Mantenimiento Preventivo Vehicular Actividad 2

ACTIVIDAD 2

B. Si aún no cuenta con un vehículo propio, lleve a cabo el ejercicio teniendo en cuenta el automóvil que seleccionó para el desarrollo de la actividad Nº 1 de la primera semana del curso. Para la realización del ejercicio tenga en cuenta las siguientes indicaciones:

Elabore una lista de los datos técnicos del motor del automóvil seleccionado, identificando los siguientes ítems:* Tipo de motor _ 4 TIEMPOS - Motor 1.4 MPFI_______

* Combustible (tipo de combustible) Inyección de gasolina____

* Disposición de cilindros_4 valvulas por cilindro y disposición en línea

* Relación de compresión _9,5:1_____________________

* Torque _113,5 N.m. a 3.000 r.p.m.______

* Potencia _62.8 KW ( 85,4 CV ) a 6.000 r.p.m.

* Tipo derefrigeración ___Agua___________________

* Tipo de aceite de motor __20W50___________________

* Clase de líquido de frenos _________DOF 4_____________

UN MOTOR CON DOS (2) O CUATRO (4) EJES DE LEVA.
Motor con diferentes ejes de leva = numero de válvulas por pistón
2 válvulas por pistón 4 cilindros = 8 válvulas
3 válvulas por cilindro 4 cilindros = 12 válvulas
2 válvulas por pistón 8cilindros = 16 válvulas
5 válvulas por cilindro 4 cilindros = 20 válvulas
Una leva es un trozo de material que va sujeto a un eje y tiene una forma especial. De este modo, el giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores, uno es de traslación y otro de rotación.La unión de una leva se conoce comounión de punto en caso de un plano o unión de línea en caso del espacio.
De ser necesario pueden agregarse dientes a la leva para aumentar el contacto.El diseño de una leva depende del tipo de movimiento que se desea imprimir en el seguidor. Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadas dediferente manera siendo, un programador mecánico. Los usos de los árboles de levas son muy variados, como en molinos, telares, sistemas de distribución de agua o martillos hidráulicos, pero su aplicación más desarrollada es la relacionada con los motores de combustión interna y se encarga de regular la apertura y el cierre de las válvulas, permitiendo la admisión y el escape de gases en loscilindros.
Consiste en una barra cilíndrica que recorre la longitud del flanco de los cilindros con una serie de levas sobresaliendo de él, una por cada válvula de motor. Las levas fuerzan a las válvulas a abrirse por una presión ejercida por la leva mientras el árbol rota.
Un árbol de levas o barra de levas tiene la función de empujar las válvulas de manera sincronizada (las levas son losabultamientos), dando como resultado la apertura correcta y precisa en los momentos de admisión y escape de un motor de 4 tiempos (en los tiempos de compresión y explosión, las válvulas están cerradas) este árbol se encuentra en la parte superior del motor (en la sección donde está la tapa del aceite)

MOTOR CON 8, 12 O 16 VÁLVULAS.
En el ciclo de un motor de 4 tiempos, se tiene un tiempo de admisión, endonde se abren las válvulas para que entre la mezcla de combustión y existe otro tiempo de expulsión, donde se abren las válvulas de escape por donde se expulsan los gases.
Normalmente un cilindro cuenta con dos válvulas, una de admisión y otra de escape, de acuerdo a las leyes de flujo de gases y dada la velocidad en revoluciones por minuto de muchos motores de alto desempeño, con el fin defacilitar e incrementar la cantidad de la mezcla que entra en el cilindro, en vez de hacer la válvula mas grande, cosa que no ayuda mucho para este objetivo, se colocan mas válvulas relativamente pequeñas, en algunos casos, solo se hace en la admisión, es decir el cilindro puede tener 2 válvulas de admisión y 1 de escape; aunque lo más común es hacerlo en igual número para la admisión y escape.
Se...