Mantenimiento de un taladro de banco
Páginas: 5 (1104 palabras)
Publicado: 14 de noviembre de 2013
TEMA
MANTENIMIENTO DE EL TALADRO DE BANCO
EQUIPOS
HERRAMIENTAS
MATERIALES
Llave de mixta 17 mm
Llave mixta 20 mm
Maceta de caucho
Nivelador de superficies
Extractor de rodamientos
Destornillador plano
Destornillador estrella
Guaipes
Caja de rachas de 1/4
Switch
Poleas
Bandas de poleas
Aceitero
Bandeja con lubricante
Bandeja para lavar piezas
WD 40 aerosol
GRAFICOSOPERACIONES
1. DESMONTAJE DE PRINCIPALES ELEMENTOS.
Desmontaje de los elementos:
Desmontar motor de ½ HP
Desmontar Poleas
Desmontar bandas
Desmontar switch de encendido y apagado
Desmontar palanca
En el desmontaje del motor eléctrico se debe tener cuidado en marcar su estructura para no cambiarsu funcionamiento.
En el desmontaje de poleas y bandas se debe tener cuidado de no ramper o dañar los elementos afines.
En el desmontaje del switch se debe percatar las conexiones para evitar posibles cortocircuitos o problemas parecidos.
GRAFICOSOPERACIONES
2. Descubrir estado de poleas y bandas y de sistema de conducción de la fuerza.
Con un destornillador se empujaron las bandas una vez señaladas para revisar su estado.
Si presentan rayaduras o cortes muy notorios las bandas ya no valen como era el caso del taladro.Necesitamos cambio de bandas.
Quitamos las poleas una vez retiradas las bandas con un destornillador plano de arriba hacia abajo.
Si las poleas esta con mucho oxido o presentan corrosión se procedería a darles un mantenimiento así mismo revisamos su estado de forma.
Revisamos el sistema de locomoción de poleas y bandas, para ver que no tenga desgaste extremo o posibles elementos queeviten un buen funcionamiento.
El sistema se presenta de la manera que esta en la imagen no se encontró ningún defecto luego de probar la locomoción, solo un poco desgastado y sin mantenimiento.
2. DESMONTAJE DE LA BOMBA DE PALETAS.
Ubicar la bomba en la base de acentamiento
Se coloca la bomba para que el eje principal ingrese en la basesoporte
Se hace esta ubicación para facilitar el desmontaje.
Retirar tornillos dela tapa de la bomba.
en forma cruzada de la tapa pricipal de la bomba,.
Para un correcto desmontaje de la tapa.
Desmontar la tapa del cuerpo verticalmente de la bomba.
Retirar anillos de caucho.
Para revisión y reposición
Observar la posición del buje
Determinar laposición del buje con respecto al pasador y el sentido de giro.
Para el correcto montaje posterior.
GRAFICOS
OPERACIONES
3. Descubrir averias en el switch y posibles soluciones.
Se procedió a desarmar el switch con los desarmadores, probando susconexiones y se encontró que este no funcionaba por rotura de suelda.
Se necesito cambio a un nuevo switch de encendido el cual tengo 4 pines de conexiones para el sistema de taladro de banco.
Con el switch original no se llegaba a un encendido porque se descubrió que in integrado estaba suelto o sin suelda de cautin.
Procedimos a revisar los conexionados y se llego a la conclusión de que seprefiere cambiar el switch antes de arreglar el original para mejor rendimiento.
Observar orificio de mayor diámetro.
El buje que tiene el mayor diametro para el pasador, se ubica en la partye superior.
Para ubicarlo en la posición correcta y evitar daños en la bomba.
Observar entradas y descargues de fluido hidraulico y sus canales de...
MANTENIMIENTO DE EL TALADRO DE BANCO
EQUIPOS
HERRAMIENTAS
MATERIALES
Llave de mixta 17 mm
Llave mixta 20 mm
Maceta de caucho
Nivelador de superficies
Extractor de rodamientos
Destornillador plano
Destornillador estrella
Guaipes
Caja de rachas de 1/4
Switch
Poleas
Bandas de poleas
Aceitero
Bandeja con lubricante
Bandeja para lavar piezas
WD 40 aerosol
GRAFICOSOPERACIONES
1. DESMONTAJE DE PRINCIPALES ELEMENTOS.
Desmontaje de los elementos:
Desmontar motor de ½ HP
Desmontar Poleas
Desmontar bandas
Desmontar switch de encendido y apagado
Desmontar palanca
En el desmontaje del motor eléctrico se debe tener cuidado en marcar su estructura para no cambiarsu funcionamiento.
En el desmontaje de poleas y bandas se debe tener cuidado de no ramper o dañar los elementos afines.
En el desmontaje del switch se debe percatar las conexiones para evitar posibles cortocircuitos o problemas parecidos.
GRAFICOSOPERACIONES
2. Descubrir estado de poleas y bandas y de sistema de conducción de la fuerza.
Con un destornillador se empujaron las bandas una vez señaladas para revisar su estado.
Si presentan rayaduras o cortes muy notorios las bandas ya no valen como era el caso del taladro.Necesitamos cambio de bandas.
Quitamos las poleas una vez retiradas las bandas con un destornillador plano de arriba hacia abajo.
Si las poleas esta con mucho oxido o presentan corrosión se procedería a darles un mantenimiento así mismo revisamos su estado de forma.
Revisamos el sistema de locomoción de poleas y bandas, para ver que no tenga desgaste extremo o posibles elementos queeviten un buen funcionamiento.
El sistema se presenta de la manera que esta en la imagen no se encontró ningún defecto luego de probar la locomoción, solo un poco desgastado y sin mantenimiento.
2. DESMONTAJE DE LA BOMBA DE PALETAS.
Ubicar la bomba en la base de acentamiento
Se coloca la bomba para que el eje principal ingrese en la basesoporte
Se hace esta ubicación para facilitar el desmontaje.
Retirar tornillos dela tapa de la bomba.
en forma cruzada de la tapa pricipal de la bomba,.
Para un correcto desmontaje de la tapa.
Desmontar la tapa del cuerpo verticalmente de la bomba.
Retirar anillos de caucho.
Para revisión y reposición
Observar la posición del buje
Determinar laposición del buje con respecto al pasador y el sentido de giro.
Para el correcto montaje posterior.
GRAFICOS
OPERACIONES
3. Descubrir averias en el switch y posibles soluciones.
Se procedió a desarmar el switch con los desarmadores, probando susconexiones y se encontró que este no funcionaba por rotura de suelda.
Se necesito cambio a un nuevo switch de encendido el cual tengo 4 pines de conexiones para el sistema de taladro de banco.
Con el switch original no se llegaba a un encendido porque se descubrió que in integrado estaba suelto o sin suelda de cautin.
Procedimos a revisar los conexionados y se llego a la conclusión de que seprefiere cambiar el switch antes de arreglar el original para mejor rendimiento.
Observar orificio de mayor diámetro.
El buje que tiene el mayor diametro para el pasador, se ubica en la partye superior.
Para ubicarlo en la posición correcta y evitar daños en la bomba.
Observar entradas y descargues de fluido hidraulico y sus canales de...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.