Mantenimiento

LA SIGUIENTE INFORMACION ME BASE CONFORME LA PRIMER ENCUESTA QUE HIZE: DE ESTA MANERA DESARROLLE EL TRABAJO:

¿CÓMO ARREGLAR UNA FUGA DE LÍQUIDO DE FRENOS?
Encuentra la Fuga
El primer paso para reparar una fuga de líquido de frenos es encontrar su ubicación y gravedad. Una vez hayas diagnosticado su daño podrás repararla.

1._ Abre el capó y mira el depósito de líquido de frenos. (Si ellíquido está bajo es posible que tengas una fuga)

2._Revisa debajo del coche si hay líquido de frenos. (La ubicación del líquido de frenos también te ayudará a localizar la ubicación de la fuga).

3._Bombea el pedal del freno para forzar la salida del fluido por la fuga. (Asegúrate de que tu coche no esté encendido para este proceso. Si lo haces con el vehículo encendido el líquido saldría achorros y la fuga sería muy difícil de controlar dependiendo su gravedad)

4._Busca debajo del coche el lugar donde el líquido gotea. Si la fuga proviene del interior de una rueda, debes quitar la rueda para comprobar si hay fugas en las mangueras y mordazas del freno.
Verifica que no haya fugas en la bomba del freno y que su tapa este bien cerrada.

RECONSTRUYENDO LA MORDAZA DEL FRENO1._Retira la mordaza. (Desconecta la manguera del freno con una llave de tuercas. Reemplaza estas mangueras si están desgastadas antes de volver a colocar la mordaza.
Quita las pastillas del freno, cuñas y resortes.)

2._ Retira el sello contra el polvo. Coloca un pedazo de madera ligeramente más grueso que dos pastillas de freno apiladas en la mordaza detrás del pistón).

3._Libera un poco de airecomprimido a baja presión en el puerto de entrada. (Esto hará salir al pistón).

4._ Coloca el nuevo pistón en la mordaza haciendo una ligera presión con el dedo.
(Vuelve a colocar la mordaza).

5._Reemplaza todos los accesorios que vienen en el kit de reparación tales como pastillas, cuñas, resortes, sellos, etc., si es necesario.

6._ Una vez armado todo el sistema de frenos, ponlos aprueba para asegurarte de que ya no hay escape. (Purga con aire todo el sistema de frenos.)

SI LAS MANGUERAS DE FRENO ESTÁN AGRIETADAS O LLENAS DE OXIDO SE DEBEN DE CAMBIAR.

1._Retira la cubierta con fugas que está sobre la manguera.
2._Desenrosca la manguera que está conectada a la bomba del freno.
3._Desconecta la manguera de la mordaza del freno con una llave.
4._Monta la nueva manguerade freno en la mordaza. (Esta manguera debe tener la misma longitud de la anterior)
5._Aprieta todas las conexiones.
6._Purga con  aire todo el sistema de frenos

SUSTITUYENDO EL CILINDRO DE LA RUEDA
1._Retira la rueda.
2._Retira el tambor de freno.
3._Afloja la manguera de freno de acero.
4._Reemplaza el cilindro de la rueda.
5._Utiliza una llave tubular para aflojar los tornillos.6._Conecta la manguera de acero del freno al nuevo cilindro.7
7._Purga con aire todo el sistema de frenos.

CAMBIO DE BALATAS:
1.- primero se aflojan todas la llantas 
2.- después se levanta el carro por delante y por detrás hay que asegurarse que el gato siempre tiene que ir en la parte más dura del chasis para poder levantarlo, una vez hecho eso se pone sobre torres o soporte para que nosuframos algún accidente.
3.- en la parte delantera y trasera de los automóviles tiene un mordaza el cual contiene 2 seguros los cuales los componen tornillos de sujeción estos se aflojan siempre en dirección izquierda, una vez hecho esto se quitan los tornillos.
4.- Una vez realizado todos estos pasos con un desarmador por en medio del caliper se hace palanca para aflojar loas balatas, una vez estose quitan las balatas.
5.- después se presiona el cilindro que contiene el caliper con un opresor este opresor se vende en cualquier refaccionaria claro no es cara en cuestión de dinero y se le aplica la presión y se mete el cilindro del caliper después de eso se limpian las zonas de las balatas. Se montan las balatas se atornillan los seguros se bombea el freno, se ponen las llantas y se baja...