Mantenimiento de una moto

Mantenimiento de una Moto

INTRODUCCIÓN
El siguiente trabajo es realizado con el objetivo, de ser presentado en la Materia de Mantenimiento “EDI”, dictada por el Profesor José Zuleta, y con la finalidad de aplicar los conocimientos que adquirí durante este año en la correspondiente materia.
Este trabajo consta de los siguientes ítems:
* Refrigerantes
* Lubricantes
* Despiece
*Mantenimiento Preventivo: este mantenimiento también es denominado “Mantenimiento Planificado”, tiene lugar antes de que ocurra una falla o avería, se efectúa bajo condiciones controladas sin la existencia de algún error en el sistema. Se realiza a razón de la experiencia y pericia de personal a cargo, los cuales son los encargados de determinar el momento necesario para llevar a cabo dichoprocedimiento; el fabricante también puede estipular el momento adecuado a través de los manuales técnicos.
* Mantenimiento Predictivo: consiste en determinar en todo instante la condición técnica (mecánica y eléctrica) real de la maquina examinada, mientras esta se encuentre en pleno funcionamiento, para ello se hace uso de un programa sistemático de mediciones de los parámetros más importantesdel equipo.
* Mantenimiento Correctivo: este mantenimiento también es denominado “mantenimiento reactivo”, tiene lugar luego que ocurre una falla o avería, es decir, solo actuara cuando se presenta un error en el sistema. En este caso si no se produce ninguna falla, el mantenimiento será nulo, por lo que se tendrá que esperar hasta que se presente el desperfecto para recién tomar medidas decorrección de errores.
* Análisis de tablas de Mantenimiento
* Mantenimiento General

FUNDAMENTACION
El análisis realizado, a un chasis de una moto implica complejidad en sus partes, pero se encuentran presente los puntos detallados anteriormente. El trabajo fue dividido en partes, las cuales corresponden a cada trimestre de aprendizaje. Además consta de un despiece en escala 1:2.
Ademásse podría mencionar como Fundamentación, a la cantidad de elementos presentes en la moto que requieren un mantenimiento adecuado para su funcionamiento.

OBJETIVOS
Este trabajo es realizado, en el marco de cumplir los siguientes objetivos:
* Aplicar los conocimientos
* Ampliar el campo de investigación
* Optimizar el funcionamiento del sistema analizado (moto)
* Reducir loscostos por averías
* Disminuir el gasto por nuevos equipo
* Maximizar la vida útil de los equipos

MANTENIMIENTOS:
El mantenimiento se comienza a realizar, desde el primer momento en el que se obtiene la moto, el análisis de los funcionamientos para arrancar comienzan desde La palanca del embrague está situada a la izquierda del manillar.
Axial constatamos el funcionamiento de la caja decambios y la Maneta del freno delantero que se encuentra situada a la derecha del manillar y frena la rueda Delantera posición básica de la palanca del embrague puede cambiarse con el tornillo.
Además podemos recalcar los sistemas de medición que nos indican el estado actual del sistema, como ser:
Velocímetro electrónico
El indicador del velocímetro electrónico se activa tan pronto se accionaun Botón en el velocímetro y/o viene un impulso desde el sensor de la rueda. El indicador se ilumina cuando el motor está en marcha.
En seguida se cambia al modo de indicación últimamente ajustado. Modo de indicación SPEED/H (horas de marcha). Al momento del suministro están activados solo los modos de indicación SPEED/H y SPEED/ODO. Si el indicador esta activado y la rueda delantera estánParada, se indica SPEED/H. tan pronto gire la rueda delantera.
De indicación LAP/LAP (consultar los tiempos de recorrido) el modo de indicación LAP/LAP se puede consultar solamente si están Memorizando tiempos de recorridos y la rueda delantera esta parada. Se indica el Número del recorrido y el tiempo de recorrido cronometrado.
Llave de luces
Intermitente
El control de direccionales es una...