Mantenimiento y Fallas Viales

Mantenimiento y fallas viales
El Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Perú (2006) define el mantenimiento vial como el conjunto de actividades que se llevan a cabo para mantener el buen estado de las vías de comunicación, así como también de todos los elementos que la componen, con la finalidad de, en primer lugar garantizar que su utilización sea cómoda y segura para todos losusuarios, y en segundo lugar para preservar el capital invertido en su construcción y evitar un daño prematuro.

Cabe destacar, la importancia de llevar a cabo de forma permanente las actividades de mantenimiento, así lo expresa Jugo A. (1993, p. 2), señalando que se debe tener en cuenta en todo momento que la estructura vial después de cierto tiempo va a sufrir daños o comenzará a deteriorarse,independientemente de que haya sido diseñada adecuadamente y construida bajo todas las especificaciones y normas de calidad; los pavimentos son obras que tienen una vida definida, porque aun si se le aplica el mantenimiento pertinente, la cantidad de factores que pueden deteriorarla son muy numerosos, por lo que se puede decir que, contrariamente al resto de obras de ingeniería, los pavimentos sediseñan para que fallen dentro de un periodo de tiempo especifico.

El mismo autor sostiene, que existen ciertos parámetros cuya variación determinan el modo de deterioro del pavimento, dichos parámetros son: la estructura del pavimento, el volumen de tráfico con el tipo de carga y las políticas de mantenimiento. Siguiendo este orden de ideas, las fallas se pueden clasificar en dos tipos:
FallaEstructural.
Falla Funcional.
La falla estructural, tiene que ver con la capacidad de carga del pavimento, por lo que se refiere al desgaste que presenta la estructura vial. Y la falla funcional se asocia a las vías en las que la superficie no es apta para un tránsito seguro, confortable y económico.

Adicionalmente, el deterioro se divide en: asociado o no asociado con carga, el primero esproducido por la cantidad de tráfico sobre el pavimento, y el segundo es ocasionado por el medio ambiente y las condiciones atmosféricas, calidad de la construcción y de los materiales utilizados, y condiciones especiales de la localización como temperatura, humedad y tipo de suelo.

Siguiendo este orden de ideas, Valenzuela C. y Olivia F. (2002, cap. 4) en una disertación académica reseñan que lasfallas más comunes en los pavimentos son tres:
1. Agrietamiento: Son las fisuras que se producen en la superficie, existen de varios tipos:
Piel de cocodrilo: consiste en grietas interconectadas que forman un conjunto de pequeños bloques de pavimento, son consecuencia de la deformación que provoca el exceso de carga sobre la estructura de la vía. Este tipo de falla ocurre cuando los materialesque constituyen el pavimento se encuentran saturados o tienen un espesor insuficiente para resistir el tipo de carga que transita por dicho camino, en la Figura 1 se aprecia este tipo de agrietamiento.


Grietas en los bordes: Son grietas de forma longitudinal, que surgen a unos 30 cm o más del borde de la vía, y generalmente su causa es la falta de soporte lateral o llamado comúnmente hombrillovial. Otro factor que puede originar esta falla es que el drenaje sea deficiente o que la humedad de los suelos cercanos se evapore, trayendo como consecuencia que el material que se encuentra debajo del pavimento se desplace.

Grietas de reflexión: Este tipo de agrietamiento se da en diferentes formas como pueden ser longitudinal, transversal, diagonal o en bloques, se presentan generalmente encaminos que son reasfaltados pero que no se reparó correctamente el pavimento viejo.

Grietas de contracción o encogimiento: Son aquellas grietas que se encuentras interconectadas formando así grandes bloques con diversas dimensiones. La mayoría de los casos se debe a la aplicación de una mezcla inadecuada al momento de su construcción. El tráfico poco intenso en estos pavimentos apresura la...