mantenimiento
Páginas: 5 (1112 palabras)
Publicado: 29 de julio de 2013
INTRODUCCION:
Los motores deben ser mantenidos limpios, exentos de polvareda, detritos y aceites. Para limpiarlos, se debe utilizar cepillos o trapos limpios de algodón. Si el polvo no es abrasivo, se debe emplear un soplete de aire comprimido, soplando la suciedad de la tapa deflectora y eliminando todo el acumulo de polvo contenido en las aletas del ventilador y en las aletas derefrigeración. Los tubos de los intercambiadores de calor (sí existen) deben ser mantenidos limpios y desobstruidos para garantizar un perfecto intercambio de calor. Para la limpieza de los tubos, puede ser utilizada una baqueta con un cepillo redondo en la extremidad, que al ser introducida en los tubos, retira la suciedad acumulada. Los anillos colectores deben ser aseados con un paño limpio y seco y queno suelte hilos. Los espacios entre los anillos deben ser aseados con una manguera de aspirador de aire con una varilla de plástico en la punta no deben ser usados solventes para limpieza de los anillos colectores, pues el vapor de estos productos es prejudicial al funcionamiento de las escobillas y de los anillos. Los restos impregnados de aceite o humedad pueden ser limpiados con traposembebidos ensolventes adecuados. En motores con protección IP 54, se recomienda una limpieza en la caja de conexión. Esta debe presentar los bornes limpios, sin oxidación, en perfectas condiciones mecánicas y sin depósitos de polvo en los espacios vacíos. En ambiente agresivo, se recomienda utilizar motores con protección IP(W)55.
INTRODUCCION:
Los motores deben ser mantenidos limpios, exentos depolvareda, detritos y aceites. Para limpiarlos, se debe utilizar cepillos o trapos limpios de algodón. Si el polvo no es abrasivo, se debe emplear un soplete de aire comprimido, soplando la suciedad de la tapa deflectora y eliminando todo el acumulo de polvo contenido en las aletas del ventilador y en las aletas de refrigeración. Los tubos de los intercambiadores de calor (sí existen) deben sermantenidos limpios y desobstruidos para garantizar un perfecto intercambio de calor. Para la limpieza de los tubos, puede ser utilizada una baqueta con un cepillo redondo en la extremidad, que al ser introducida en los tubos, retira la suciedad acumulada. Los anillos colectores deben ser aseados con un paño limpio y seco y que no suelte hilos. Los espacios entre los anillos deben ser aseados conuna manguera de aspirador de aire con una varilla de plástico en la punta no deben ser usados solventes para limpieza de los anillos colectores, pues el vapor de estos productos es prejudicial al funcionamiento de las escobillas y de los anillos. Los restos impregnados de aceite o humedad pueden ser limpiados con trapos embebidos ensolventes adecuados. En motores con protección IP 54, se recomiendauna limpieza en la caja de conexión. Esta debe presentar los bornes limpios, sin oxidación, en perfectas condiciones mecánicas y sin depósitos de polvo en los espacios vacíos. En ambiente agresivo, se recomienda utilizar motores con protección IP (W) 55.
ENSAYO DE UN MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO POR EL MÉTODO DE LOS RENDIMIENTOS SEPARADOS.
Descripción del motor asíncrono o motorde inducción:
-Estator:
Está formado por tres bobinas o grupos de tres bobinas separados 120º eléctricos.
Sea el arrollamiento de un motor trifásico bipolar. Lo alimentamos mediante un sistema trifásico.
El campo magnético creado por el sistema trifásico en los instantes A, B, C y D.
Observamos que se crea un campo magnético giratorio en el estator.
En medio ciclo de unafase ha dado media vuelta, luego la velocidad del campo magnético en este caso, en r.p.m. será:
Ns= f · 60
En el caso de que la máquina tenga más de un par de polos:
MANTENIMIENTO CORRECTIVO EN MOTORES ELECTRICOS
Cada día las fábricas de motores eléctricos buscan nuevos materiales para construirlos y obtener ventajas como las siguientes: 1.- Menor tamaño con igual...
