Mantenimiento( Motores)

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS

FACULTAD TECNOLOGICA

TECNOLOGIA EN ELECTRICIDAD







ADMINISTRACION DEL PROCESO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL





MOTORES













25 NOVIEMBRE DE 2009

BOGOTA D.C





INTRODUCCION



Con este trabajo buscamos obtener los conocimientos básicos sobre el funcionamiento de los diferentes tipos demotores (térmicos, eléctricos, combustión interna y externa) reconociendo las ventajas entre uno y otro, adoptando nuevas tecnologías y teniendo en cuenta las fallas que se presentan en cuanto al manejo de los motores.

Nos basamos en la función de cada motor sus partes y sus formas de operatividad para plantear métodos eficaces de mantenimiento y buen uso.Objetivo general:



- Conocer los diferentes tipos de motores, sus posibles fallas y consecuencias; para implementar prevenciones frente a su uso y obtener con ellas un mantenimiento optimo.





Objetivos específicos:



- Encontrar nuevas formas de análisis para el cual disminuir los costos de mantenimiento y operación de cadatipo de motor.




- Conocer el funcionamiento y desarrollo de cada motor teniendo en cuenta su uso final.







- Identificar las causas de las fallas y sus diferentes consecuencias dependiendo la clase de motor.







- Informar las ventajas de cada clase de motor ya sea eléctrico, térmico, o de combustión interna-externa.







- Estar al tanto denuevas tecnologías que favorezcan nuestro medio ambiente.











MOTORES



Un motor es una parte de máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, ...), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En un diagrama de bloques de entradas y salidas, tendríamos como entrada: aire y combustible y el aporte de sistemas auxiliaresnecesarios para el funcionamiento como son los sistemas de lubricación, refrigeración y energía eléctrica; y en el interior del motor, sistema de distribución, mecanismos pistón-biela-manivela y como producto de salida final tendríamos la energía mecánica utilizable, además tendríamos como residuos o productos de la ineficiencia los gases de la combustión y calor cedido al medio.
Los motores seutilizan para realizar un trabajo mecánico, su utilización es muy variada y el rango de aplicaciones es muy amplio, se los puede ver accionando, bombas de superficie, generadores, vehículos, compresores, etc.
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Consta de un sistema de suministro de combustible, un sistema de suministro de aire, un dispositivo para realizar la mezcla, cámaras de combustión, un sistema que transforma laenergía calorífica en movimiento alternativo y este a su vez mediante un mecanismo biela-manivela se transforma en un movimiento de rotación. En los motores es muy importante la llamada relación de compresión que es el número de veces que el volumen de la cámara formada por el pistón cuando está en su punto muerto superior (P.M.S.), las paredes del cilindro y la tapa de cilindros, cabe en el volumen dela cámara que se produce con las paredes del cilindro, la tapa de cilindros y el pistón cuando está en el punto muerto inferior (P.M.I.).  Según el tipo de combustible utilizado en el motor es la relación de compresión que necesita para su funcionamiento.
Consta también de sistemas auxiliares como el de lubricación, el de refrigeración, el de regulación de la velocidad y un sistema de evacuaciónde los productos de la combustión.




2).


Características generales

Rendimiento:
Es el cociente entre la potencia útil que generan y la potencia absorbida. Habitualmente se representa con la letra griega η.
Velocidad de giro o velocidad nominal:
Es la velocidad angular del cigueñal, es decir, el número de radianes por segundo (rad/s) a las que gira. Se representa...