Mantenimiento Mecanico

HISTORIA DEL MANTENIMIENTO MECANICO:


Fué a raiz de las nuevas formas de organización del trabajo de Taylor, H. Ford , y Fayol cuando la función de mantenimiento adquiere especialización y autonomía propia, es entonces cuando aparece la administración, dirección y control de los sistemas mecánicos y eléctricos mediante programas de mantenimiento preventivo como una necesidad ante laexigencia de disponibilidad que manifestaba la industria de proceso continuo.
Así el mismo Henry Ford fué responsable de mantenimiento mecánico en la Edison Illuminating Company , experiencia que a buen seguro le sirvió para su aplicación en lo que ha dado en llamarse con el Fordismo desarrollado entre fines de los años treinta y principios de los setenta mediante la fabricación en masa deproductos a bajo coste mediante la produccion en cadena .
A principio de los años 50 se desarrolló el Mantenimiento Productivo ( Productive Maintenance PM) , como un avance del mantenimiento preventivo que se orienta a prever los fallos de los sistemas mediante un plan adecuado enfocado a la produccion y que incluía los conceptos de fiablidad , confiabilidad y mantenibilidad
A finales de los años 60la industria de la aviación, y en concreto los investigadores Nowland& Heap , hacen una importantísima aportación a la gestión del Mantenimiento : el Realiability Centred Maintenance ( RCM) , se trata de un proceso metódico, logico y objetivo que nació con un interés concreto : centrarse en la seguridad, y que pronto se comprobó que además de tener un fuerte impacto en la seguridad , mejoraba ladisponibilidad y optimizaba recursos, el proceso permite determinar cuales son las tareas de mantenimiento adecuadas para cada activo fisico teniendo en cuenta su fiabilidad o probabilidad al fallo, la norma SAE JA 1011 ( www.sae.org) un excelente marco de referencia para la implantación de un RCM
En 1970 aparecen paralelamente dos filosofias de mantenimiento : Por un lado desde occcidente ( USA )nace el concepto de Coste de Ciclo de Vida ( Vide Cycle Cost - LCC) que conjua los conceptos de vida útil con el de la rentabilidad y el manteniemiento durante la vida productiva de los sitemas , y en la misma época desde Oriente ( Japón ) aparece el Mantenimiento Productivo Total ( TPM ) como metodo organizativo que integrando el PM pretende establecer una cultura propia en todos los empleadosde la empresa buscando un equilibrio funcional entre las responsabilidades de producción y mantenimiento.
Y con el avance de la tecnología sobre todo electrónica e informática tuvo lugar una revolución en el mantenimiento preventivo, en una política de mantenimiento que recibió nombre propio :El mantenimiento predictivo, consiste en una técnica para pronosticar en base a "indicios" , el momentofuturo de falla de un componente de una maquina, de tal suerte que dicho componente pueda reemplazarse, con suficiente anticipación como para establecer un plan, justo antes de que falle. Así, el tiempo de paro del equipo se minimiza y el tiempo de vida del componente se maximiza.
Se trata de una evolución que ha actuado en dos frentes : el de la reducción del coste del mantenimiento ( con avancesen las epocas de crisis financieras ) , y en el aumento de la disponibilidad de los equipos que se incrementaron desde las cifras cercanas al 60% en los años 60 , hasta ratios superiores al 95% en la actualidad.

DEFINICION DE MANTENIMIENTO:
Conjunto de acciones oportunas, continúas y permanentes dirigidas a prever y asegurar el funcionamiento normal, la eficiencia y la buena apariencia desistemas, edificios, equipos y accesorios.
En esta definición, están contenidos términos que debemos analizar:
• Acciones: son efectos de hacer algo. Las acciones más importantes de mantenimiento son: planificación, programación, ejecución, supervisión y control.
• Continúas: que duran o se hacen sin interrupciones.
• Permanentes: de duración firme y constante, perseverantes.

Para poder...