Mantenimiento

TRANSMISION CON CORREA
Las transmisiones por correa, en su forma más sencilla, consta de una cinta colocada con tensión en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta (correa) trasmite energía desde la polea motriz a la polea movida por medio del rozamiento que surge entre la correa y las poleas.
Las correas se utilizan para transmitir, mediante un movimiento de rotación, potenciaentre árboles normalmente paralelos, entre los cuales no es preciso mantener una relación de transmisión exacta y constante. El hecho de no poder exigir una relación de transmisión exacta y constante se debe a que en estas transmisiones hay pérdidas debido al deslizamiento de las correas sobre las poleas. Dicho deslizamiento no es constante sino que varía en función de las condiciones de trabajo,es decir, de los valores de par transmitido y de la velocidad de la correa.

Figura 1. Parámetros geométricos básicos de una transmisión por correa.

1 - Polea menor. α2- Ángulo de contacto en la polea mayor.
2 - Polea mayor.  a - Distancia entre centros de poleas.
α1 - Ángulo de contacto enla polea menor.  d1 - Diámetro primitivo de la polea menor.
d2 - Diámetro primitivo de la polea mayor.

Las correas de transmisión son clasificadas como:
Correas planas. Las correas planas se caracterizan por tener por sección transversal un rectángulo. Fueron el primer tipo de correas de transmisión utilizadas, pero actualmente han sido sustituidas por las correas trapezoidales. Son todavía estudiadasporque su funcionamiento representa la física básica de todas las correas de trasmisión.
Correas trapeciales o en V. Las correas trapeciales o en V son las más ampliamente usadas en este tipo de transmisiones. Se construyen de caucho en cuyo interior se colocan elementos resistentes a la tracción.
Los componentes que forman una correa trapecial son:
* Funda exterior de tejidovulcanizado.
* Elementos que soportan la carga.
* Cojín resistente de caucho.
* Capa de flexión.
Es frecuente encontrar transmisiones con correas trapeciales múltiples, con la única condición de que se usen correas especialmente próximas en longitud, es decir, de estrecha tolerancia en su fabricación, pues, en caso contrario, la correa más corta trabaja en exceso y se romperá demasiado pronto.Correas redondas. Se emplean para bajas potencias, se caracterizan por el diámetro de la sección transversal, que oscila en el rango de 3 y 12mm. El perfil de las ranuras de la polea se selecciona semicircular, con radio igual al de la correa, o trapecial con ángulo de 40°. Son apropiadas para aplicaciones de bajas cargas, aplicaciones de poca responsabilidad, transmisiones pequeñas y en equiposde laboratorio. Se construyen de cuero, caprón, algodón y caucho.
Correas dentadas. La correa dentada se fabrica de material plástico, con el elemento de tensión reforzado por cordel de fibra de vidrio y la parte posterior mediante tejido de poliamida. Una capa intermedia resistente a la temperatura garantiza un rendimiento ideal de los materiales empleados. Los dientes también están reforzadoscon poliamida con objeto de aumentar su resistencia al desgaste.

Características de los sistemas de correa dentada:
• Conecta el cigüeñal al (a los) árbol(es) de levas en el motor de combustión.
• Se puede utilizar para transmitir accionamiento al sistema de inyección y a la bomba de agua.
• Compensador de la transmisión o eje intermedio.
• Puede constar de uno, dos o varios sistemasseparados.

PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LAS CORREAS

INSPECCIÓN DE CORREAS.
Buscar cualquier señal inusual de desgaste o desperfecto de las correas que pudiera indicar cualquier problema con el uso de las correas de transmisiones.
Revisar fisuras, cortes, deshilache o cualquier cosa inusual de uso en las correas. Marcando o colocando un punto indicando referencia de donde empieza y dónde...