MANUAL DE CONFIGURACION GATEWAY

Directrices para la construcción y el montaje de carrocerías y
elementos agregados en el vehículo
SPRINTER

Índice de contenidos

1
1.1
1.2
1.3
1.4

Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Concepto de estas Instrucciones. . . . . . . . . . . 5
Medios de representación . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Seguridad del vehículo. . . . . . . . . . . . . . . .. . . 8
Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . 9

2
2.1
2.2
2.3

Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . 10
Vehículo y designación de modelo. . . . . . . . . 10
Sinopsis de modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Servicio de asesoramiento para constructores
de carrocerías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Certificado de no objeción.. . . . . . . . . . . . . . 14
Concesión de un certificado de no objeción . 15
Derechos legales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Planos para ofertas, datos técnicos,
información del producto/MB-AS . . . . . . . . . 16
Programa para PC (RDSI/módem) . . . . . . . . 16
Transmisión por fax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Sistema de información para el taller (WIS). . 16Responsabilidad civil ligada al producto . . . . 17
Derechos de garantía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Estrella Mercedes y emblema . . . . . . . . . . . . 19
Prevención de accidentes . . . . . . . . . . . . . . . 20
Reciclaje de componentes . . . . . . . . . . . . . . 21
Sistema de control de calidad . . . . . . . . . . . . 22

2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.4
2.4.1
2.4.2
2.4.3
2.52.6
2.7
2.8
2.9
2.10
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.7.1
3.7.2
3.8
3.9
3.9.1
3.9.2

Planificación de las carrocerías . . . . . . . . . 23
Elección del chasis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Modificaciones en el vehículo . . . . . . . . . . . . 24
Medidas y pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Datos de identificación del vehículo . . . . . . . 26Estabilidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Uniones por soldadura y por atornillamiento . 29
Uniones por atornillamiento. . . . . . . . . . . . . . 29
Uniones por soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Insonorización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Mantenimiento y reparación . .. . . . . . . . . . . 34
Trabajos previos al almacenaje del vehículo . 34
Mantenimiento y almacenamiento de
baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
3.9.3 Trabajos a efectuar antes de la entrega del
vehículo modificado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
3.10 Equipamientos especiales . . . . . . . . . . . . . . . 36

4
4.1
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.1.44.1.5
4.2
4.2.1
4.2.2
4.2.3
4.2.4
4.2.5
4.2.6
4.2.7
4.2.8
4.3
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4
4.3.5
4.3.6
4.3.7
4.3.8
4.4
4.4.1
4.4.2
4.5
4.5.1
4.5.2
4.6
4.6.1
4.6.2
4.6.3
4.6.4
4.6.5

Valores técnicos límite para la
planificación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Valores límite del modelo básico del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 37
Maniobrabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Posición del centro de gravedad máxima
admisible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Medidas del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
No está autorizada la soldadura: . . . . . . . . . . 37
Está prohibido perforar taladros: . . . . . . . . . . 38
Valores límite del tren derodaje . . . . . . . . . . 39
Carga autorizada sobre ejes . . . . . . . . . . . . . 39
Tamaños de neumáticos autorizados. . . . . . . 39
Diámetro del círculo de viraje . . . . . . . . . . . . 39
Modificaciones en los ejes. . . . . . . . . . . . . . . 39
Modificaciones en el sistema de la dirección 39
Modificaciones en el sistema de frenos. . . . . 39
Modificaciones efectuadas en los...