Mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo se realiza con el fin de prevenir la ocurrencia de fallas, y mantener en un nivel determinado a los equipos, se conoce como mantenimiento preventivo directo o periódico, por cuanto sus actividades están controladas por el tiempo; se basa en la confiabilidad de los equipos.
Los objetivos del mantenimiento preventivo los podemos resumir en:
 Evitar lasconsecuencias que producen las fallas en los equipos.
 Aumentar al máximo la disponibilidad y confiabilidad del equipo llevando a cabo un mantenimiento planeado.
Sugerir y proyectar mejoras en las maquinarias para disminuir las posibilidades de daños y que puedan estar en buen funcionamiento.
Beneficios del mantenimiento preventivo.
 Reduce las fallas y tiempos muertos (incrementa ladisponibilidad de equipos e instalaciones).
 Incrementa la vida de los equipos e instalaciones.
 Mejora la utilización de los recursos.
 Reduce los niveles del inventario.
 Ahorro .
PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVE SISTEMATICO
El Mantenimiento Preventivo Sistemático consiste en un conjunto de operaciones que se realizan sobre las instalaciones-maquinaria y equipos de producciónantes de que se haya producido un fallo, y su objetivo es evitar que se produzca dicho fallo o avería en pleno funcionamiento de la producción o del servicio que presta.
Entre los tipos de tareas que suele incluir el mantenimiento sistemático están las siguientes:
 Limpiezas técnicas de equipos
 Sustitución de elementos sometidos a desgaste.
 Comprobación del estado interior de determinadoselementos y el buen funcionamiento de la instrumentación, y calibración .
 Verificación de prestaciones
Para la implantación de un sistema de mantenimiento preventivo sistemático podría seguirse con la siguiente metodología:
.1 PROGRAMACION DE REVISIONES
 Selección de tiempos de actuación
UNA PRIMERA APROXIMACION A LOS TIEMPOS O PERIODOS EN QUE SE DEBEN EFECTUAR LAS REVISIONESSISTEMATICAS NOS LAS DA EL PROPIO FABRICANTE.SIN EMBARGO, LAS FECHAS DE REVISION QUE FIJA EL FABRICANTE NORMALMENTE ESTAN PENSADAS PARA UNAS CONDICIONES DE TRABAJO DIFICILES, PARA QUEDARSE MUY DE LADO LA SEGURIDAD.POR LO TANTO, EN INSTALACIONES IMPORTANTES DEBE HACERSE UNN ESTUDIO TECNICO-ECONOMICO PARA DETERMINAR LOS TIEMPOS DE REVISION QUE MEJOR SE AJUSTAN A NUESTROS OBJETIVOS.
DESDE EL PUNTOTECNICO ECONOMICO SE REALIZA:
1. DETERMINAR LAS LEYES ESTADISTICAS DE FALLO SIENDO EL PARAMETRO MAS IMPORTANTE EL TIEMPO MEDIO DE FALLO(MTBF) CARACTERISTICO DE LA FIABILIDAD. EL MTBF NOS EVALUA EL TIEMPO DE BUEN FUNCIONAMIENTO YB POR LO TANTO LA FIABILIADAD DE LA MAQUINA.
2. EL MTTR ES EL TIEMPO MEDIO DE REPARACION Y ES CARACTERISTICO DE LA MANTEANIBILIDAD, ESTE PARAMETRO ES MUY IMPORTANTE YA QUEDEPENDIENDO EL VALOR QUE ADOPTE Y DE LA IMPORTANCIA QUE TENGA PARA LA EMPRESA EL QUE SE QUEDE UNA MAQUINA PARADA, SE LLEVARA A CABO UN TIPO DE MANTENIMIENTO U OTRO.
 Creación de rutinas de mantenimiento
Con el fin de optimizar el mantenimiento sistemático conviene agrupar las operaciones a realizar en un mismo subsistema.DE ESTA FORMA SE EVITA QUE LA MAQUINATENGA QUE PASAR MUCHAS VECES POREL TALLER Y AUMENTAR ASI SU DISPONIBILIDAD.
.2 ORGANIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO
DESDE EL PUNTO DE VISTA DE ORGANIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO ES NECESARIO UNA MAYOR PLANIFICACION APARECIENDO GENERALMENTE UN DEPARTAMENTO DENOMINADO PLANIFICACION QUE ES EL ENCARGADO DE CONTROLAR SOBRE QUE ELEMENTO SE ACTUA, CUANDO, QUE REVISION HAY QUE HACER, GENERA LAS ORDENES DE TRABAJO, LAS RECOGE, VALORA LOSTIEMPOS Y COSTES, ARCHIVA Y CONTROLA LOS HISTORIALES, ETC.

.3 FLUJO DE INFORMACION
EL FLUJO DE IMPRESOS DE COMUNICACIÓN ENTRE DEPARTAMENTOS ES UNA CUESTION FUNDAMENTAL (PARTES, VALES ALMACEN, HISTORIAL DE MAQUINAS, ANALISIS DE LOS TIEMPOS, COSTOS, ETC)ES DIFICIL DAR RTEGLAS PERO RESULTA CONVENIENTE:
• NO HACER MUCHOS IMPRESOS Y QUE NO SEAN REPETITIVOS
• QUE SE ESCRIBA TODO LO QUE SE...