manual de instalacion 48cc
Páginas: 9 (2080 palabras)
Publicado: 19 de agosto de 2013
INSTALACIÓN DE KIT MOTOR 2 TIEMPOS 48CC
ELECCIÓN DEL CUADRO
Medidas aptas para elegir el cuadro en función de las medidas del motor. Son medidas mínimas, por lo cual medidas superiores no afectarán la instalación salvo por la distancia horizontal y el ancho de los caños (leer más adelante las alternativas).
CUADRO RECOMENDADO: bicicleta playera/mountain bike rodado 26”
PASO 1Hay 2 aros de goma con perforaciones para la parte trasera de la bicicleta. Corte solo uno, entre los agujeros.
PASO 2
Coloque el cortado dentro de los rayos de la bicicleta en la masa trasera.
PASO 3
Ubicar el otro aro de caucho por el lado de afuera de los rayos.
PASO 4
Insertar los 9 pernos pasando por la corona (elegir la posición de la corona:dientes mas para afuera o maspara adentro depende de la alineación con piñón) luego por los aros de caucho y finalmente por aros de metal . Ajustar las 9 tuercas y arandelas gradualmente y de a una para lograr que tiren en forma pareja. Una vez que el engranaje esté ajustado, girar la rueda y verificar que el engranaje corra bien.
La alineación no puede ser de más de 1,5mm en ambas direcciones. Cualquier exceso dedesviación puede ser corregido haciendo girar la rueda y luego ajustando la corona donde se necesite para lograr una correcta alineación. Lo que se busca lograr es que la corona auxiliar y el piñón estén rotando en el mismo plano. Dicho de otra forma que la cadena vista desde la rueda trasera hacia el motor este en una línea recta sin que se acerque o aleje del marco de la bicicleta. Asegúrese deque los pernos estén ajustados. Observe que la concavidad o las hendiduras de los dientes de la corona están hacia adentro en dirección a los rayos. Esto ayuda a mantener la cadena más cerca del interior de la rueda y de los rayos, permitiendo un mejor espacio libre en el cuadro de la bicicleta.
PASO 4 COMPLETO
Aquí se observa el paso 4 ya finalizado, con el mejor ajuste.
MONTANDOEL MOTOR AL CUADRO
PASO 5
Este es el montaje frontal del motor sobre el caño diagonal del cuadro. Colocar primero la abrazadera trasera. Esta abrazadera es la principal sirve para posicionar todo el conjunto y determinar su correcta ubicación (posición respecto al el caño de escape, tapa de la cadena, placa o soporte auxiliar delantero).Una vez verificado una correcta posición del motorinstalaremos la abrazadera delantera.
Algunas bicicletas poseen un diámetro mayor (cuando supera los 29mm de ancho) en el caño diagonal y por ende se necesita usar el espaciador que viene con el Kit. Este espaciador normalmente requeriría una perforación en el cuadro para atravesar el centro del espaciador (mostrado abajo). Preferimos el método mostrado abajo, que consiste en cambiar los pernos yreemplazarlos por unos más largos, que se pueden conseguir en cualquier ferretería local. Por ende, usted puede usar la abrazadera de acero del montaje del motor que viene con el Kit y no tener que perforar el cuadro. Luego cortar el exceso. Por ejemplo una bicicleta que tiene un caño de forma ovoidal de aproximadamente 50mm de ancho, requiere un método de instalación como este.
Asi es como elmontaje frontal del motor se ve si usa el espaciador de 3 agujeros agujereando el cuadro.
Igual que el sistema anterior se deberá colocar primero la abrazadera trasera y el silenciador (momentáneamente) luego de verificar un correcto centrado del motor en el eje longitudinal de la bicicleta y que giren libremente los pedales, procederemos a marcar donde se debe perforar el caño para luego dehecho colocar el tornillo de unión
PASO 5
Colocar la abrazadera delantera. Apretar parcialmente y en forma pareja. Aquí se observa el 5to Paso completo con los pernos ya ajustados. Instalar el motor en una posición donde el carburador quede lo mas horizontal posible para que así la cuba se llene completamente. IMPORTANTE verificar que los pedales giren libremente.
