Mantrenimiento Industrial

MANTENIMIENTO DE RODAMIENTOS EN UNA ESTACIÓN DE ESQUÍ E INSTAURACIÓN DE UN SISTEMA DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO BASADO EN EL ANALISIS DE VIBREACIONES.


1. Objetivo
2. Tipos de rodamientos.
3. Lubricación.
4. Operaciones de mantenimiento.
5. Sistema basado en análisis de vibraciones. Basado en el sistema SKF

1. El objetivo del trabajo es poner en conocimiento la práctica delmantenimiento de los rodamientos instalados en todos los elementos de los remontes mecánicos de una estación de esquí y la implantación de un sistema de mantenimiento predictivo en un primer nivel básico en cuanto a los puntos que analizaremos.
2. Los diferentes tipos de rodamientos que tenemos son:
-Rodamientos de poleas: de 330 mm o poleas de 450 mm de las pilonas de apoyo desoporte o compresión de los telesillas. Estos rodamientos no necesitan lubricación por ser estancos.
-Rodamientos de volante motriz de los telesillas: Utilizamos la misma grasa que para los rodamientos de la polea de retorno.
Tenemos tres modelos diferentes de reductores Poma-Kissling:
Los reductores para las estaciones modelo Bamby, las Junior y las Alpha.
En el montaje delmodelo Bamby el árbol acarrea la polea mediante una doble clavija paralela a los ángulos, la parada en traslación de la polea es realizada por una caja con rodamientos de rótula con dos hileras de rodillos, sirviendo como soporte de techado. En efecto, la parte trasera del techado se apoya sobre este rodamiento.
Montaje y mantenimiento del rodamiento:
Durante el montaje, este rodamientodebe ser llenado con grasa tomando la precaución de hacer girar correctamente la caja interior en todas las direcciones, efectuamos engrases con el engrasador lateral de la caja hasta que la grasa existente en el rodamiento salga por la parte superior de la caja se cambia la grasa inyectando grasa a través del engrasador hasta que la grasa nueva salga por la parte superior de la caja.
LubricaciónTelesilla "Júnior" – VKSU: La lubricación de los engranajes y de los cojinetes se hace por borboteo y por bomba acoplada. El reductor no posee engrasador.
Telesilla "Bamby" - VKD 290P: La lubricación se hace por borboteo y por engrasador para los cojinetes superiores.
Aceite preconizado: En cuanto a la calidad utilizamos un aceite de extrema presión para engranajes hipoides, por suviscosidad será SAE 80 W, por su especificación es MIL L2105 B y por su clasificación API GL5.
La cantidad de aceite va en función del modelo de estación motriz:
"Júnior": VKSU 680P: 175 litros y J"J -VKSU800P: 200 litros
•"Bamby" y “Alpha”: VKD290P , 65 litros
En el modelo "Bamby" la lubricación de los tres cojinetes superiores la realizamos con grasa inyectable en los engrasadores,reunidos en un distribuidor centralizado señal (E). Cantidad: 2 a 3 golpes de bomba.
-Rodamientos de volante reenvío de los telesillas
Lubricante para todos los rodamientos
El lubricante prescripto es una grasa cuyas características son las siguientes, extrema presión de grado 2 para rodamientos lentos y cargados, margen de temperaturas de utilización adaptado a las temperaturasempleadas, antidesgaste, antioxidante, anticorrosión, buena resistencia al agua, remítase al manual n° 417 para conocer las equivalencias en ciertas marcas, la grasa debe estar absolutamente limpia, pues una contaminación de las
partículas, aún si éstas son muy finas, disminuye la duración de vida de los
rodamientos.
Engrase de los rodamientos en el montaje
Antes del montaje, los rodamientos y elespacio libre en los cojinetes deben
estar llenos de grasa. Haga girar el anillo interior para que la grasa penetre entre los rodamientos y el anillo exterior. Asimismo, haga penetrar la grasa entre los rodamientos y el anillo interior.
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Montaje
La polea está equipada con 2 rodamientos a rótulas con dos hileras de rodillos y ésta gira sobre un árbol fijo. El árbol está bloqueado en...