Manual Control Hidraulico Relacion Aire Combustible

Introducción
Esta lección muestra el control hidráulico de la relación de airecombustible de modelos anteriores y las mejoras hechas en los
componentes internos. También se verá el control hidráulico de la relación
de aire-combustible, usado en el sistema nuevo de combustible con bomba
helicoidal. Además, se muestran y se explican los procedimientos para
revisar la operación y el ajuste correctosde los controles. Para los
propósitos de esta lección, usaremos el Motor 3406B para camión.
Objetivo
Al terminar esta lección, el estudiante podrá:
- Identificar las piezas de los controles hidráulicos de la relación de
aire-combustible (modelos anteriores y actuales)
- Explicar la operación de cada uno de los controles hidráulicos de la
relación de aire-combustible
- Explicar el ajuste de loscontroles hidráulicos de la relación de airecombustible de modelos anteriores y actuales
- Identificar los componentes mejorados del control hidráulico de la
relación de aire-combustible

Material de referencia
FT1820 Dispositivo de extracción
FT1906 Herramienta de extracción
Herramientas
6V9128 (9S0240) Grupo de herramientas de posición de la cremallera
6V6106 Indicador de esfera
9S8903 Punto decontacto (cónico de cara plana)
3P1565 Sujetador de collar
9S7350 Grupo soporte
8T0500 Probador de circuito
FT1820 Dispositivo, Pruebas y ajustes del control de la relación de airecombustible
Grupo de herramientas, Juego de pruebas del control de
la relación de aire-combustible FT1906
Caja de herramientas del mecánico

Lección 2: Control Hidráulico de la Relación de Aire-Combustible

Lección 2:Control Hidráulico de la Relación
de Aire-Combustible

Unidad 3
Lección 2

3-2-2

Sistemas de Combustible

CONTROL HIDRÁULICO
DE LA RELACIÓN
DE AIRE-COMBUSTIBLE

Fig. 3.2.1 Controles de la relación de aire-combustible

Esta lección presentará los controles de la relación de airecombustible. Veremos el control de la relación de aire-combustible de
los modelos anteriores, los cambios y las mejorashechas a éste y el
control de la relación de aire-combustible usado en los nuevos
sistemas de combustible con bomba helicoidal. También veremos la
identificación de los componentes y su operación.
En la figura 3.2.1, se muestran la caja de las bombas de inyección de
combustible y el regulador con el control de la relación de airecombustible.

Fig. 3.2.2 Ubicación del control de la relación deaire-combustible

El control de la relación de aire-combustible (flecha) está instalado en
la parte trasera de la caja del regulador. Cuando opera el motor con
carga, el recorrido de la cremallera en la dirección de AUMENTO de
combustible está limitada automáticamente por el control de la
relación de aire-combustible hasta que la velocidad del
turbocompresor y la presión del múltiple de admisión seanadecuadas
para producir una combustión completa. Esto, generalmente, ocurre
en aproximadamente 50% del refuerzo nominal, si no se presentan
más restricciones. El control de la relación de aire-combustible limita
la cantidad de combustible a los cilindros durante un aumento de la
velocidad del motor (aceleración), con el fin de reducir el humo de
escape.

Unidad 3
Lección 2

3-2-3

Sistemas deCombustible

El control de la relación de aire-combustible hace que la cremallera
esté en la posición de combustible MÁXIMO durante el arranque del
motor. El control está inactivo durante el arranque y es activado por
la cresta inicial de refuerzo, la cual cierra el drenaje de aceite, y
activa el control.

Fig. 3.2.3 Control de la relación de aire-combustible

El extremo del vástago de la válvula(izquierda) se ajusta en la
muesca del collar de tope de la cremallera. La abertura de la parte
anterior tiene una conexión de codo en la cual se conecta una
manguera desde el múltiple de admisión del motor.

Fig. 3.2.4 Orificios de aceite del control de la relación de aire-combustible

Esta cara del control de la relación de aire-combustible (figura 3.2.4)
ajusta contra la caja del regulador. Los...