede decir que el motor está “estable” entre unos 4500 rpm y 6500 rpm.  Cuando la velocidad del auto baja al punto que el motor opera debajo de 4500 rpm, pierdevelocidad por falta de potencia.  Con la presencia de una transmisión podemos mantener el motor en este rango de estabilidad cambiando la relación de giro del motor y las ruedas, aumentando la velocidaddel motor al punto que tenga mayor potencia para mantener la velocidad.
Las transmisiones están diseñadas para el régimen del motor, el diferencial y el uso esperado del vehículo.  Cuando partimos enprimera, normalmente el motor gira unas 4 veces más que el eje de las ruedas.  Cuando llegamos al último cambio, “normal” o “D”, esta relación es 1:1 y cuando entramos en “sobre marcha” las ruedasgiran más rápidas que el motor.

Descripción de los principales componentes de una transmisión automática y su desempeño:
CONVERTIDOR DE PAR:
El convertidor de par cumple la función que acopla lapotencia del motor a las partes internas de la transmisión (tren de impulsión) cuyo destino final son las llantas de vehículo mediante acoplamiento hidráulico, y se compone de los siguientes elementos,impeler, turbina estator y embrague, este ultimo componente es de mucho beneficio ya que a velocidad crucero y motor a temperatura normal de trabajo acopla reduciendo las temperaturas del fluido (ATF) ymayor autonomía de combustible ya que pasa de acople hidráulico a Acople mecánico directo.






EMBRAGUE DE UN SOLO SENTIDO:

Es un componente diseñado para permitir la rotación  en una dirección e...