MANTENIMIENTO Y RECURSOS DE CABINA

Sistema de lubricación del motor
El aceite del motor proviene de un tanque montado en la pared de fuego delantera en el lado derecho del compartimiento del motor. El aceite fluye alpunto de entrada de una bomba de doble elemento impulsada por el motor, enfrente de la caja de engranajes de accesorios del motor, es llevado a un volumen relativamente constante y conpresión variable la cual es mantenida por una válvula reguladora de presión en la bomba, a un filtro en el lado izquierdo de la caja de engranajes de accesorios. El motor recibe unalubricación para engranajes y rodamientos a través de un sistema de tubos de transferencia externos y pasadizos internos. La bomba de aceite de la sección de recuperación del motor, dirige elaceite por líneas externas hasta el filtro del fuselaje, luego al radiador de aceite. Dependiendo de la temperatura del aceite de recuperación, es circulado por el radiador o enviadodirectamente de regreso al depósito de aceite a través de una válvula térmica. En la parte superior de la sección de entrada de aire al compresor hay un trasmisor de presión y un switch para laluz de ENGINE OIL PRESS, el cual se conecta a la presión en el filtro por medio de una manguera.
El depósito de aceite del motor es un recipiente de metal soldado con un cuellopara abastecer y tapa, dos tapones transparentes para revisar el nivel de aceite, un drenaje y línea de ventilación para el motor. El cuello de llenado y la ventilación tiene mallas internasy el punto de retorno tiene un deflector interno. El tanque está asegurado por medio de bandas en un soporte en el lado derecho de la pared de fuego delantera.
El radiador deaceite en la parte inferior del fuselaje detrás del motor, está conectado a la línea de aceite de retorno a través de una válvula térmica. El aire para enfriamiento proviene de un...