CONTROLES DE...
INSTALACIÓN DE KIT MOTOR 2 TIEMPOS 48CC
ELECCIÓN DEL CUADRO
Medidas aptas para elegir el cuadro en función de las medidas del motor. Son medidas mínimas, por lo cual medidas superiores no afectarán la instalación salvo por la distancia horizontal y el ancho de los caños (leer más adelante las alternativas).
CUADRO RECOMENDADO: bicicleta playera/mountain bike rodado 26”
PASO 1Hay 2 aros de goma con perforaciones para la parte trasera de la bicicleta. Corte solo uno, entre los agujeros.
PASO 2
Coloque el cortado dentro de los rayos de la bicicleta en la masa trasera.
PASO 3
Ubicar el otro aro de caucho por el lado de afuera de los rayos.
PASO 4
Insertar los 9 pernos pasando por la corona (elegir la posición de la corona:dientes mas para afuera o maspara adentro depende de la alineación con piñón) luego por los aros de caucho y finalmente por aros de metal . Ajustar las 9 tuercas y arandelas gradualmente y de a una para lograr que tiren en forma pareja. Una vez que el engranaje esté ajustado, girar la rueda y verificar que el engranaje corra bien.
La alineación no puede ser de más de 1,5mm en ambas direcciones. Cualquier exceso dedesviación puede ser corregido haciendo girar la rueda y luego ajustando la corona donde se necesite para lograr una correcta alineación. Lo que se busca lograr es que la corona auxiliar y el piñón estén rotando en el mismo plano. Dicho de otra forma que la cadena vista desde la rueda trasera hacia el motor este en una línea recta sin que se acerque o aleje del marco de la bicicleta. Asegúrese deque los pernos estén ajustados. Observe que la concavidad o las hendiduras de los dientes de la corona están hacia adentro en dirección a los rayos. Esto ayuda a mantener la cadena más cerca del interior de la rueda y de los rayos, permitiendo un mejor espacio libre en el cuadro de la bicicleta.
PASO 4 COMPLETO
Aquí se observa el paso 4 ya finalizado, con el mejor ajuste.
MONTANDOEL MOTOR AL CUADRO
PASO 5
Este es el montaje frontal del motor sobre el caño diagonal del cuadro. Colocar primero la abrazadera trasera. Esta abrazadera es la principal sirve para posicionar todo el conjunto y determinar su correcta ubicación (posición respecto al el caño de escape, tapa de la cadena, placa o soporte auxiliar delantero).Una vez verificado una correcta posición del motorinstalaremos la abrazadera delantera.
Algunas bicicletas poseen un diámetro mayor (cuando supera los 29mm de ancho) en el caño diagonal y por ende se necesita usar el espaciador que viene con el Kit. Este espaciador normalmente requeriría una perforación en el cuadro para atravesar el centro del espaciador (mostrado abajo). Preferimos el método mostrado abajo, que consiste en cambiar los pernos yreemplazarlos por unos más largos, que se pueden conseguir en cualquier ferretería local. Por ende, usted puede usar la abrazadera de acero del montaje del motor que viene con el Kit y no tener que perforar el cuadro. Luego cortar el exceso. Por ejemplo una bicicleta que tiene un caño de forma ovoidal de aproximadamente 50mm de ancho, requiere un método de instalación como este.
Asi es como elmontaje frontal del motor se ve si usa el espaciador de 3 agujeros agujereando el cuadro.
Igual que el sistema anterior se deberá colocar primero la abrazadera trasera y el silenciador (momentáneamente) luego de verificar un correcto centrado del motor en el eje longitudinal de la bicicleta y que giren libremente los pedales, procederemos a marcar donde se debe perforar el caño para luego dehecho colocar el tornillo de unión
PASO 5
Colocar la abrazadera delantera. Apretar parcialmente y en forma pareja. Aquí se observa el 5to Paso completo con los pernos ya ajustados. Instalar el motor en una posición donde el carburador quede lo mas horizontal posible para que así la cuba se llene completamente. IMPORTANTE verificar que los pedales giren libremente.
CONTROLES DE...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.