MANUAL DE APLICACIÓN





MANUAL DE APLICACIÓN
EQUIPO DE BOYA O AEROSOL
PROFESOR
JOSÉ MARCOS CHAVARIN MENDOZA
ECOM
www.e.com.mx




INTRODUCCION
SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA.
Los sistemas de inyección electrónica de combustible E.F.I. son sistemas de avanzada tecnología automotriz que se caracterizan por tener componentes de operación confiables y eficientes.
El sistema de combustible E.F.I. consta principalmentede los siguientes componentes:

1.- Bomba eléctrica de combustible instalada en el interior del tanque y en algunas ocasiones fuera del tanque.
2.- Línea de abastecimiento de combustible.
3.- Filtro de combustible instalado en serie con la línea de abastecimiento.
4.- Riel de inyectores.
5.- Regulador de presión.
6.- Inyectores.
7.- Línea de retorno al tanque de combustible.
8.- Micro computadorapara controlar la operación de los inyectores.

DIAGRAMA DE L SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y SUS COMPONENTES
RUTA DE COMBUSTIBLE EN EL SISTEMA E.F.I.





RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
1.- Se recomienda tener cerca del automóvil un extintor en buen estado de funcionamiento.
2.- Mantenga alejado de las terminales de la batería del automóvil, herramientas u objetos de metal.
3.- El kit limpiador deinyectores, ECO-101 y el aerosol limpiador de inyectores ECO-107 está diseñado exclusivamente para uso en motores a gasolina.
4.- Se recomienda el uso de mono gogles durante la limpieza de inyectores.
5.- En caso de que el solvente entre en contacto con los ojos, lávese con abundante agua durante 15 minutos y acuda al médico.
6.- Durante la operación de la limpieza mantenga la unidad en un áreaventilada y no respire los humos del escapé.
7.- Antes de desconectar las conexiones de combustible, despresurice el sistema por medio de la espiga, ubicada sobre el riel de inyectores y reciba el combustible sobre un trapo o estopa para evitar que la gasolina se derrame sobre el motor.
8.- Después de conectar el aparato de aplicación (boya) al sistema de combustible, verifique que todos los adaptadoresestén bien y no exceda en apretarlo, ajuste el regulador de presión de la boya a la presión especificada por el fabricante y compruebe que no exista fuga.
9.- No se aleje del automóvil cuando tenga conectada la boya cuando el motor este funcionando, recuerde que el producto es flamable.
10.- Observe las condiciones en que se encuentran las partes del sistema de combustible y remplace o repare lasque así lo requieran.
11.- Verifique que no existan fugas, después de colocar los adaptadores a su condición normal, arrancando momentáneamente el motor. Si existen fugas pare el motor y repare o cambie la parte dañada.

RECOMENDACIONES DE USO
ECO-101 KIT LIMPIADOR DE INYECTORES CADA 5000 Kms.
ECO-102 ADITIVO LIMPIADOR PARA SISTEMAS DE GASOLINACADA 8 CARGAS DE COMBUSTIBLE O 2000 Kms.
RECUERDE SIEMPRE UTILIZARLOS:














TIPOS DE SISTEMAS DE COMBUSTIBLES
Existen 4 sistemas de combustible los cuales son los siguientes:

-INYECCION CONTINUA CIS (CONTINUOS INJECTION SYSTEM)
Este sistema ideado por la Bosch, consiste en la inyección de un flujo continuo de combustible a través de sus inyectores que son mecánicos. La presiónsuministrada por el distribuidor de presión vence la fuerza de un resorte que junto con la aguja se encuentran en la punta del inyector permitiendo así, la cantidad de la inyección de combustible.
Este sistema opera con alta presión, por lo general arriba de 60 PSI, debiéndose tomar las precauciones adecuadas.



-INYECCION A LOS PUERTOS MPFI (MULTI POINT FUEL INJECTION)(MULTI PUNTO DE INYECCION DECOMBUSTIBLE)
El sistema MPFI es un sistema de inyección electrónico comandado por una microcomputadora, la cual activa por medio de una tierra a los inyectores, que son válvulas electromagnéticas y que permanecen energizadas, por un periodo de tiempo determinado, en base a la información proporcionada por los sensores.
La presión de combustible es alta entre 35 y 55 PSI y se encuentra acumulada en...