Mantenimiento de un reductor

Índice

Introducción…………………………………………………………………………………..3
Despiece del reducción……………………………………………………………………4
Mantenimiento predictivo…………………………………………………………………13
Mantenimiento Reactivo…………………………………………………………………..14
Conclusión…………………………………………………………………………………....15

INTRODUCCION

En el siguiente informe analizaremos detalladamente un reductor para efecto de este veremos un detallado despieceen el cual conoceremos cada elemento que forma parte de un reductor; conoceremos sus muestras y medidas para tener un análisis y luego crear un plan de mantenimiento preventivo y correctivo

Al imprentar un plan de mantenimiento podemos reducir fallas que podrían producir un caos en la empresa y así reduciendo los costos de mantenimiento y aumentando la disponibilidad de los equipos.Despiece y parte de un reductor

Datos Técnicos:

Marca: Mors Relación de Transmisión: 20/1
ED Serie: 15ED Tipos de Sellos: Goma
Ratio: 20 Calidad de Aceite: SAE W600 Cyndelen Oil
Serial: C92P53074Distancia de Sujeción: 110mm.
Mecanismo: Transmisión mecánica Sin Fin

Eje motriz

Material de construcción:

Eje: Acero 4140

Tipo: Acero de baja aleación al cromo-molibdeno

Características: El acero 4140 es uno de los aceros de baja aleación más populares por el espectro amplio de propiedades útiles en piezas que se someten a esfuerzo, con relación asu bajo costo. Al templarlo se logra muy buena dureza con una gran penetración de la misma, teniendo además un comportamiento muy homogéneo. Tiene también una buena resistencia al desgaste.

Corona: Bronce sae 640

Características: Bronces muy duros y excelentes anticorrosivos, especiales para soportar grandes esfuerzos tales como Engranajes, coronas, piñones, etc.

Dimensiones:

Corona:50 mm-40 dientes
Eje: 19mm

Rodamiento:

Diámetro: 47mm
Eje: 22.5 m

Tornillo sin fin

Transmite el movimiento entre ejes que están en ángulo recto. Cada vez que el tornillo sin fin da una vuelta completa, el engranaje avanza un diente.

Con el tornillo sin fin y rueda dentada podemos transmitir fuerza y movimiento entre ejes perpendiculares

La velocidad de giro del eje conducidodepende del número de entradas del tornillo y del número de dientes de la rueda.

Material de construcción:

Tornillo sin fin: Acero 4140

Tipo: Acero de baja aleación al cromo-molibdeno

Características: El acero 4140 es uno de los aceros de baja aleación más populares por el espectro amplio de propiedades útiles en piezas que se someten a esfuerzo, con relación a su bajo costo. Altemplarlo se logra muy buena dureza con una gran penetración de la misma, teniendo además un comportamiento muy homogéneo. Tiene también una buena resistencia al desgaste

Dimensiones:

Diámetro: 22.5 mm
Eje: 19mm
Paso: 4 hilo por pulgadas
Chavetero: 5mm

Reten de aceite

Se utiliza para evitar las fugas de lubricante, al romperse un reten el lubricante puede escapar o algún contaminantepuede ingresar, en el caso de romperse el reten el lubricante saldría desde el eje.

Material de construcción:

Polímero, goma, nitrilo

Dimensiones:
Diámetro exterior: 47mm
Diámetro interior: 20mm
Altura: 8mm

Rodamiento

Elemento mecánico que reduce la fricción entre un eje y las piezas conectadas a éste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.

.Material de construcción:

Acero

Dimensiones:

Diámetro: 47mm

1) Perno hexagonal

Con los pernos hexagonales fijamos la carca del reductor (cantidad 4)

Material de construcción:

Sae 1020 con cincado

Medidas:

Perno: 5/16
Paso: 18 hilos por pulgada
Largo: 116 mm
Tuerca: ½ pulgada

2) Perno Parker

Con los pernos Parker fijamos la carcasa de reductor (cantidad 2)...