mantenimiento

Sensores.
Los sensores son los elementos encargados de obtener la información es decir, desproporcionar las señales de entrada a la unidad de control para que esta pueda determinar la orden de salida. Esta orden de salida es convertida en una señal eléctrica que se envía a una acondicionador a actuador que convertirá la energía eléctrica en otra forma de energía. Para simplificar se puede decirque el sensor envía información a la unidad de control, esta la procesa y envía una orden, que recibe el actuador y se encarga de ejecutarla.
En sistemas electrónicos, los sensores son los elementos encargados de obtener información. Son llamados técnicamente transductores y son capaces de convertir cualquier magnitud física, química o biológica en una magnitud electrónica.
El fenómeno detransducción puede darse de dos formas que se analizan a continuación:

Activo: la magnitud física a detecta, proporciona la energía necesaria para la generación de la señal electrónica. Por ejemplo electrónicos o magnéticos.
Pasivo: cuando la magnitud a detectar se limita a modificar algunos de los parámetros eléctricos característicos del elemento sensor, como ser resistencia o reluctancia.Sensor cmp
El sensor de árbol de levas inductivo provee al PCM la información que le permite identificar el cilindro numero 1. Es utilizado en los sistemas de inyección secuencial.Es llamado también sensor de fase. Consta de una bobina arrollada sobre un núcleo de imán. Este sensor esta enfrentado a un camón del árbol de levas y produce una señal cada dos vueltas de cigüeñal. En algunosvehículos esta colocado dentro de el distribuidor (Toyota).
El voltaje producido por el sensor del árbol de levas será determinado por varios factores: la velocidad del motor, la proximidad del rotor de metal al sensor y la fuerza del campo magnético ofrecida por el sensor. El ECM necesita ver la señal cuando el motor se enciende para su referencia.
Las características de una buena forma de ondainductiva del sensor del árbol de levas son: una onda alterna que aumenta de magnitud como se aumenta la velocidad del motor y proporciona generalmente una señal por 720° de la rotación del cigüeñal (360° de la rotación del árbol de levas). El voltaje seráaproximadamente 0.5 voltio al pico mientras que el motor está encendiéndose, levantándose a alrededor 2.5 voltios de pico al pico en la marchalenta según lo considerado en la demostración del ejemplo.
El sensor del árbol de levas es el sensor de la identificación del cilindro (CID) y se utiliza a veces como referencia para medir el tiempo de la inyección secuencial del combustible. La forma de onda de la señal puede ser o una onda magnética senoidal (alterna) o como en este caso particular del oscilograma una onda tipo cuadrada.
Lascaracterísticas de una buena forma de onda de efecto Hall, son una conmutación limpia.
El sensor tiene tres cables de conexión que son:
• Alimentación del sensor: 12 Volts.
• Masa del sensor.
• Señal del sensor: 0 V – 5 V – 0 V – 5 V




Sensor knock

El Sensor de Detonacion o Knock Sensor convierte el "ruido" generado por la combustión del motor en una señal electrica alterna ACque varia la frecuencia y magnitud de acuerdo a la variación de Revoluciones del motor. El ECM o computadora del auto toma esa señal y sabe en que momento el motor esta en determinada posición para luego por Software retrasar el estallamiento hasta unos 14º, de esa manera se hace una detonación que evitara daños por estres a los componentes internos del motor además de ayudar en una menor vibracióny eficiencia de combustible.

El Knock Sensor siempre esta ubicado en una de las siguietes partes: Block del Motor, Cabeza de los cilindros, y en el Manifold de entrada.

Su principio de operacion esta basado en la capacidad de un elemento piezoelectrico de convertir las vibraciones en señal electrica (y vecebersa), de esta manera el sensor colocado en un lugar especifico producira una...