Manual balsas salvavidas

CONTINENTAL DSB
MANUAL DE ENTRENAMIENTO Balsas de salvamento
1. Embalaje de la balsa de salvamento
La balsa de salvamento está embalada en un contenedor GFK, con el fin de que esté
protegida-contra las influencias mecánicas y atmosféricas.

1 = Container lower case (Casco inferior del contenedor)
2 = Container upper case (Casco superior del contenedor)
3 = Painter fine (Boza de amarre yactivación)
4 = Release unit (Desenganche por presión hidráulica)
5 = Universal-Strap tensioning tape with pre-determined breaking strip
(Cintas universales de sujeción con tiras de rotura predeterminada)
El contenedor consta de dos cascos que encajan entre si (casco superior y casco inferior). Los bordes
sobresalientes de los dos cascos forman una unión fija de los mismos, a prueba dedesplazamiento, y
sirven al mismo tiempo de agarraderas de transporte. La unión de los dos cascos es estanca por
medio de un perfil de gama esponjosa.
La boza de amarre y activación se conduce hacia el exterior del contenedor entre los dos cascos. De
este modo, se pueden soltar los dos cascos de la boza de amarre y activación, y con ello, del
contenedor, a la hora de inflarse la balsa de salvamento.Los dos cascos encajados del contenedor se mantienen juntos por medio de unas cintas universales
de sujeción con tiras de rotura predeterminadas, que se rompen al inflarse la balsa de salvamento en
el contenedor.

2. Aplicación de la balsa de salvamento
2.1 Balsa de salvamento de lanzamiento manual. (Throw-overboard Liferaft)

Antes del lanzamiento, hay que comprobar si la boza de amarrey activación está firmemente fijada al
mecanismo de zafa hidrostática. De lo contrario, la balsa se irá inmediatamente a la deriva quedando
inflada
2.1.1 Activación de la balsa de salvamento
2.1.1.1 Activación manual

Hay que abrir el gancho de retención (gancho pelícano) de la cincha de sujección (dibujo nº 1).
Hay que lanzar al agua el contenedor de la balsa.
Al caer la balsa al agua,va saliendo automáticamente la boza de amarre y activación del contenedor.

Hay que tirar de la boza de amarre y activación, para sacar el resto de la misma, hasta que se note
resistencia. Dando un tirón fuerte a la boza de amarre y activación, se acciona el dispositivo de inflado
de la balsa.
2.1.1.2 Activación automática (al hundirse el barco)

En caso de no ser posible lanzar a mano labalsa de salvamento, se desenganchará automáticamente
la cincha de sujección, al hundirse el barco, a una profundidad entre 1,5 y 4 metros, por la acción del
mecanismo de zafa hidrostática. La balsa (contenedor) tiene flotabilidad positiva, es decir, tiende a
emerger.
Queda libre el contenedor, el cual que saldrá a flote. Según la profundidad del agua se producirá
entonces el comienzo delproceso de inflado, bien automáticamente por la tracción que ejerce el
barco al hundirse sobre la boza de amarre y activación, o bien por la acción de las personas que
estén nadando en el agua. Una vez inflada, la balsa dispone de tanta fuerza de elevación, que se
romperá el enlace débil de la boza de amarre y activación. El enlace débil romperá cuando esté
sometida a un esfuerzo de 2,2 KN (aprox.225 kilopondios).
La balsa de salvamento no estará ya unida al barco que se está hundiendo.
En caso de inflarse la balsa con el fondo hacia arriba, se podrá dar vuelta de nuevo por una persona,
del modo siguiente:

a) Con el fin de ayudar al proceso de adrizado habrá que volver la balsa de salvamento con el techo
contra el viento.
b) Acercarse nadando al lugar caracterizado con "Right uphere" (adrizar aquí) cerca de la posición de
la botella de gas a presión, agarrar los lazos del cinturón de adrizamiento y colocar los pies en el
peldaño inferior rojo de la escalerilla. Agarrando el lazo siguiente del cinturón de adrizamiento y
subiendo al mismo tiempo al siguiente peldaño de la escalerilla, se puede subir encima del fondo de
la balsa.
c) Ponerse de pie sobre la botella de...