mantenimiento a plantas eléctricas de emergencia



REALIZACION DE LAS PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO A LAS PLANTAS DE EMERGENCIA
Nombre: José armando Valerio García
Grupo: 503
Maestro: miguel Absalón







INDICE
Introducción…………………………………………………………….pág. 3
Contenido………………………………………………………………..pag.4-33
Conclusión……………………………………………………………….pag.34















INTRODUCCION
Estemanual tiene el objetivo de presentar la Operación y mantenimiento de los grupos Electrógenos de la planta eléctrica de emergencia.
Este manual de operación y mantenimiento Está preparado para proporcionar la ayuda En el mantenimiento y operación para el Óptimo desempeño del grupo electrógeno.
Al utilizar este manual Conjuntamente con los manuales del motor, Generador, regulador de voltaje ,planos de Instalación, planos de cimentación y Diagramas eléctricos, se obtendrá una Eficiencia y un rendimiento máximo del Equipo adquirido.
El mantenimiento y reparación debe Llevarse a cabo sólo por personal autorizado Que ha sido adecuadamente entrenado.









CONTENIDO
1- Detención de Fallas del Sistema Eléctrico del Grupo Motor-Generador
*Fallas Comunes
1. Batería baja.
2.Combustible con agua o falla en la bomba de combustible.
3. Filtros obstruidos.
4. Aire en el sistema de combustible.
5. Falta de aceite lubricante.
6. Falta de refrigerante.
7. Tubos o inyectores dañados (por ruptura).
8. Turbo cargador dañado.
9. Mala dosificación de combustible.
*Síntomas
1. El arrancador hace girar el motor pero no arranca.
2. El motor gira pero no enciende.
3. Elmotor arranca pero vuelve a pararse.
4. Fallas de encendido.
5. Presión de aceite baja.
6. Calentamiento excesivo del motor.
7. Baja presión en la alimentación del combustible.
8. Pérdida de potencia del motor.
9. Humo de escape negro.
*Forma de Detectarlas
1. Mediante un voltímetro o un medidor de carga.
2. Verificando el purgado del filtro de combustible o en su defecto verificar elflujo de combustible que debe de enviar la bomba.
3. Verificar cada uno de los filtros para saber cuál es el afectado.
4. Verificar en los inyectores que no contenga aire, sino solamente salida de combustible constantemente, de tener aire el motor empezará a temblar más de lo normal.
5. Verificar mediante la bayoneta que se encuentra equipada junto a la planta eléctrica su nivel de aceite que norebase el máximo ni que este por debajo de lo mínimo.
6. Verificar el nivel de refrigerante (anticongelante) que se encuentra en el deposito que sea el ideal y en buenas condiciones.
7. Verificar posibles fugas con la planta encendida para saber el lugar dañado para así reparar la fuga o en caso de ser necesario reemplazar la parte de la tubería dañada.
8. Verificar si el turbo cargador estáfuncionando al momento de activarlo (se tiene que escuchar un sonido diferente al activar el turbo cargador).
9. Verificar en los inyectores la cantidad correcta de inyección de combustible.
*Forma de Corregirlas
1. Cargar la batería a su carga original, en caso de que la batería no retenga la carga debe ser reemplazada por una batería a su equivalencia.
2. Purgar los filtros o cambiarlos segúnsea el estado del filtro, además de supervisar que la bomba esté funcionando correctamente, de lo contrario tiene que ser reemplazada por otra de la misma capacidad.
3. Purgar los filtros o cambiarlos según sea el estado del filtro.
4. Purgar las líneas de combustible de todo tipo de gas-aire que se encuentren dentro de ellas y verificar que las mangueras de aire estén colocadas correctamente sinfuga alguna.
5. Checar primeramente si el aceite todavía lubrica, si es así solamente basta convertir el aceite faltante al motor.
6. Verter el anticongelante necesario y verificar que no tenga fuga alguna para evitar así el desperdicio de este mismo.
7. Supervisar la fuga de combustible y soldar la parte afectada, en algunos casos es necesario reemplazar el tubo o línea dañada por su daño...