Mantenimiento

 30/04/ 2009






Tiempos de los Equipos

(Desarrollo de los tiempos relacionados con mantenimiento y gestión de las maquinarias para un caso practico)














Alumnos: Oscar LapierreLeonidas Ortega
Luis Recabarren A.
Profesor: Ernesto Gramsh Sanjines
Asignatura: Mantenimiento
Nivel: 07
Carrera: Ing. Ejec.Mecánica

Índice


Pág.

1
Análisis funcional del sistema 7
b.2) Mantenibilidad 7
b.3) Disponibilidad 8
b.4) Seguridad 8
c) Costos de mantenimiento: 9
Análisis de disminución de tiempos empleados en el mantenimiento 13
Selección del equipo y características técnicas





Furgon Marca Hyundai,modeloH1,año 2008,

Ficha técnica:

Motor
 


Alimentación
Inyección directa common rail




Cilindros
4 en línea




Combustible
Diesel




Cilindrada
2500 cc




Válvulas
8




Potencia
99/3800 Cv/rpm




Torque
226/2000 Nm/rpm




Catalítico
Si



Transmisión y Chasis
 


Transmisión
Manual 5 velocidades




Frenos (Del. - Tras.)Discos ventilados - tambor




Motor - Tracción
Delantero transversal - delantera




Suspensión delantera
Independiente Mc Pherson con brazos oscilantes transversales resorte y barra estabilizadora.




Suspensión trasera
Eje rígido y barra estabilizadora.




Neumáticos
215-70-R16



Medidas y Capacidades
 


Largo
5125 mm




Ancho sin espejos
1920 mmAlto
1935 mm




Tanque de combustible
75 lts




Distancia entre ejes
3200 mm




Capacidad de carga
1080 kgs



Equipamiento:

Confort
Dirección hidráulica
 
Espejos retrovisores exteriores manuales
 
Llantas de acero con tapacubos
 
Tapizados de tela
 
Vidrios delanteros manuales
 

Seguridad
Tercera luz de stop
 

Comunicación y entretenimiento
2Parlantes
 
Radio AM - FM y CD con lector de Mp3


Análisis funcional del sistema


Enunciado del sistema elegido (verbo mas complemento)

Vehículo transporte urbano perteneciente a la empresa “tracción.cl”,quienes se dedican a hacer tours,paseos y transportes hacia el aeropuerto con un máximo de 12 pasajeros .
Nosotros estudiaremos los furgones que están dedicados exclusivamente ahacer rutas hacia y desde el aeropuerto,en modalidad “furgón privado”,con un valor fijo por viaje,independiente del numero de pasajeros que transporte.


Rendimiento asociado a la función


a) Primer nivel de rendimiento: 30 viajes al día, 180 viajes a la semana.

b) Segundo nivel de rendimiento:


b.1) Confiabilidad: Horas de funcionamiento 3616,67 hrs al año, 26 fallas por año, elfurgon se ocupa 96 hrs/semana









b.2) Mantenibilidad






b.3) Disponibilidad



b.4) Seguridad

Tasa de frecuencia de accidentes de trabajo= 1 accidente/año











c) Costos de mantenimiento:

Mayoritariamente el mantenimiento es correctivo, es decir, se hace un mantenimiento a la falla, suponiendo que en promedio falla 2 veces al mes. Los primeros2 ítems nombrados a continuación corresponden al mantenimiento preventivo, pero también se considero que fueron realizados durante el tiempo propio de no disponibilidad

Revisión y cambios
N° de veces
Precio por unidad
Precio anual
Neumáticos
10
20000
240000
Caja de cambios
2
40000
80000
Bomba de bencina
1
15299
15299
Inyectores
2
13100
26200
Cambio de aceite
5
11990...