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Cómo cambiar el filtro hidráulico en una excavadora JD 410
Escrito por Michael Signal | Traducido por Lucia Ayala

 

 

 


Los filtros hidráulicos funcionan como los filtros de aire y aceite.
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Las bombas hidráulicas y otros componenteshidráulicos necesitan aceite hidráulico que esté libre de suciedad y residuos para funcionar correctamente.Los sistemas hidráulicos utilizan filtros para eliminar los contaminantes del fluido hidráulico. La retro-excavadora John Deere 410 utiliza un elemento de filtro de papel dentro de una envoltura de acero. El elemento de filtro se ajusta dentro de una carcasa de filtro. El fluido viaja a través del filtro en su camino de regreso a la bomba hidráulica, de modo que el fluido limpio entra en la bombapara circular a través del sistema hidráulico.
Nivel de dificultad:
Fácil
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Necesitarás
Filtro de repuesto
Selladores de vaso del filtro
Llave de filtro
Balde
Instrucciones
1. 1
Apaga la bomba hidráulica para despresurizar el sistema hidráulico. Laretro-excavadora John Deere 410 utiliza una bomba accionada por el motor para que la bomba no funcione cuando el motor no está en marcha.
2. 2
Localiza la carcasa del filtro. El filtro de la retro-excavadora se encuentra a lo largo de la línea hidráulica de regreso, por lo que se instalará la carcasa del filtro después de cualquier cilindro de elevación u otros componentes hidráulicos.
3. 3
Desenroscael vaso del filtro. Puede que tengas que utilizar una llave de filtro especial que se ajuste alrededor del vaso del filtro.
4. 4
Desprende el elemento de filtro de la carcasa, y luego empuja el filtro nuevo en su lugar.
5. 5
Retira todos los sellos o juntas tóricas del vaso del filtro y reemplázalos con nuevos sellos.
6. 6
Aprieta el vaso del filtro a la carcasa.
7. 7
Arranca el motor deltractor para accionar la bomba hidráulica. Comprueba el conjunto del vaso del filtro en busca de fugas.








FILTROS DE GASOLINA
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El filtro de gasolina protege el sistema de alimentación, eliminando las impurezas del combustible. El combustible filtrado favorece el aumento de las prestaciones y de la vida útil del motor.
El filtro de gasolinaestá situado en el sistema de alimentación, entre la bomba de combustible y los inyectores, y bloquea todas las partículas mayores de 8 micras. En un sistema electrónico de inyección de combustible, el filtro de gasolina debe soportar una presión de seis bares y garantizar un umbral de filtración entre 3 y 5 micras.
 FRAM®  ha atendido los requerimientos operativos relativos a la sustituciónperiódica del filtro, diseñando líneas con sistemas de “enganche rápido” para poderlo desmontar sin herramientas y con la máxima fiabilidad. Para garantizar filtros de elevadas prestaciones y excelente calidad, FRAM® utiliza sistemas de ensamblaje completamente automatizados de alta eficiencia. Todas las piezas son probadas individualmente para comprobar que estén conformes a los requerimientos deseguridad del producto.
La gama completa de filtros de gasolina FRAM® es compatible con los biocarburantes recién aprobados
Señales de fallas en el filtro de la gasolina
Escrito por Gregory Hamel | Traducido por Jaime Alvarez

 

 

 


Es importante cambiar periódicamente el filtro de la gasolina.
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Un filtro de gasolina es un componente conapariencia de colador que está en un vehículo y que filtra los contaminantes, tales como pequeñas partículas de tierra u otros restos de combustible, antes de que entre al motor. El filtro de la gasolina es una parte esencial para mantener el motor funcionando; con el tiempo, el filtro de la gasolina puede fallar o atascarse con desechos, lo cual puede tener efectos severos en el funcionamiento...