mantenimineto para el vehiculo

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
CENTRO INTERNACIONAL DE PRODUCCION LIMPIA LOPE
MANTENIMIENTO MECATRONICO DE AUTOMOTORES
521612



GUIA DE APRENDIZAJE No 4





APRENDIZ: ROBERT AUGUSTO ALBAN CARDENAS
INSTRUCTOR: WILSON ROBERTO INSUASTI TORRES












SAN JUAN DE PASTO
1. Describir porque es importante realizar el mantenimiento periódico a la caja dedirección y cuáles son las causas de no realizar el mantenimiento.
La dirección de un automóvil puede llegar a fallar si no se hace el mantenimiento necesario a sus partes. Cuando uno recibe un carro para revisar la dirección se debe de ver el gastado de las llantas, el juego que halla en ellas. Con esto se puede de determinar si las rotulas son las que están fallando. También se debe de prestaratención a cualquier ruido que se pueda dar en el mecanismo y en la caja. Debemos de revisar la tubería del líquido de dirección si fuese una dirección hidráulica, se debe poner atención a fugas, a baja presión de la bomba, estado del líquido hidráulico, etc.
Si llegase el caso, se debe de desmontar la caja de dirección, siempre teniendo el cuidado de sus partes, revisar que todas sus partes estén enbuen estado y si fuera necesario se debe re reemplazar por partes nuevas. 
Las fallas que pueden ocurrir en la dirección se pueden evitar con chequeo constante de sus partes, allí que recordar que la dirección es uno de los sistemas más importantes del vehículo, y la pérdida total o parcial de este puede producir daños cuantiosos, sin mencionar los daños a personas que pueden llegar a sermortales.
Los sistemas de dirección se consideran de bajo mantenimiento, pero deben ser sometidos a inspecciones periódicas de componentes sometidos a desgastes, tales como juntas de bola (terminales y rótulas), guardapolvos, nivel de fluidos de la bomba, reposición y/o reemplazo del fluido de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, mangueras, correas de impulsión de la bomba, etc. Esrecomendable la inspección en busca de posibles fugas de fluido que delata el deterioro del sistema. El ruido asociado a las correas del motor al llevar el volante a su tope derecho o izquierdo puede ser indicador de falta de tensión de la correa o que la misma se encuentra dañada. La presencia de ruido en la bomba de dirección puede ser causada por la falta de fluido (utilice sólo el recomendado por elfabricante), también puede evidenciar la obstrucción de alguna manguera o válvula del sistema.
Algunas de las fallas más comunes son:
 Desgaste de Rótulas
 Ruptura de botas
 Anillo de cremallera o buje
 Desajuste de cremallera y tornillo sin fin
 Desgaste de hules de soporte.
2. Explicar el proceso de desarmado de la caja de dirección y el diagnostico a cada uno de suscomponentes.

Desarmado:
1. Una vez extraída la caja del vehículo comenzamos su desmontaje y en primer lugar
2. Separar los tirantes laterales con su rótula.
3. A continuación, retiraremos los capuchones guarda polvos y de retención de aceites, que son de goma y están sujetos en sus extremos por unas arandelas que hacen presión ya sea por el roscado de un tornillo o por la tendencia de la pieza amantenerse cerrada. Pero primero solo retiraremos uno para proceder al vaciado del aceite de la caja, y tras esto retiramos los restantes.
4. Pasamos a desenroscar las cabezas articuladas con rótula y separar esta, o directamente extraer la tuerca y contratuerca.
5 Desenroscando los tornillos de retención, sacamos la tapa y las arandelas del centrador. Y extraemos el centrador y su muelle.
6.Separamos la tapa y arandelas del piñón de mando para extraer este junto con su rodamiento anterior.
7. Ya podemos sacar la cremallera por uno de los lados. Y finalmente el rodamiento posterior del piñón de mando.
Revisión:
La revisión no presenta diferencias especiales respecto al tipo anteriormente descrito. Durante el desmontaje revisaremos todas las piezas, teniendo la precaución...