Mantenimiento de un extractor

1.- INTRODUCCIÓN

Como parte de nuestra formación profesional es necesario tener contacto con todo tipo de maquinas que puede ampliar nuestro conocimiento y nos hace tener una mayor visión del mundo laboral en el que hoy nos encontramos es porque parte de este análisis esta también el mantenimiento que le podemos dar a un extractor de aire como el que se ha desarrollado en la actividad de estelaboratorio.
Un extractor de aire nos permite extraer impurezas que se encuentran presentes en el ambiente, como es de los talleres de soldadura, lo que se desarrollo fue hacer un alineamiento en los motores que permiten la extracción de aire ya que al no estar alineados estos hacen que el extractor no tenga la eficiencia adecuada, para esto como primera parte de nuestra actividad fuimos averificar el estado en el que se encontraban los extractores , en la segunda parte de nuestro taller también identificamos las herramientas que necesitamos para desmontar uno de los motores y además también hacemos uso de de un medidor de tensión que nos va permitir medir el nivel de tensión de las correas que enlazan los dos motores .
Finalmente mostramos nuestras conclusiones a las que nos a llevadola presente actividad, y mostramos una serie de observaciones que se han visto en estos extractores.





























2.- MARCO TEORICO

Ventajas en el uso de correas:

 No requieren lubricación
 Permiten ajustar la velocidad requerida en función de la relación de transmisión
 Capacidad para soportar variación de carga
 Más silenciosas que lascadenas
 Bajo nivel de mantenimiento
 Baja inversión

Desventajas:

 No pueden ser reparadas
 Condiciones extremas de temperatura, ambiente agresivo por polución o químicos afectan a las correas
 Pueden sufrir patinamiento afectando la performance


Correas en V: Principio de funcionamiento

Figura 1
Fuente: manual SKF
Figura 2
Fuente: manual SKF

•Correas en V usanel principio de cuña
• La Fza de Tensión (F) ejerce una presión entre el canal de la polea permitiendo el efecto de cuña


Correas sincrónicas: Principio de funcionamiento
•Transmiten potencia mediante la interacción (engrane) de los dientes de la correa en la polea dentada.
• Transmisión Positiva
• Cero fricciones, generando máxima eficiencia (hasta 98%).
• Asegura sincronismo en lastransmisiones

Figura 3
Fuente: manual SKF
Eficiencia de correas

La eficiencia de las transmisiones por correas varía con el tipo de correa. Dato de la Comisión de energía de Estados Unidos:

 Correas revestidas - Promedio 93%
 Correas dentadas - Promedio 95%
 Correas sincrónicas - Promedio 98%

Las más eficientes generan menos calor en funcionamiento y por lo tanto tienen vida másprolongada.


Correas SKF información general

 Temperatura de ambiente recomendada: -30°C to +70°C
 Las correas SKF pueden ser almacenadas por un período de hasta 12 años siempre y cuando las condiciones de almacenamiento sean las recomendadas.



Figura 4
Fuente: manual SKF



Longitud

Figura 5
Fuente: manual SKF








Perfiles De Correas:


Figura 6
Fuente:manual SKF


Tipos De Correas:

Figura 7
Fuente: manual SKF


Correas En V:

Revestidas

Figura 8
Fuente: manual SKF

 Son las más comúnmente utilizadas.
 Aptas para aplicaciones de gran distancia entre centros y donde se requiere capacidad de absorver impactos / variación de cargas.
 Adecuadas para operar en ambientes abrasivos.


Dentadas

Figura 9
Fuente: manualSKF

 Hasta 15% más de capacidad de Potencia.
 Requieren diámetros de poleas más pequeños (más flexibles).
 Tienen mayor capacidad de refrigeración (mayor vida).
 No sugeridas para casos donde se requiere que las correas actúen como embrague y/o con poleas con desgaste.

Perfiles Clásicos Dentados

 Mayor HP por Correa (hasta 20%)*
 Menor Diámetro de polea (20%)*
 Mayor Relación...