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OVERHAUL O REVISIÓN MAYOR DE LA TURBINA LM2500

La turbina de gas LM 2500 es una turbina derivada del motor GE CF6-6 utilizado en aeronáutica , y está presente en muchas plantas de cogeneración. Además de impulsar determinadas aeronaves, también forma parte del equipo de impulsión de algunos barcos, sobre todo militares.

La turbina LM 2500 está formada por un generador de gas y una turbinade potencia. Forman parte del equipo una bomba de aceite, sistema de suministro de combustible, las secciones de aire de entrada y gases de escape, y el sistema de control. La potencia total es de 25MW, la velocidad de giro es de 6500 rpm y la eficiencia térmica es del 37% en condiciones ISO.
El generador de gas de la LM2500 consta de 16 etapas de compresión con una relación 18:1. Dispone desiete etapas de geometría variable, una cámara de combustión anular con inyectores de combustible montados desde el exterior, y 2 etapas de turbina de alta, refrigeradas por aire de alta presión que impulsa el compresor. La turbina de potencia está formada por 6 etapas de baja presión que se impulsa por el generador de gas de alto caudal de gases de escape.

Turbina LM2500, cortesía de GeneralElectric

Overhaul de la turbina LM2500
La turbina LM 2500 se somete a un overhaul o revisión mayor bien cuando se detecta un problema grave o cuando ha acumulado una cierta cantidad de horas de funcionamiento. En caso de realizarse por algún problema grave, éste suele detectarse al realizar algunas de las revisiones periódicas programadas, en la investigación de un fallo o una anomalía.
Lasrevisiones periódicas se realizan en función de las FFH (Factored Fired Hours), que es una forma de calcular el tiempo entre inspecciones, y que tiene en cuenta no sólo las horas de funcionamiento, sino también los arranques, las paradas de emergencia. Estas revisiones periódicas son las siguientes:
• Revisiones Boroscópicas: Es una inspección visual donde se utiliza un instrumento óptico, elboroscopio, para acceder a zonas como álabes del compresor, cámara de combustión, álabes de turbina, segmentos distribuidores, termopares. Con estas inspecciones visuales se buscan daños, averías o se confirman problemas detectados en otras pruebas.
• Análisis espectrométricos del aceite: Prueba que nos indica los valores en tantas partes por millón de metales disueltos en el aceite paracomprobar si se están degradando los materiales de las zonas lubricadas.
• Cambio de filtros: Se inspeccionan en busca de partículas.
• Pruebas de vibraciones: Comprobación de que están dentro de los límites y su evolución con el tiempo.
• Inspecciones oculares de todos los sistemas y del exterior de la turbina en busca de fugas, grietas, piezas sueltas o flojas, etc.…
• Revisión y seguimiento detodos los parámetros del funcionamiento de la turbina, comportamiento en arranques y paradas, llevando un histórico para ir viendo su evolución.
Si durante la revisión boroscópica u otra de las pruebas/ revisión, se detecta un problema se adelanta la siguiente revisión para comprobar su evolución (si se mantiene dentro de límites o si empeora).
Si el defecto detectado es mayor o ha degenerado enavería se procede a la parada inmediata de la turbina para realizarle la revisión overhaul que consiste en la reparación del modulo afectado, revisión de todas la piezas desmontadas hasta llegar a la zona de la avería y la realización de la revisión a las horas de funcionamiento hasta el momento que aconseja el fabricante que se le haga para garantizar una mayor eficacia, postergar la vida de laturbina, mejora de disponibilidad, fiabilidad y rendimiento.

Razones para realizar una revisión mayor
Las razones pues que aconsejan la realización de una revisión mayor son las siguientes:
• Reparación de una avería detectada de un componente
• Realización de una revisión por horas de funcionamiento aconsejadas por el fabricante siendo el momento exacto elegido por el cliente según sus...