Los motores deben ser mantenidos limpios, exentos de polvareda, detritos y aceites. Para limpiarlos, se debe utilizar cepillos o trapos limpios de algodón. Si el polvo no es abrasivo, se debe emplear un soplete de aire comprimido, soplando la suciedad de la tapa deflectora y eliminando todo el acumulo de polvo contenido en las aletas del ventilador y en las aletas derefrigeración. Los tubos de los intercambiadores de calor (sí existen) deben ser mantenidos limpios y desobstruidos para garantizar un perfecto intercambio de calor. Para la limpieza de los tubos, puede ser utilizada una baqueta con un cepillo redondo en la extremidad, que al ser introducida en los tubos, retira la suciedad acumulada. Los anillos colectores deben ser aseados con un paño limpio y seco y queno suelte hilos. Los espacios entre los anillos deben ser aseados con una manguera de aspirador de aire con una varilla de plástico en la punta no deben ser usados solventes para limpieza de los anillos colectores, pues el vapor de estos productos es prejudicial al funcionamiento de las escobillas y de los anillos. Los restos impregnados de aceite o humedad pueden ser limpiados con traposembebidos ensolventes adecuados. En motores con protección IP 54, se recomienda una limpieza en la caja de conexión. Esta debe presentar los bornes limpios, sin oxidación, en perfectas condiciones mecánicas y sin depósitos de polvo en los espacios vacíos. En ambiente agresivo, se recomienda utilizar motores con protección IP(W)55.
INTRODUCCION:
Los motores deben ser mantenidos limpios, exentos depolvareda, detritos y aceites. Para limpiarlos, se debe utilizar cepillos o trapos limpios de algodón. Si el polvo no es abrasivo, se debe emplear un soplete de aire comprimido, soplando la suciedad de la tapa deflectora y eliminando todo el acumulo de polvo contenido en las aletas del ventilador y en las aletas de refrigeración. Los tubos de los intercambiadores de calor (sí existen) deben sermantenidos limpios y desobstruidos para garantizar un perfecto intercambio de calor. Para la limpieza de los tubos, puede ser utilizada una baqueta con un cepillo redondo en la extremidad, que al ser introducida en los tubos, retira la suciedad acumulada. Los anillos colectores deben ser aseados con un paño limpio y seco y que no suelte hilos. Los espacios entre los anillos deben ser aseados conuna manguera de aspirador de aire con una varilla de plástico en la punta no deben ser usados solventes para limpieza de los anillos colectores, pues el vapor de estos productos es prejudicial al funcionamiento de las escobillas y de los anillos. Los restos impregnados de aceite o humedad pueden ser limpiados con trapos embebidos ensolventes adecuados. En motores con protección IP 54, se recomiendauna limpieza en la caja de conexión. Esta debe presentar los bornes limpios, sin oxidación, en perfectas condiciones mecánicas y sin depósitos de polvo en los espacios vacíos. En ambiente agresivo, se recomienda utilizar motores con protección IP (W) 55.
ENSAYO DE UN MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO POR EL MÉTODO DE LOS RENDIMIENTOS SEPARADOS.
Descripción del motor asíncrono o motorde inducción:
-Estator:
Está formado por tres bobinas o grupos de tres bobinas separados 120º eléctricos.
Sea el arrollamiento de un motor trifásico bipolar. Lo alimentamos mediante un sistema trifásico.
El campo magnético creado por el sistema trifásico en los instantes A, B, C y D.
Observamos que se crea un campo magnético giratorio en el estator.
En medio ciclo de unafase ha dado media vuelta, luego la velocidad del campo magnético en este caso, en r.p.m. será:
Ns= f · 60
En el caso de que la máquina tenga más de un par de polos:
MANTENIMIENTO CORRECTIVO EN MOTORES ELECTRICOS
Cada día las fábricas de motores eléctricos buscan nuevos materiales para construirlos y obtener ventajas como las siguientes: 1.- Menor tamaño con igual...
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