Mantenimiento De Taludes

TEMARIO:
CAP I

INTRODUCCION:

1.1

ANTECEDENTES.-

1.2

JUSTIFICACION.-

1.3

OBJETIVOS.1.3.1

OBJETIVO GENERAL.-

1.3.2

OBJETIVOS ESPECIFICOS.-

1.4

ALCANCE.-

1.5

METODOLOGIA DE ESTUDIO.-

CAP II ASPECTOS GENERALES SOBRE TALUDES EN
CARRETERAS:
2.1

GENERALIDADES.

2.2

CARACTERISTICAS MÁS IMPORTANTES DEL SUELO.
2.2.1

SUELOS INESTABLES.

2.2.2SUELOS ESTABLES.

2.3

FACTORES DE INESTABILIDAD.
2.3.1

AGUA.

2.3.2

VIENTO.

2.3.3

SISMO.

2.3.4

SOBRECARGAS.

2.4

CARACTERISTICAS DE LOS TALUDES DE CARRETERAS.

2.5

TECNICAS DE PROTECCION Y MANTENIMIENTO DE
TALUDES.

CAP III

TECNICAS DE PROTECCION DE TALUDES.

3.1

TECNICA

DE

REVEGETACION

CON

HIDROSIEMBRA.
3.2

PROTECCION

CONTRADESPRENDIMIENTOS

(BARRERAS).
3.2.1

BARRERAS FIJAS.

3.2.2

BARRERAS DINAMICAS.

3.3

ESTRUCTURAS DE CONTENSION O ANCLAJE.
MUROS RIGIDOS.

3.3.1
3.3.1.1

MURO REFORZADO

3.3.1.2

MURO CONCRETO SIMPLE

3.3.1.3

MURO DE CONCRETO CICLOPEO
MUROS MASIVOS FLEXIBLES

3.3.2
3.3.2.1

GAVIONES

3.3.2.2

CRIBA

3.3.2.3

LLANTAS (NEUSOL)

3.3.2.4

PIEDRA ± PEDRAPLENESTRUCTURAS DE TIERRA REFORZADA

3.3.3
3.3.3.1

REFUERZO CON TIRAS METALICAS

3.3.3.2

REFUERZO CON GEOTEXTIL

3.3.3.3

REFUERZO CON MALLA
ESTRUCTURAS ANCLADAS

3.3.4
3.3.4.1

ANCLAJES Y PERNOS INDIVIDUALES

3.3.4.2

MUROS ANCLADOS

3.3.4.3

PILOTILLOS TIPO RAIZ

3.3.4.4

CONCRETO LANZADO

ESTRUCTURAS ENTERRADAS

3.3.5
3.3.5.1

TABLESTACAS

3.3.5.2PILOTES

3.3.5.3

PILAS O CAISSONS

CAP IV

APLICACIÓN PRÁCTICA:

4.1

UBICACIÓN DEL TALUD PARA ESTUDIO

4.2

PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION

4.3

COMPARACION DE TECNICAS DE SOLUCION

4.4

ANALISIS TECNICO-ECONOMICO DE LAS TECNICAS DE
SOLUCION

4.5

CAP V

SELECCIÓN DE LA MEJOR TECNOLOGIA DE SOLUCION
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

5.1

CONCLISIONES5.2

RECOMENDACIONES

CAP I

1.1

INTRODUCCION:

ANTECEDENTES:
El acelerado crecimiento vial que experimenta nuestro país desde hace ya años

atrás, tanto en vías urbanas como en carreteras propiamente dichas implica el uso de suelo,
muchas veces se trata de suelos con cierto grado de dificultad para su construcción, debido
principalmente a la diversa topografía que presenta todanuestra región.

1.2

JUSTIFICACION DEL TEMA:
Es debido a este acelerado crecimiento vial que se hace necesario un estudio de los

taludes como componente fundamental de la estructura viaria ya sean estos naturales y
artificiales (terraplenes).
También por que la duración de nuestras carreteras depende en una gran medida de
la estabilidad y protección que se les pueda brindar a lostaludes.
Además por que con el estudio del origen y consecuencias de los deslizamientos, se
podrá encontrar la manera de tratar y controlar adecuadamente a los taludes para poder
prevenir y evitar futuros deslizamientos.
Por que nuestra región obliga a buscar so luciones de protección, debido a que la
diversidad de suelo y de roca que son los dos tipos de material que constituye la cortezaterrestre tiene un comportamiento que en muchos casos originan inestabilidades que
finalizan en deslizamientos.
Por la existencia en la actualidad de nuevas tecnologías y métodos, que se poden
utilizar en nuestro medio para la protección de taludes.
La importancia de este trabajo es fundamental para los ingenieros dedicados a l
diseño de carreteras, ya que se brindara una herramienta con innovadoratecnología
moderna que permitirá buscar so luciones adecuadas a la estabilidad y protección de los
taludes en carreteras.

La justificación principal es de que con este trabajo se pueda aportar de manera
fundamental a la sociedad con una aplicación en la parte de construcción de carreteras
debido a los problemas de taludes en nuestra región, ya que al optimizarse el diseño de los
mismos,...