MANUAL DE CONDUCCIÓN 1

M anual de conducción
Técnico-Económica para Operadores
de Automóviles del sector Público

Conuee
Comisión Nacional para el
Uso Eficiente de la Energía

M anual de conducción
Técnico-Económica para Operadores
de Automóviles del sector Público

Í ndice

Introducción
1.2.3.4.5.6.-

La tecnología vehicular
Durante la marcha
La Conducción técnico - económica
Principios y reglas al conducir
Aspectosprácticos de la conducción
Impacto Ambiental

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Conclusiones
Bibliografía

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I ntroducción

Una de las formas más rentables para que un vehículo ahorre combustible es a través de una
operación eficiente que contemple, tanto el conocimiento de la tecnología automotriz que se utiliza,
como la puesta en práctica de una serie de recomendaciones sencillas, dirigidas primordialmenteal
operador de la unidad. Lamentablemente, la mayoría de los conductores en México carece de la
instrucción suficiente para operar esa tecnología en forma adecuada, por lo que la CONUEE se ha
abocado a difundir -dentro del subsector del autotransporte nacional- la metodología denominada
"Conducción Técnico-Económica".
La capacitación de operadores ha brindado excelentes resultados a un gran númerode
organizaciones y empresas del autotransporte del sector público y del privado, que han visto
disminuir sus costos de operación en los rubros de combustible, mantenimiento, neumáticos y
adquisición de refacciones. Además, esta metodología ha contribuido con los programas de
reducción de accidentes y de emisiones contaminantes, pero también ha facilitado el cambio de
actitud del operador frenteal volante y, en general ha permitido mejorar de manera decisiva la
calidad de los servicios que ofrecen.
Los beneficios que se obtienen al aplicar las técnicas de manejo mostradas en esta guía, no sólo serán
para el servidor público que opera las unidades y, en general, para la dependencia ao entidad, también
se estarán utilizando con mayor eficiencia los recursos de los mexicanos, lo cual atodos conviene.
El folleto se ha diseñado para los operadores que prestan sus servicios en las flotas vehiculares del
gobierno federal, ya sea que estén asignados a funcionarios públicos de alto nivel jerárquico o que
laboren en áreas de Servicios Generales, Recursos Materiales o Transportación y que requieran
utilizar un vehículo automotor para efectuar sus labores diarias. Todos ellos, tienen ahorala
oportunidad de mejorar su técnica de conducción y así colaborar con los programas internos de
ahorro de combustible de cada dependencia o entidad.

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La Tecnología Vehicular
El Motor

El motor de combustión interna de la mayoría de los
vehículos utiliza como combustible la gasolina o el
diesel cuya regulación es posible gracias al control
electrónico que posee la unidad y que, de maneradirecta, se inyecta a través de la presión que ejerce el
pie sobre el acelerador y la lectura que efectúa la
computadora del motor de algunas variables, como son
las revoluciones, la temperatura del agua, el grado de
pendiente que se está enfrentando, etc.
Es decir, la cantidad de combustible que se introduce a
cada instante en la cámara de combustión depende de
cuánta potencia se demanda del motorpara vencer las
diferentes resistencias que se le presentan al vehículo,
por lo que dependiendo de las condiciones de
operación impuestas por el camino, el conductor debe
ajustar la posición del pedal (carga del acelerador) y
seleccionar la marcha de la caja de cambios más
adecuada.
Para disponer de cierta potencia y transitar a
determinada velocidad, puede existir más de una
combinación de cajade cambios y posición del pie
sobre el acelerador, lo que invariablemente se reflejará
en el consumo de combustible. La selección de una
velocidad corta en la caja de cambios, en lugar de una
más larga para una misma velocidad de la unidad, traerá
como consecuencia que el motor funcione a mayores
revoluciones y se registre un mayor consumo de
combustible.
Por ejemplo, si nuestro vehículo posee...