Mantenimiento

Mantenimiento
El mantenimiento y la frecuencia de las revisiones dependerán de las horas de funcionamiento de la bomba, de la severidad de las condiciones de servicio y de los materiales utilizados en su construcción.
Para prevenir posibles averías se realizaran observaciones diarias en la bomba, estando el operador siempre alerta para la localizar las irregularidades en el funcionamiento dela bombas centrifugas.
Será necesario observar la péquela fuga de liquido a través de la empaquetadura (Si va con prensa-estopa o empaquetadura) pues ella es necesaria para que se verifique el cierre hidráulico, impidiendo la toma de aire, actuando al propio tiempo como liquido refrigerante de la empaquetadura y eje, evitando su desgaste. Una fuga excesiva nos indicara desgaste y debe repararse.El motor y la bomba han de girar sin trepidaciones, salto y ruido extraños.
Es necesario que los rodamientos estén en todo momento convenientemente lubricados con aceite o grasa de calidad, según convenga.
Comprobar con asiduidad que el consumo de corriente del motor a la presión de trabajo de la bomba no excede de los valores señalados en la placa.
El cierre mecánico o retén automático noprecisa atención alguna, pero jamás debe trabajar en seco ni con aguas sucias, arenosas o sólidos en suspensión, pues de rayaría sufriendo un desgaste prematuro y consiguiente fuga de agua.
Si una bomba esta haciendo un servicio de reserva o si no se utiliza durante largos periodos de tiempo, habrá que girar las partes móviles varias veces a la semana para que las distintas partes no se agarroten.Localización de las principales anomalías
El conocimiento de las primeras anomalías que puede sufrir una bomba y sus presumibles causas, para una mejor conservación y funcionamiento de la misma.
A continuación se mencionaran las principales anomalías y causas de una bomba centrifuga
Fallas de caudal
a) La bomba no está cebada
b) La velocidad es insuficiente
c) La altura dedescarga es demasiada alta (mayor que aquella para la que fue seleccionada la bomba).
d) La altura de aspiración es demasiado alta (NPSH insuficiente).
e) Los conductos de impulsores están parcialmente obstruidos.
f) El sentido de rotación no es correcto.
El caudal es insuficiente
a) Entra aire en la tubería de aspiración.
b) La velocidad es demasiado baja.
c) La altura totales mayor que aquella para la que fue seleccionada la bomba.
d) La altura de aspiración es demasiado alta (NPSH insuficiente).
e) Los conductores del impulsor están parcialmente obstruidas.
f) Hay defectos mecánicos como:
Impulsores dañados
Aros rozantes desgastados
g) La válvula de pie o la tubería de aspiración no está suficientemente sumergidas.
La presión de descarga esinsuficiente
a) La velocidad es demasiado baja.
b) Hay aire en el líquido.
c) Hay defectos mecánicos como:
El impulsor está dañado
Los aros rozantes están desgastados.
d) Sentido de rotación incorrecto
e) Viscosidad del líquido superior a la inicialmente prevista.
La bomba sobrecarga el motor
a) Velocidad demasiado alta
b) El líquido bombeado tiene un pesoespecífico a una viscosidad distinta a aquella para la que fue seleccionada la bomba.
c) Hay defectos mecánicos (partes del móvil rozan con otras fijas, rodamientos averiados, eje deformado, mala alineación).
d) El prensa estopas está muy apretado causando una perdida excesiva por fricción en la caja de empaquetadura.
e) Sentido de rotación incorrecto
La bomba se desceba después de puesta enmarcha
a) Fuga en las líneas de aspiración (entra aire).
b) La altura de aspiración es demasiado grande.
c) Aire o gases en el líquido.
d) El sellado no funciona bien (obstrucción o entrada de aire).
e) Entrada de aire por la junta del cuerpo.
f) Bolsa de aire en la tubería de aspiración.
g) La válvula de pie o la tubería de aspiración no están suficientemente...