Mantenimiento Preventivo

MANTENIMIENTO PREVENTIVO VEHICULAR
SENA VIRTUAL
ACTIVIDADES SEMANA TRES MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Las partes del motor y sus funciones
Una descripción detallada de cada una de las partes esenciales que contribuyen al funcionamiento del motor del carro de pasajeros pondrá en claro la función y la construcción de cada una de ellas.
El monoblock, el Carter y la cabeza de loscilindros. Estas tres partes forman la base y el principal cuerpo estacionario del motor de un automóvil y sirven como soporte y cubierta de las partes móviles.
El monoblock contiene:
1. Los cilindros redondos y tersos en los pistones se deslizan hacia arriba y hacia abajo.
2. Los agujeros o aberturas para las válvulas (en tipos de cabeza en L, F Y T).
3. Los pasajes a través de los cualesfluye el agua de enfriamiento. Las superficies interiores de los cilindros reciben un terminado de precisión de espejo por un proceso muy exacto de esmerilado y pulimiento. En todos los motores de los carros de pasajeros modernos esta fundidos en un solo bloque de aquí el nombre de monoblock, aun cuando a menudo se usan revestimientos removibles de un acero especial endurecido que sirven comoparedes del cilindro como muestran los graficas de los diferentes motores que hoy existen y sus diferentes usos en el desarrollo de la actividad se evidencia los estilos de enfriamientos ya sea por fluidos o por aire como lo es en los motores de plantas eléctricas, guadañas y los utilizados en las motocicletas que constituyen un modelo de motores de dos tiempos con carburador.

ACTIVIDAD UNORECONOZCAMOS LOS DATOS TECNICOS DEL MOTOR.
B. LA TOYOTA HILUX 2012 NUEVA CARA. Motores más eficientes.

TIPO DE MOTOR: TURBO DIESEL INTERCOOLER, 3,0 L 16 VALVULAS CUATRO CILINDROS EN LINEA DOHC.
TIPO DE COMBUSTIBLE: DIESEL

RELACION DE COMPRESION: TGV-TURBO COMPRESOR CON GEOMETRIA VARIABLE.
TORQUE: KGFM/RPM 34,9 / 3.200.
POTENCIA: (CV/ RPM) 163/3.400.
TIPO DE RERFIGERACION: EL LIQUIDOREFRIGERANTE ES GENUINO DE TOYOTA LONG LIFE COOLANT (SLLC), PRIMER CAMBIO RECIEN A LOS 160.000 KM Y LOS CAMBIOS SUBSIGUIENTES A LOS 80.000 KM.
TIPO DE ACEITE DE MOTOR: ACEITE QUE DETERMINE EL TECNICO DEACUERDO A LOS TURNOS DE REVISION QUE SE DEBEN REALIZAR CADA 10.000 KM PARA MOTORES DE LA FAMILIA KD DE CUATRO TIEMPOS.

ALIMENTACION: SIST. COMMON-RAIL DE INYECCION DIRECTA ELECTRONICA.
SISTEMADE FRENOS: DISCO VENTILADO DE 297 MILIMETROS DE DIAMETRO CON PINZA CON DOBLE PISTON EN LAS VERSIONES 4X4 Y DE PISTON SIMPLE EN LAS VERSIONES 4X2.
FRENOS DELANTEROS USAN DISCOS VENTILADOS PARA SOPORTAR USOS EXIGENTES Y CON MAS RESISTENCIA A LA PÈRDIDA DE EXIGENCIA (FADING) DEBIDO A SU MAYOR CAPACIDAD DE REFRIGERACION.

TRACERO: TAMBOR DE 295 MM DE DIAMETRO.EL DIMENSIONAMIENTO DE LOSFRENOSTRASEROS 141 CM2 DE AREA DE CONTACTO FUE REALIZADO PARA BRINDAR UNA MAYOR EFICIENCIA, AUN CON EL VEHICULO CARGADO.

ACTIVIDAD DOS CARACTERISTICAS DE LOS MOTORES.

EJERCICIO DE CONSULTA SOBRE LAS CARACTERÍSTICAS
DE LOS MOTORES

Qué es y para qué sirve un motor con dos (2) o cuatro (4) ejes de leva.
En mecánica una leva es un trozo de material que tiene una forma especial y que sujeto a uneje al girar toca, mueve, empuja o conecte otra pieza conocida como seguidor, que puede ser de traslación o de rotación. El diseño de una leva depende del tipo de movimiento que se desea imprimir en el seguidor.
Entonces, un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener formas, tamaños y orientación diferente, de manera que este seconvierte en un programador mecánico.
Sus usos son muy variados: en molinos, telares, sistemas de distribución de agua o martillos hidráulicos, pero su aplicación más especializada es la relacionada con los motores de combustión interna y se encarga, al girar, de regular la apertura y el cierre de las válvulas, debido a que recibe en forma sincronizada la fuerza motriz del cigüeñal, por engranajes o...